顶置一体式空调器、车辆

    公开(公告)号:CN113561733B

    公开(公告)日:2025-05-09

    申请号:CN202110963078.3

    申请日:2021-08-20

    Abstract: 本发明提供一种顶置一体式空调器、车辆,其中的顶置一体式空调器,包括底盘、顶盖,所述底盘与所述顶盖之间形成容纳空间,所述底盘上设置有外风机支撑蜗壳、内风机罩体,所述外风机支撑蜗壳具有导流底壳,所述导流底壳与所述底盘之间具有容纳空间,至少部分所述内风机罩体处于所述容纳空间内。根据本发明,将所述内风机罩体的至少部分设置于所述容纳空间内,形成在高度方向上的重叠,从而能够使所述顶置一体式空调器的尺寸设计的更小,从而使所述空调器的结构更加紧凑、重量得到降低的同时还能够节省材料成本。

    空调系统及其控制方法、车辆
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115817119A

    公开(公告)日:2023-03-21

    申请号:CN202211620124.0

    申请日:2022-12-15

    Abstract: 本发明提供一种空调系统及其控制方法、车辆,其中的空调系统,包括蒸发器、加热器和风机依次设置在主风道内,主风道具有第一进风口和出风口组,第一进风口处设置有可转动的第一风门,第一风门具有遮挡蒸发器的第一位置,在第一风门处于第一位置,且风机运行时,由第一进风口进入的气流依次流经加热器、风机和出风口组。根据本发明,在空调系统制热时,控制第一风门切换至第一位置,其在打开第一进风口的同时还对蒸发器形成遮挡,开启加热器和风机运行,则由第一进风口进入的气流不会流经蒸发器,而是直接流向加热器,从而消除了因经过蒸发器而带来的风量衰减,能显著提升风量20%左右,从而提升制热量和制热效果,提升用户的体验感。

    一种汽车空调弱电负载的供电控制方法

    公开(公告)号:CN111070999B

    公开(公告)日:2021-04-09

    申请号:CN201911234753.8

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明提供一种汽车空调弱电负载的供电控制方法,其特征在于,实时监测车载蓄电池的电量和弱电负载中风机的压损;当所述电量低于预设电量值时,启动低电量控制模式,和/或当所述电量介于满电和所述预设电量值之间且所述风机的压损超过预设压损值时,启动所述低电量控制模式;其中所述低电量控制模式包括以下控制步骤:S1、确定各个风机是否已开启,若已开启,则已开启的风机按当前状态正常运行;若未开启,则将未开启的风机的启动档位设定为中档;S2、未开启的风机若收到启动指令,判断未开启的风机的压损是否满足启动压损要求,若满足,启动风机:若不满足,不启动风机,且执行步骤S3;S3、将风机的启动档位设定为低档。

    换热器及空调器
    4.
    发明授权

    公开(公告)号:CN109282537B

    公开(公告)日:2019-10-29

    申请号:CN201811061524.6

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 本发明提供一种换热器,包括第一联箱、第二联箱、分隔板、气液分离部件以及连接在第一联箱与第二联箱之间的若干换热管,换热管分别与第一联箱和第二联箱连通,分隔板设置于第一联箱与第二联箱内,将第一联箱和第二联箱的内部分隔成若干空腔,使得换热器的流路分隔成若干流程;气液分离部件设置在部分分隔板上,设置有气液分离部件的分隔板所隔离的两个所述空腔通过所述气液分离部件导通。还涉及一种空调器。本发明的换热器及空调器,通过在分隔板上设置气液分离部件,有效实现冷媒在换热过程中的气液分离,提高了换热器的性能,该换热器可兼容蒸发器和冷凝器功能,无需增加排气集管和电磁阀,成本低。

    投影控制方法、装置、投影系统、汽车以及存储介质

    公开(公告)号:CN109327682A

    公开(公告)日:2019-02-12

    申请号:CN201811227904.2

    申请日:2018-10-22

    Abstract: 本发明提供了一种投影控制方法、装置、投影系统、汽车以及存储介质,涉及汽车设备技术领域,其中方法包括:获得光线强度检测装置检测的与通过汽车玻璃进入车内的环境光线相对应的环境光线强度、与经由汽车玻璃反射的检测光线相对应的检测光线强度;基于预设的投影判决规则并根据环境光线强度和检测光线强度判断是否需要进行投影;如果是,则控制投影装置在汽车玻璃上投影路况图像。本发明的方法、装置、投影系统、汽车以及存储介质,能够在汽车玻璃有遮挡物时,将路况图像投影在汽车玻璃上,以消除因视野被遮挡而引发的安全问题;可以免除用户冬季用车时需先“热车”化霜,减少能源浪费,能够提高用户的使用舒适性并更加节能环保。

    换热器及空调器
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109282537A

    公开(公告)日:2019-01-29

    申请号:CN201811061524.6

    申请日:2016-06-06

    Abstract: 本发明提供一种换热器,包括第一联箱、第二联箱、分隔板、气液分离部件以及连接在第一联箱与第二联箱之间的若干换热管,换热管分别与第一联箱和第二联箱连通,分隔板设置于第一联箱与第二联箱内,将第一联箱和第二联箱的内部分隔成若干空腔,使得换热器的流路分隔成若干流程;气液分离部件设置在部分分隔板上,设置有气液分离部件的分隔板所隔离的两个所述空腔通过所述气液分离部件导通。还涉及一种空调器。本发明的换热器及空调器,通过在分隔板上设置气液分离部件,有效实现冷媒在换热过程中的气液分离,提高了换热器的性能,该换热器可兼容蒸发器和冷凝器功能,无需增加排气集管和电磁阀,成本低。

    一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调

    公开(公告)号:CN109210679A

    公开(公告)日:2019-01-15

    申请号:CN201810931324.5

    申请日:2018-08-15

    Abstract: 本发明公开了一种空调的控制方法、装置、存储介质及空调,该方法包括:确定所述空调的蒸发器出风侧的当前风速是否大于设定值;若所述当前风速大于所述设定值,则控制所述空调按设定的正常运行模式运行;在所述正常运行模式下,所述空调的压缩机按第一设定频率运行、且所述空调的风机按设定风档运行;若所述当前风速小于或等于所述设定值,则根据所述空调的蒸发器表面的当前温度对所述空调进行防冻结保护。本发明的方案,可以解决因过滤网积尘过多进风量大幅衰减使蒸发器容易结霜而需要频繁防冻结保护影响压缩机运行可靠性的问题,达到提升压缩机运行可靠性的效果。

    冷链运输车
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109177858A

    公开(公告)日:2019-01-11

    申请号:CN201811352572.0

    申请日:2018-11-14

    Abstract: 本发明提供一种冷链运输车。该一种冷链运输车,冷链运输车,包括低温车厢、驾驶室,所述驾驶室与所述低温车厢牵引连接,还包括冷气引入装置,所述冷气引入装置能够将所述低温车厢中的冷量引入到所述驾驶室中,从而调节所述驾驶室中的温度。根据本发明的一种冷链运输车,充分利用低温车厢中的冷量对驾驶室进行制冷降温,结构简单,节约驾驶室空间,降低车辆购置成本。

    一种冷藏车及其报警系统

    公开(公告)号:CN105383378A

    公开(公告)日:2016-03-09

    申请号:CN201510789091.6

    申请日:2015-11-16

    CPC classification number: B60Q9/00 B60P3/20

    Abstract: 本发明公开了一种冷藏车及其报警系统,包括:报警装置、车厢门开关和电源组成的回路,其中,车厢门开关与冷藏车的车厢门状态机械联动,冷藏车的车厢门为关闭状态时车厢门开关断开,冷藏车的车厢门为打开状态时车厢门开关闭合。本申请通过增加报警装置,并设置控制报警装置的回路,在车厢门没有关闭时,整个回路形成闭合的电路,使报警装置工作,从而提醒驾驶人员车厢门未关,可以有效避免因车厢门未关闭导致的车厢内温度波动影响冷藏产品的品质,还可以降低冷藏运输车的油耗,节约能源。

    一种PCB板固定结构及其卡紧件

    公开(公告)号:CN105263290A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510718988.X

    申请日:2015-10-28

    Abstract: 本发明涉及一种PCB板固定结构,包括电器盒和卡紧件,所述卡紧件固定连接到所述电器盒上,所述卡紧件上设置有第二卡槽,所述第二卡槽用于PCB板的固定。本发明提供的PCB板固定结构,使用较小的塑料材质卡紧件与原电器盒的底部卡槽结构相结合,既可以在某些特殊场合下可以固定一块、两块或者多块大小不一的PCB板,也可以连接电器盒,这样对原电器盒的结构更改较小,同时保证原电器盒的强度不减弱。而且,此卡紧件还具备轻便,价格低,安装方便,固定可靠,安装形式多样化等优点。

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