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公开(公告)号:CN217325185U
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202220563887.5
申请日:2022-03-15
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种地铁隧道吹扫清洁设备及其地铁隧道清洁车,涉及轨道交通技术领域,包括支撑架;第一伸缩组件;两个侧壁吹洗组件,每个侧壁吹洗组件均与空压机连通,每个侧壁吹洗组件均通过第一伸缩组件与支撑架连接,每个侧壁吹洗组件在第一伸缩组件驱动下,分别靠近或者远离隧道侧壁;第二伸缩组件;顶壁吹洗组件,顶壁吹洗组件与空压机连通,顶壁吹洗组件通过第二伸缩组件与支撑架连接,侧壁吹洗组件在第二伸缩组件驱动下,靠近或者远离隧道顶壁;吸风组件,吸风组件与真空风机室连通,吸风组件与支撑架连接,吸风组件在第一伸缩组件驱动下,与侧壁吹洗组件同时靠近或者远离隧道侧壁,通过增设顶壁吹洗组件,清洗隧道顶壁上的粉尘提升隧道清洁率。
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公开(公告)号:CN206815109U
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201720490172.0
申请日:2017-05-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/12
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式单轨平移旋转式道岔,其包括直梁、曲梁、驱动装置以及转动装置,所述直梁和曲梁之间通过曲柄连接;所述驱动装置驱动所述直梁整体发生直线平移,使得所述直梁与直股通道联通/分离;所述转动装置连接所述曲梁的枢轴端,用于在所述曲柄的带动下发生转动,带动所述曲梁整体以所述枢轴端作为回转中心转动,并使得所述曲梁的活动端与所述直股通道联通/分离。本实用新型具有运行结构简单、列车通过速度快、体量小等优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN206768866U
公开(公告)日:2017-12-19
申请号:CN201720595468.9
申请日:2017-05-24
Applicant: 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种轴向悬挂式综合管廊结构,包括:多个立柱、及垂直连接于相邻两个立柱之间的轴向连杆;轴向连杆的正下方竖直连接有一个或多个用于支撑其的支撑杆;相邻两个支撑杆的底端之间通过第一连杆连接;与立柱相邻的支撑杆的底端通过第二连杆与立柱连接;支撑杆连接有用于调节与其连接的第一连杆和/或第二连杆的连接角度、并将其与该第一连杆和/或该第二连杆锁紧的调节锁紧机构,该轴向悬挂式综合管廊结构的稳定性较高。
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公开(公告)号:CN218856704U
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202222823910.2
申请日:2022-10-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种转向架的定位机构,包括:两个升降梁、至少一组固定限位块和至少一组活动限位块;所述两个升降梁分别设置在两条操作轨的外侧,每个升降梁上靠近操作轨的位置具有定位部,且定位部与操作轨的外轨在沿操作轨的延伸方向对接;每个升降梁的底部设置有用于顶升升降梁上下运动的升降装置;每组固定限位块对称固定在两个升降梁的定位部上;每组活动限位块对应设置于两个升降梁的定位部上,并通过滑动装置与两个升降梁的定位部滑动连接;每组活动限位块上均设置有用于将活动限位块固定在升降梁上的锁定装置。应用本实用新型可以适应不同型号转向架的轴距,提高对转向架轮对定位的精度和效率。
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公开(公告)号:CN218856527U
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202222823901.3
申请日:2022-10-26
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: B24B27/033 , B24B47/12
Abstract: 本实用新型提供了一种电机转子打磨装置,包括:基座3、安装板7、带座轴承6、打磨轮20、打磨结构、驱动装置2和传动装置1;所述安装板7垂直固定在基座3的一端,所述带座轴承6设置于基座3的上方,并固定在安装板7的侧面上;所述打磨轮20为管状结构,其一端与带座轴承6固定连接,打磨轮20的内侧壁上设置有打磨结构;所述驱动装置2固定在基座3上,且驱动装置2的输出端通过传动装置1与打磨轮20连接。应用本实用新型可以提高去除电机转子铜体部上腐蚀层的打磨效率。
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公开(公告)号:CN206815111U
公开(公告)日:2017-12-29
申请号:CN201720489814.5
申请日:2017-05-04
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B25/24
Abstract: 本实用新型公开了一种跨座式可移动对接的轨道梁,其包括第一轨道梁、第二轨道梁、驱动装置以及转动装置,所述第一轨道梁以及第二轨道梁分别设置于道路的两侧;所述驱动装置分别用于驱动所述第一轨道梁以及第二轨道梁以各自枢轴端为回转中心进行摆动;分别设置于道路两侧的所述第一轨道梁、第二轨道梁的活动端在所述驱动装置的驱动下进行对接,形成跨过所述道路的运行线路。本实用新型中当无列车通过时,两根轨道梁分别位于道路的一侧,不影响道路通车;当有列车通过时,通过驱动装置的动作可使轨道梁整体转辙,使得两根轨道梁对接,实现道路两侧线路的连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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