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公开(公告)号：CN212432783U
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202021582763.9
申请日：2020-08-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种层状岩体环向应变多点测试装置，包括用于环向套住层状岩体试样的同步变形带，同步变形带的开口末端连接测力传感器，测力传感器与测试控制装置电连接；同步变形带有至少两根，测力传感器的数量与同步变形带的数量相同。本实用新型能够对层状岩体试样进行多测点测试环向应变，保证了层状岩石试样在进行单轴、三轴压缩试验时环向应变测试数据满足后续岩石力学数据分析精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212027818U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020139729.8
申请日：2020-01-21
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/22
Abstract: 本实用新型公开一种跨活断层隧道抗震抗错断初支支护结构，包括衬砌连接结构组，所述衬砌连接结构组包括两个衬砌连接结构，两个衬砌连接结构对称布置在隧道横断面两侧拱肩处，将隧道结构分为上部拱结构和下部其余结构，上部结构遵循拱的作用效应，衬砌连接结构包括位移装置、位移阻止装置和防脱护壁。本实用新型可以降低隧道衬砌结构由于应力过大突然失效的风险，减小隧道结构因断层错动导致拱顶荷载增大时对隧道结构的影响，能有效通过连接处水平位移减小拱部的应力，增大断层错动时隧道结构的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208718671U
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201820969593.6
申请日：2018-06-22
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种跨越活动断层抗震结构，在断层破碎带处的衬砌结构的围岩内设有减震圈，衬砌结构位于减震圈内围，衬砌结构与减震圈间有一定的间隔距离；断层破碎带处的隧道横断面的左侧、右侧和上方相对于稳定段的隧道横断面进行扩大；穿越断层破碎带的衬砌结构为纵向分段结构，相邻两个衬砌节段通过变形缝内的折叠型柔性接头连接。本实用新型采用减震圈削弱地震作用，吸收部分地震波的能量，使地震能量消耗衰减；整体衬砌结构转化为衬砌节段的形式，相邻两个衬砌节段之间采用具有能承受大变形能力的柔性链接，使错动位移主要被柔性链接吸收，提高隧道结构的抗减震性能。本实用新型将抗震和抗错动的措施相结合，可大大提高隧道的整体安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216866756U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220572929.1
申请日：2022-03-16
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D23/04
Abstract: 本实用新型公开一种适用于多种超前支护的万向定位装置，包括固定架，所述固定架的一侧设置有基座，所述基座的中心设置有底座，所述底座内设置有球铰，所述球铰可相对底座转动；所述球铰由球头、球铰杆组成，所述球铰杆可拆卸连接定向器。本实用新型的适用于多种超前支护的万向定位装置，通过设置与球铰连接的定向器，可实现定向器的多方向角度调整，所述定向器与球铰可拆卸连接，更换不同尺寸的定向器，可适配多种不同直径大小的超前支护，本实用新型结构简单，操作方便快捷，可显著提高隧道钻孔效率，进而提高隧道施工速度。
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公开(公告)号：CN208456615U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201821086533.6
申请日：2018-07-10
Applicant: 新疆乌京铁建轨道交通有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种穿越走滑断层的隧道衬砌结构，包括：初期支护(6)、初期支护(6)外的二次衬砌(7)，其特征在于：所述的初期支护(6)外部，通过注浆形成一圈泡沫混凝土缓冲层(5)，所述的泡沫混凝土缓冲层(5)的厚度等于走滑断层最大水平错动量S。该种隧道衬砌结构抗走滑断层错动的能力强，能更有效地避免或减轻走滑断层的错动对隧道造成的损坏。
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公开(公告)号：CN214221212U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202120244109.5
申请日：2021-01-28
Applicant: 中铁十九局集团第二工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本实用新型公开一种用于软岩隧道掌子面的施工结构，包括限位保护装置、锚杆，所述限位保护装置与凹形掌子面正对设置，限位保护装置与隧道的内壁连接，锚杆沿隧道开挖方向设置在凹形掌子面的前方核心土内。本实用新型可防治软岩隧道在修建过程中出现的掌子面大变形灾害，保障隧道施工过程中的安全性，缩短施工工期。
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公开(公告)号：CN208537543U
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201820968502.7
申请日：2018-06-22
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01N33/24
Abstract: 本实用新型涉及隧道衬砌模型及模拟隧道纵向效应的试验装置，该隧道衬砌模型包括初期支护和二次衬砌，二次衬砌纵向分为至少两个二次衬砌节段，相邻两个二次衬砌节段由T型的环形橡胶带和卡箍连接；初期支护由pvc软板卷制而成，初期支护接头处采用企口搭接并粘结。本实用新型将二次衬砌分节段设计，节段间采用T型环形带和卡箍进行连接，既能保证二次衬砌节段间的连接及约束作用，又可以模拟二次衬砌节段间在变形缝处的传力机制，更好的模拟隧道结构在实际工程当中的真实状态，更好的反映隧道结构在纵向上的力学特性和变形特性，为实际隧道的抗纵向变形设置提供可靠的基础数据，保证隧道长期的稳定性和安全性，从而更好的保证生命财产安全和经济。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205315014U
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201620022380.3
申请日：2016-01-11
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本实用新型公开了一种跨活动断层隧道抗粘滑错动的二次衬砌，其主要结构是：钢筋混凝土层中支撑立架(7)以外的部位为开孔层(1)，而支撑立架(7)以内的部位为内层(3)，内层(3)与开孔层(1)的厚度比为1～1.8:1；所述的开孔层(1)内穿插有纵向的中空管(2)，中空管(2)的直径与开孔层(1)的厚度比为0.5～0.7:1，且中空管(2)沿开孔层(1)环向等间距布置；所述内层(3)的内壁与中空管(2)之间预埋有径向的注浆管(4)。该二次衬砌可抵抗断层粘滑错动，减少断层错动对隧道的破坏，有效提高隧道的抗震能力和抵抗断层粘滑错动破坏的能力；且二次衬砌在破坏后可快速修复，隧道的修复速度快，修复成本低。
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