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公开(公告)号：CN119428260A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202311582897.9
申请日：2023-11-24
Abstract: 本公开涉及一种用于电动车辆的电力转换装置及其操作方法。实施例电力转换装置包括：电池；继电器电路，通过第一电源线连接到充电/放电口；功率因数校正电路，在继电器电路和电池之间通过第二电源线连接到继电器电路；放电口，连接到从每个第二电源线分支的分支线；以及控制器，被配置为控制继电器电路和功率因数校正电路，使得向连接到放电口的使用非对称电源的负载或使用对称电源的负载供应来自电池的电力。
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公开(公告)号：CN115882713A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202210944689.8
申请日：2022-08-08
Abstract: 提出了用于控制功率因数校正以抑制过电流的设备和方法。本发明提供了一种实施方式控制装置，包括：电压控制器，配置为基于功率因数校正PFC的输出电压和输出电压命令值来输出PFC的输入电流命令值；电流控制器，配置为通过基于输入电流命令值确定PFC的开关占空比来控制PFC的输入电流；以及电流命令上限生成器，配置为基于PFC的输入电流极限值和输入电流命令偏移值来输出PFC的输入电流命令上限值，其中，输入电流命令上限值具有交流AC分量。
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公开(公告)号：CN115675138A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210237789.7
申请日：2022-03-10
Abstract: 一种用于电动车辆的装置的实施方式包括：室内电源插座，配置为通过三相交流输入线路中的除单相交流充电线路之外的多条线路中的一条线路接收电力；传感器，配置为测量连接到室内电源插座的电子设备的所需电流；以及控制器，配置为基于所需电流控制电动车辆的双向车载充电器。
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公开(公告)号：CN117996888A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202310566247.9
申请日：2023-05-19
Abstract: 本公开涉及一种车辆的电池的电力转换系统，其包括：双向充电器，被配置为通过在电池放电模式下将电池的电压转换为AC电压来以不同的电平输出第一有源线和中线之间的第一有源线电压以及第二有源线和中线之间的第二有源线电压；以及导线交换装置，被配置为将第一有源线电连接到负载侧第一有源线，并且将第二有源线和中线交叉并分别电连接到负载侧中线和负载侧第二有源线。
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公开(公告)号：CN115706507A
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202210905570.X
申请日：2022-07-29
Abstract: 本发明提供了一种用于控制LLC谐振转换器的装置和方法。用于控制LLC谐振转换器的方法通过以下步骤控制转换器：检测与转换器的操作相关的参数值，基于检测到的参数值确定转换器的开关占空比，以及以确定的开关占空比控制转换器以改善转换器增益曲线的非线性，从而减小输出电流波纹并且实现低增益输出。
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公开(公告)号：CN115693875A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210384257.6
申请日：2022-04-13
Abstract: 本发明涉及一种能够进行双向电力传输的充电器，包括：功率因数补偿电路，被配置成将多相AC电压转换为DC电压，并包括多个电感器和多个开关元件；DC链路电容器，由功率因数补偿电路转换的DC电压被施加到DC链路电容器；双向DC转换器，被配置成在DC链路电容器和电池之间双向转换电压的大小；以及控制器，被配置成：在DC电源模式下，控制双向DC转换器转换电池的电压的大小，以将电池的电压施加到DC链路电容器，并控制多个开关元件通过转换DC链路电容器的DC电压的大小来生成DC电源电压，并通过输入多相AC电压的端子输出DC电源电压。
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公开(公告)号：CN114696591A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111318108.1
申请日：2021-11-09
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆电池的充电器的功率因数校正电路的装置，其配置为通过开关元件的开关来校正输入交流电压的功率因数。所述功率因数校正电路的控制装置包括：相位角检测单元和频率确定单元，所述相位角检测单元配置为检测输入交流电压的相位角信息；所述频率确定单元配置为通过将相位角信息应用于预设的频率变化值而使预设的频率变化值变化的周期与输入交流电压的周期同步，并且将通过使已同步的频率变化值应用于预设的基频值而获得的值确定为开关元件的开关频率。
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公开(公告)号：CN117595417A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202310110653.4
申请日：2023-02-14
Abstract: 一种电池充电装置，包括双向充电器，该双向充电器包括连接到AC端子的第一切换电路、连接到电池的第二切换电路以及连接在第一切换电路和第二切换电路之间的变压器。电池充电装置还包括控制器，该控制器被配置成基于第一载波和第一占空比命令来切换包括在第一切换电路中的支路、被配置成基于第二载波和第二占空比命令来切换包括在第二切换电路中的支路、被配置成根据有功功率命令将第二载波的相位与第一载波的相位相比调整相移角，并且被配置成根据无功功率命令调整第二占空比命令的相位。
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公开(公告)号：CN115663859A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210752172.9
申请日：2022-06-28
IPC: H02J3/32 , H02J7/02 , H02M7/797 , H02M3/335 , H02M1/42 , B60L1/00 , B60L53/14 , B60L53/22 , B60L55/00
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的双向充电系统，该系统包括：第一桥电路，具有多个桥臂，每个桥臂包括在电池的两端之间彼此串联连接的两个第一开关元件；变压器，包括连接到电网或负载侧的多个初级侧绕组和与多个初级侧绕组绝缘的多个次级侧绕组；马达，包括被配置为分别接收多个相电压的多个输入端子；多个切换开关，被配置为将包括在多个桥臂中的两个第一开关元件的连接节点分别选择性地连接到多个次级侧绕组或多个输入端子；以及控制器，被配置为根据预设的操作模式控制多个切换开关的连接状态。
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公开(公告)号：CN116979630A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202211447293.9
申请日：2022-11-18
Abstract: 本公开涉及一种电动车辆及其控制方法。一种电动车辆，包括：逆变器，基于PWM控制信号将输入端的DC电压转换成AC电压以向输出端输出AC电压；逆变器控制器，控制PWM控制信号的占空比以将AC电压的电平调节至目标电压的电平；以及电池控制器，在电池电力输出模式下基于从逆变器的输出端输出的最大瞬时电流确定是否产生过电流，并且当产生过电流时终止电池电力输出模式，当电池电力输出模式终止时，基于过电流产生的次数来确定是否重新进入电池电力输出模式，以及响应于重新进入时的过电流产生的次数来设定目标电压的电平。
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