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公开(公告)号：CN108457751A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810117959.1
申请日：2018-02-06
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC classification number: F01D25/166 , F01D25/168 , F01D25/18 , F01D25/186 , F01M2011/021 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2240/50 , F05D2240/52 , F05D2240/70 , F05D2260/602 , F05D2260/6022 , F16C33/743 , F16C35/042 , F16C2360/24 , F16N2210/14 , F02C7/06 , F01D25/16 , F05D2240/55
Abstract: 本发明涉及一种用于废气涡轮增压器的带有轴承壳体盖(2、22)的轴承壳体(1)，其中，轴承壳体盖(2、22)布置在轴承壳体(1)上。轴承壳体盖(2、22)包括带有中心轴线(8)的贯穿的旋转对称的密封凹部(7)，其中，在密封凹部(7)中，至少在一些区域中设置密封衬套(3)。密封衬套(3)还包括相对于轴的中心轴线(8)是旋转对称的贯穿的轴凹部(10)。轴承壳体盖(2、22)包括面对轴承壳体(1)并且从中心轴线(8)径向延伸的定位表面(11)，该定位表面与密封衬套(3)的止挡表面(12)相对地定位，其中，轴承壳体盖(2、22)在定位表面(11)上包括相对于中心轴线(8)径向间隔开的至少部分环绕的凹槽(14)。凹槽(14)可以包括径向延伸到外部或者被分离连接板(17)径向中断的排放区域(23)。本发明还涉及一种带有这种轴承壳体(1)的废气涡轮增压器。
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公开(公告)号：CN105257687B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201510399173.X
申请日：2015-07-08
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC classification number: F16C17/047 , F01D25/168 , F01D25/18 , F05D2220/40 , F16C17/10 , F16C33/1075 , F16C2360/24
Abstract: 本发明涉及轴向轴承(1)或者组合式轴向/径向轴承(14)，尤其用于排气涡轮增压器(2)，其具有大致盘形状或者柱形形状，并且具有居中布置的用于轴的通路开口(10)，具有：油槽(3)，其呈圆段的形式；楔面(4)，其结合至所述油槽，呈圆段的形式；止动表面(5)，其结合所述楔面(4)。此处，本发明重要的是所述止动表面(5)具有额外的磨损高度(H)，所述磨损高度在所述轴向轴承(1)的整个使用寿命期间能够被磨损，内凸缘(6)设置成以环段的形式延伸，构建为密封辐(7)，外凸缘(8)设置成至少以环段的形式延伸，构建为密封辐(9)。
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公开(公告)号：CN105317464B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201510404148.6
申请日：2015-07-10
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
Inventor： 马哈尔·克卢萨切克
CPC classification number: F01D11/02 , B23P13/02 , B23P15/006 , F01D5/02 , F01D5/027 , F01D5/063 , F01D25/16 , F01D25/28 , F02B37/00 , F05D2220/40 , F05D2230/61 , F05D2240/24 , F05D2240/54 , F05D2240/55 , Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及用于生产增压装置的转子(1)的方法，尤其排气涡轮增压器，具有至少一个压缩轮(2)、涡轮(4)和轴承段，其中，所述轴承段在每个情况下设置在纵向端部，所述轴承段具有用于将所述转子(1)安装在轴承壳体中的径向轴承表面(5、5')。本发明重要的是在该情况下：将至少所述径向轴承表面(5、5')组装成具有径向尺寸裕度，将所述压缩轮(2)和所述涡轮(4)和所述轴承段组装以形成所述转子(1)，完全组装的转子(1)的至少所述径向轴承表面(5、5')随后被机加工，尤其转动或者打磨，直到所述径向轴承表面(5、5')是旋转对称的。结果，能够以便宜简单的方式生产旋转对称的转子(1)。
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公开(公告)号：CN107448280A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710397663.5
申请日：2017-05-31
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
Inventor： 托马斯·施特里德尔迈尔
Abstract: 本发明涉及一种内燃机(1)，其包括第一以及第二排气涡轮增压器(10b)。第二排气涡轮增压器(10b)的轴承壳体(14)、压缩机壳体(16)和压缩机轮(12b)限定用于新鲜空气的流动导管(18)，新鲜空气被引导通过内燃机(1)的新鲜空气导管(5)。在第二排气涡轮增压器(10b)的压缩机壳体(16)和轴承壳体(14)之间提供热绝缘(17)，用于降低从轴承壳体(14)至压缩机壳体(16)的热传递。
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公开(公告)号：CN107429735A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201580077957.9
申请日：2015-03-18
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司 , M·贝格尔
IPC: F16C17/10
Abstract: 本发明涉及具有流体动力滑动轴承的涡轮增压机，流体动力滑动轴承具有转子和定子，其中，转子可相对于定子转动，其中，转子支承面与定子的配对面相对，以用于在收敛的间隙的区域中产生流体动压。在这种流体动力滑动轴承中可通过以下方式改进应用特性，即，转子支承面和/或配对面在沿着并且通过旋转轴线剖切时在剖视图中形成连续的支承轮廓，支承轮廓由凸形的或凹形的拱曲和/或至少两个轮廓区段形成，轮廓区段构造成直的和/或拱曲的。本发明也涉及流体动力滑动轴承以及具有这种滑动轴承的轴承组件。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107420202A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710290855.6
申请日：2017-04-28
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
Inventor： 马哈尔·克卢萨切克
IPC: F02C7/06 , F01D25/22 , F04D29/056 , F01D25/16 , F16C35/00
CPC classification number: F01D25/164 , F01D25/168 , F04D29/046 , F05D2220/40 , F05D2240/52 , F16C13/06 , F16C17/10 , F16C23/048 , F16C25/02 , F16C27/06 , F16C35/07 , F16C35/077 , F16C2226/60 , F16C2360/24 , F02C7/06 , F01D25/16 , F01D25/22 , F04D29/056 , F16C35/00
Abstract: 本发明涉及一种具有安装在外壳(3)中的转子(4)的增压装置(1)。对于本发明必要的是：转子(4)经由端侧的轴向轴承(6)安装在外壳(3)中，轴向轴承(6)包括以下部件：具有第一轴承表面(8)的轴向轴承盘(7)，具有中央第一开口(10)的隔膜(9)，螺纹连接件(11)，经由螺纹连接件(11)轴向轴承盘(7)通过第一中央开口(10)螺接至隔膜(9)，具有中央第二开口(13)的衬套(12)，其中衬套(12)连接，特别是螺接至外壳(3)，并且隔膜(9)直接或间接地夹在衬套(12)与外壳(3)之间，调节螺钉(21)，其被拧入到衬套(12)的中央第二开口(13)中并且限定螺纹连接件(11)以及因此的轴向轴承盘(7)的轴向移动。
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公开(公告)号：CN103573387B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201310302737.4
申请日：2013-07-18
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC classification number: F02C7/00 , F01D21/003 , F01N13/008 , F01N2560/025 , F02B39/16 , F05D2220/40 , F05D2270/80
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的涡轮（1），其具有：‑包括有进气口和排气口的涡轮壳（2），‑由涡轮壳（2）围合的壳体内部空间，其可以承受来自内燃机的废气流的冲击，‑设置在涡轮壳（2）中的涡轮转子，该转子可旋转地安装在限定了轴向（A）的转轴（D）上，其将壳体内部空间分成流体连接至进气口的高压区和流体连接至排气口的低压力区（8、8′′），‑附着在涡轮壳（2）中的测量空间（9），用于确定涡轮壳（2）中的废气的至少部分气体成分的废气传感器（10）至少部分布置在该测量空间（9）中，‑在涡轮壳（2）中，用于将废气供给测量空间（9）的具有进气口（12）的进气管道（11）和用于将废气从测量空间（9）排出的具有排气口（14）的排气管道（13）分别整体形成在涡轮壳（2）中。
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公开(公告)号：CN104169596B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380011633.6
申请日：2013-04-10
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
CPC classification number: F16C33/1065 , F16C17/02 , F16C33/103 , F16C33/1075 , F16C33/1085 , F16C2360/24
Abstract: 本发明涉及一种径向轴承(1)，其具有轴承主体(2)，所述轴承主体(2)具有用于放置轴(4)的容纳空间(3)。所述轴承主体(2)具有面向所述容纳空间(3)的内壁(5)，横向槽(7)形成在所述内壁(5)中，所述横向槽(7)在所述轴向方向(10)上延伸并在所述周向方向(6)上被分隔部(8)相互分开，并且在所述至少一个分隔部(8)中形成径向供应通道(9)。至少一个油槽(13)形成在至少一个所述分隔部(8)中，所述至少一个油槽所述径向轴承(1)的磨损或者延长所述径向轴承(1)的使用寿命。(13)与所述相应的供应通道(9)分开，从而减少
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公开(公告)号：CN105422191A
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201510515091.7
申请日：2015-08-20
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
Abstract: 本发明涉及用于废气涡轮增压器的可变涡轮和/或压缩机几何构造(1)，包括：-壳体(2)，-叶片轴承环，在该叶片轴承环上可旋转的安装有大量导向叶片，-控制杆(4)，用于在关闭位置和打开位置之间调整导向叶片，-驱动轴(5)，该驱动轴(5)以旋转固定的方式连接至控制杆(4)，控制杆(4)可旋转的安装在壳体(2)上并且因为可旋转的安装该控制杆(4)部分接收在第一通道开口(6)，该第一通道开口(6)提供在壳体(2)的第一壳体壁(7a)上。-其中通道开口(6)上的驱动轴(5)直接把自身支撑在第一壳体壁(7a)上。
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公开(公告)号：CN105298547A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510341238.5
申请日：2015-06-18
Applicant: 博世马勒涡轮系统有限两合公司
Inventor： 托马斯·施特里德尔迈尔 , 约亨·施拉耶 , 安东·安格卢什 , 安德烈亚斯·施特伦佩尔 , 京特·温克勒 , 谢诺尔·瑟于特
CPC classification number: F01D5/02 , B22F3/1055 , B22F3/225 , B22F5/009 , B23K15/0086 , B23K15/0093 , B23K26/0006 , B23K26/342 , B23K2101/001 , B23K2103/14 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , F01D5/048 , F02B37/00 , F02C6/12 , F05D2220/40 , F05D2230/211 , F05D2230/22 , F05D2230/23 , F05D2230/60 , F05D2240/24 , F05D2300/174
Abstract: 本发明涉及一种排气涡轮增压器(2)的涡轮(1)，其依靠金属注射成型(MIM)、选择性激光熔炼(SLM)或者电子束熔炼(EBM)由TiAl合金生产，并且在该情形下，涡轮出口叶片末端处的直径dS与涡轮出口叶片根部处的直径dN之商Q大于3.85。
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