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公开(公告)号：CN106014565A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610046403.9
申请日：2016-01-22
IPC: F01N9/00
Abstract: 本发明公开了排气净化装置及计算稀燃NOx捕集器中NOx质量方法。该方法包括：计算存储在LNT中的NOx质量流量；计算从LNT热释放的NOx质量流量；计算在富燃空气/燃料比下从LNT释放的NOx质量流量；计算在LNT处与还原剂化学反应的NOx质量流量；并且对通过从存储在LNT中的NOx质量流量减去从LNT热释放的NOx质量流量、在富燃空气/燃料比下从LNT释放的NOx质量流量、以及在LNT处与还原剂化学反应的NOx质量流量获得的值进行积分。
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公开(公告)号：CN102926843B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201110451248.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/028 , F02D41/029 , F02D2200/0812
Abstract: 本发明涉及一种用于LNT系统的脱硫方法。当使用柴油时的氧化氮吸收催化剂的脱硫方法，可以包括：确定完成柴油微粒过滤器(DPF)再生的次数，如果DPF再生的次数达到预定值，则终止DPF再生并进入脱硫模式以使DPF脱硫，脱硫模式进行预定时间之后终止脱硫模式，并且计算脱硫后DPF内捕集的微粒物质(PM)量，补偿捕集的PM量，并且确定DPF再生的时间。当LNT催化剂被废气中包含的少量硫毒化时，基于DPF再生的次数确定脱硫时刻以能够简化脱硫逻辑并也可减少ECU的存储量。
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公开(公告)号：CN102486110B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110189015.3
申请日：2011-07-01
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N11/00 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2250/12 , F01N2550/03 , F01N2560/025 , F01N2610/03 , F01N2900/1402 , F01N2900/1404 , F01N2900/1411 , F01N2900/1614 , F01N2900/1621 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于预测DeNOx催化剂的再生的方法及使用该方法的排放系统，该方法能够精确地预测在再生后残留在DeNOx催化剂中的NOx量和NO2量，该排放系统控制DeNOx催化剂的再生正时以及还原剂的喷射量。该方法可以包括：计算还原剂的总质量流；通过利用还原剂的总质量流而计算在硝酸还原反应中使用的还原剂的质量流、在NO2还原反应中使用的还原剂的质量流、以及被简单氧化的还原剂的质量流；通过利用在硝酸还原反应中使用的还原剂的质量流以及在NO2还原反应中使用的还原剂的质量流而计算释放的NO2质量流和还原的NO2质量流；计算从DeNOx催化剂滑移的NO2质量流；并且基于释放的NO2质量流、还原的NO2质量流以及滑移的NO2质量流计算在再生后残留在DeNOx催化剂处的NO2质量和NOx质量。
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公开(公告)号：CN102309964B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201010566813.9
申请日：2010-11-26
CPC classification number: B01D53/945 , B01D53/9422 , B01D53/944 , B01D2255/1021 , B01D2255/2068 , B01D2255/30 , B01D2255/91 , B01D2255/9207 , B01D2279/30 , B01J23/63 , B01J35/002 , B01J35/1019 , F01N3/035 , Y02A50/2324 , Y02T10/22
Abstract: 本发明涉及用于柴油机颗粒过滤器的催化剂，其制备方法，以及包含其的柴油发动机的煤烟降低装置。所述催化剂包含负载于二氧化硅中的铂-钕合金。其中尽管所述用于柴油机颗粒过滤器的催化剂在高温或硫化条件下长时间使用，但是其仍可保持高催化活性并实现高的一氧化氮转化效率。
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公开(公告)号：CN102486112B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201110236311.4
申请日：2011-08-15
CPC classification number: F02D41/1441 , F01N3/0814 , F01N3/0885 , F01N9/00 , F01N11/00 , F01N2900/1612 , F02D41/0235 , F02D41/028 , F02D41/1445 , F02D41/1446 , F02D41/18 , F02D2200/0804 , F02D2200/0818 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种预测存储在DeNOx催化剂处的SOx的方法以及利用该方法的排放系统。用于预测存储在脱氮(DeNOx)催化剂处的硫氧化物(SOx)的方法可以包括：计算在DeNOx催化剂处被毒化的SOx的质量流；计算从DeNOx催化剂被释放的SOx的质量流；并且通过对被毒化的SOx的质量流减去被释放的SOx的质量流而获得的值进行求和，从而计算在DeNOx催化剂处被毒化的SOx量。利用该方法的排放系统可以包括：发动机，所述发动机具有第一喷射器；排放管道；第二喷射器，所述第二喷射器安装在所述排放管道处并且喷射还原剂；DeNOx催化剂，所述DeNOx催化剂安装在所述排放管道处，并且通过利用还原剂对所述排放气体中包含的SOx或氮氧化物(NOx)或两者进行还原；以及控制部分，所述控制部分电连接到该系统并且执行计算和控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104653256A
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201410160102.X
申请日：2014-04-21
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李津夏
IPC: F01N3/20
CPC classification number: F02D41/1446 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/208 , F01N3/2892 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N13/0097 , F01N2900/1404 , F01N2900/1602 , F01N2900/1614 , F01N2900/1622 , F02D41/0055 , F02D41/0275 , F02D41/028 , F02D41/029 , F02D41/1463 , F02D41/405 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种净化排放气体的系统和方法，所述系统可以包括发动机、贫NOx阱（LNT）、配量模块、在柴油微粒过滤器上的选择性催化还原催化器（SDPF）和控制器，所述发动机包括喷射器，所述贫NOx阱适用于在稀薄空气/燃料比时吸收包含在排放气体中的氮氧化物（NOx），在稠密空气/燃料比时释放吸收的氮氧化物并将排放气体中包含的氮氧化物或释放的氮氧化物还原，所述配量模块适用于将还原剂喷入排放气体，所述在柴油微粒过滤器上的选择性催化还原催化器（SDPF）适用于俘获微粒物质并使用通过所述配量模块喷射的还原剂来还原氮氧化物，所述控制器在排放气体的温度可以小于瞬变温度时使用LNT进行脱氮（DeNOx），并在排放气体的温度可以高于或等于瞬变温度时使用SDPF进行脱氮。
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公开(公告)号：CN102371152B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201010566725.9
申请日：2010-11-26
CPC classification number: B01J23/58 , B01D53/9422 , B01D53/9477 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/2022 , B01D2255/2025 , B01D2255/2047 , B01D2255/2092 , B01D2255/91 , B01J23/005 , B01J23/007 , B01J23/66 , B01J29/06 , B01J37/031 , F01N3/0821 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/208 , F01N2610/03
Abstract: 本发明涉及NOx储存和还原催化剂、其制备方法以及包含其的NOx去除体系。用于NOx储存和还原的催化剂可包含含有碱金属和Al或碱土金属和Al的载体，碱金属、碱土金属或稀土元素的NOx储存元素，和选自Pt、Pd、Ru、Ag、Au或Rh的一种或多种贵金属。用于NOx储存和还原的催化剂显示优良的NOx储存和还原能力，特别是在恶化和硫酸化之前和之后保持优良的储存和还原能力，并显示在低温环境下优良的催化活性且同时保持不寻常的高疏水性。
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公开(公告)号：CN101988413B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN200910204181.9
申请日：2009-10-19
CPC classification number: F01N3/0814 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2240/30 , F01N2510/0684 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 本发明涉及一种排气系统，其可包括排气管路，燃烧废气通过该排气管路排放至外部、氮氧化物纯化催化剂，所述氮氧化物纯化催化剂被装在排气管路上且使用未燃燃料或碳氢化合物还原废气中的一部分氮氧化物并扩散另一部分以储存在其中、将燃料注入废气管路的喷射器、燃料裂解催化剂，所述燃料裂解催化剂被置于喷射器和氮氧化物纯化催化剂之间以通过热分解活化从喷射器另外注入的燃料，从而产生高反应活性的还原剂，以及控制部分，所述控制部分控制喷射器在预定条件下另外注入燃料，从而使得氮氧化物纯化催化剂使用活化的还原剂分离并还原储存在其中的氮氧化物。
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公开(公告)号：CN101987281B
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN200910226377.8
申请日：2009-11-26
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/035 , F01N3/105 , F01N2610/03 , Y02T10/24
Abstract: 一种排气系统，其包括安装在排气管或发动机上的喷嘴以另外注入燃料；安装在喷嘴的排气管下游的柴油机燃料裂解催化剂以通过热裂解将另外注入的燃料转化为高反应活性的还原剂；安装在柴油机燃料裂解催化剂的排气管下游的脱-NOx催化剂以储存包含于废气中的氮氧化物并通过另外注入的燃料释放储存的氮氧化物，从而通过与高反应活性的还原剂的氧化还原反应还原氮氧化物；以及控制部分，其根据发动机的驱动条件控制燃料的另外注入，其中，控制部分可以根据预定的注入模式在发动机的驱动条件满足燃料的另外注入条件和燃料的另外注入时间条件时，控制喷嘴另外注入燃料。
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公开(公告)号：CN103868826A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310690506.5
申请日：2013-12-16
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 首尔大学校产学协力团
CPC classification number: G01N27/407 , F01N13/008 , F01N2560/05 , F01N2560/20 , G01N15/0656
Abstract: 本发明提供一种微粒物质传感器单元，包括：传感器，位于排气管道的一侧上并被配置为采用静电感应用于在微粒物质通过传感器时通过包含在废气中的微粒物质来产生电荷。传感器包括：本体部分；电极部分，形成在本体部分的正面中正面的一侧上并邻近于微粒物质；加热部分，在本体部分的背面中对应于电极部分的背面的一侧上；功率输入部分，在本体部分的背面中背面的另一侧上并将功率供应至加热部分；以及连接线路，将功率输入部分连接至使用供应的功率来产生热量用于燃烧和去除微粒物质的加热部分。
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