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公开(公告)号：CN114383260A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111567362.5
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请是关于一种室外温度传感器故障运行方法、空调检测设备及空调。该方法包括：当检测到室外温度传感器发生故障时，判断在室外温度传感器发生故障之前压缩机是否停止运行；若是，则将吸气温度T吸的补偿值作为当前室外温度；吸气温度的补偿值为根据停止运行时长对吸气温度进行修正得到的温度值；停止运行时长为从压缩机的停止运行至检测到室外温度传感器发生故障时的间隔时长；吸气温度为位于压缩机与气液分离器之间的吸气温度传感器检测到的温度值。本申请提供的方案，能够在检测到室外温度传感器发生故障，并且压缩机已经停止运行的情况下，根据停止运行时长对吸气传感器的吸气温度进行温度补偿，作为当前室外温度。
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公开(公告)号：CN114161907A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111593543.5
申请日：2021-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种汽车热管理空调系统及其控制方法、新能源汽车。该汽车热管理空调系统包括制冷剂循环，制冷剂循环包括压缩机、车外换热器、车内换热支路和电池换热支路，车内换热支路和车外换热支路并联，车内换热支路包括车内换热器和第一节流装置，电池换热支路包括电池组换热器和第二节流装置，电池换热支路的第一端与车内换热支路共同连接至车外换热器，电池换热支路的第二端能够选择地与压缩机的吸气口或者排气口连通。根据本申请的汽车热管理空调系统，能够提高电池换热效率，提高电池热量回收能力。
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公开(公告)号：CN112361669A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011351249.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统及其控制方法。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN112146466A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011001023.6
申请日：2020-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种微通道换热器和空调器。该微通道换热器包括集流管(1)和集气管(2)，集流管(1)和集气管(2)之间设置有多个换热扁管(3)，换热扁管(3)的第一端与集流管(1)连通，换热扁管(3)的第二端与集气管(2)连通，集流管(1)上设置有至少一个隔片(4)，隔片(4)将集流管(1)分隔为至少两个分流管(5)，每个分流管(5)分别对应设置有至少一个集液支管(6)，集气管(2)上沿轴向间隔设置有至少两个集气支管(7)，分流管(5)与集气支管(7)一一对应连通。根据本申请的微通道换热器，能够使得制冷剂流量分配更加均匀，提高换热器换热效率。
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公开(公告)号：CN218519497U
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202222856661.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车热管理空调系统、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本实用新型零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222610871U
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202421169082.8
申请日：2024-05-27
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供一种排水装置和空调器，排水装置包括：壳体，蒸发腔连接口和排水孔，蒸发腔连接口与空调的蒸发腔连通，以能接纳蒸发器中产生的冷凝水，排水孔能将壳体内部的冷凝水排出；壳体内部设置有第一储水槽和第一运动件，蒸发腔连接口能通过第一储水槽与排水孔连通，第一运动件能在第一储水槽中转动，当第一储水槽中的液位高度上升到第一预设高度时，第一运动件能运动自动打开第一储水槽，当第一储水槽中的液位高度下降到第二预设高度时，第一运动件能运动而自动关闭第一储水槽；第二预设高度小于等于第一预设高度。根据本实用新型能够避免排水时外界热空气吸入驾驶舱，实现正常排水的同时还能增强蒸发器的换热，提高能效。
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公开(公告)号：CN220883972U
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202322480258.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种排水装置、空调器及车辆，排水装置设置在蒸发器组件的排水孔的一侧，排水装置包括：外壳，外壳包括容纳腔和与容纳腔连通的壳体入口和壳体出口；海绵，海绵设置在壳体出口处；叶片组件，叶片组件绕自身中心线可转动地设置在容纳腔内且位于壳体入口和海绵之间；叶片组件的中心线与容纳腔的顶面之间的距离小于其与容纳腔的底面之间的距离；叶片组件包括多个沿靠近或远离自身中心线的方向可运动地设置的叶片部；当两个叶片部分别与容纳腔的顶面和底面保持接触时，能够将容纳腔分隔为分别与壳体入口和壳体出口连通的入口腔和出口腔，以解决现有技术中的驻车空调的制冷能力因受到车上的电池的限制而比较差的问题。
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公开(公告)号：CN213631676U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022099885.9
申请日：2020-09-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种微通道换热器和空调器。该微通道换热器包括集流管(1)和集气管(2)，集流管(1)和集气管(2)之间设置有多个换热扁管(3)，换热扁管(3)的第一端与集流管(1)连通，换热扁管(3)的第二端与集气管(2)连通，集流管(1)上设置有至少一个隔片(4)，隔片(4)将集流管(1)分隔为至少两个分流管(5)，每个分流管(5)分别对应设置有至少一个集液支管(6)，集气管(2)上沿轴向间隔设置有至少两个集气支管(7)，分流管(5)与集气支管(7)一一对应连通。根据本申请的微通道换热器，能够使得制冷剂流量分配更加均匀，提高换热器换热效率。
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公开(公告)号：CN219382415U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202223333009.3
申请日：2022-12-13
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种除霜除雾系统及汽车，包括雨刮器总成、车内除霜雾风口，雨刮器总成上设置有风道，风道的出风口位于雨刮器总成的雨刮器上，出风口朝向前挡风玻璃，风道的入风口、车内除霜雾风口均连通HVAC箱体的除霜雾口；HVAC箱体上设有入风口，HVAC箱体内设有风机、制冷组件、加热组件；在寒冷季节通过加热组件制热，风机将热风由出风口和车内除霜雾风口吹向前挡风玻璃，进行内外加热除冰霜，化霜速率快，并能软化雨刮器的橡胶条，提升刮除效果，降低刮擦的噪音；在湿冷季节通过制冷组件制冷，风机将冷风由出风口和车内除霜雾风口吹向前挡风玻璃，进行内外加热除雾，同时通过制热提升车内舒适性。
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公开(公告)号：CN213841417U
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202022781162.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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