公开(公告)号：CN102452390A

公开(公告)日：2012-05-16

申请号：CN201110331572.4

申请日：2011-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 森村纯一

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/26 ,  B60W40/105

CPC classification number: B60W10/026 ,  B60W10/06 ,  B60W10/26 ,  B60W10/30 ,  B60W30/188 ,  B60W30/1886 ,  B60W2510/0233 ,  B60W2510/244 ,  B60W2710/105 ,  B60W2710/248 ,  B60W2710/305 ,  B60W2720/30 ,  H02J7/1438 ,  H02J7/1446 ,  Y02T10/92

Abstract: 本发明涉及一种车辆控制装置和车辆控制方法。所述车辆控制装置设置有由在内燃发动机和驱动轮之间传递的转矩驱动的发电机。所述车辆控制装置在车辆的减速期间执行通过改变所述发电机的转矩来平滑地改变所述驱动轮处的转矩的转矩控制。所述车辆控制装置判定在所述车辆的减速期间限制所述发电机的转矩的因素是否有效，并且将所述转矩控制的方式控制成在所述限制因素有效时和所述限制因素无效时之间不同。

公开(公告)号：CN101918237A

公开(公告)日：2010-12-15

申请号：CN200980101216.4

申请日：2009-03-23

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 佐藤宏 ,  米田修 ,  丰良幸男 ,  田畑满弘 ,  村上香治 ,  森村纯一

IPC: B60K6/387 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W20/00 ,  F02D29/00 ,  F02D29/02 ,  F16H3/093 ,  F16H61/02 ,  F16H61/686 ,  B60K6/36 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60L11/14 ,  B60W10/00

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60K6/387 ,  B60K6/48 ,  B60K6/547 ,  B60W10/02 ,  B60W10/08 ,  B60W10/113 ,  B60W20/00 ,  F16H3/006 ,  F16H2063/3036 ,  F16H2200/0052 ,  Y02T10/6221 ,  Y10T74/19223

Abstract: 提供一种即使不进行离合器的接合/分离动作，也能够使来自电动机的转子的机械动力向内燃机输出轴传递、进行内燃机的起转的车辆用驱动装置。混合动力车辆(1)用的驱动装置(10)具有：能够由第1输入轴(27)接收来自内燃机输出轴(8)的机械动力向驱动轮(88)传递的第1变速机构(30)；能够由与该转子(52)接合的第2输入轴(28)接收来自内燃机输出轴(8)和转子(52)的机械动力向驱动轮(88)传递的第2变速机构(40)；能够使内燃机输出轴(8)和第1输入轴(27)接合的第1离合器(21)；和能够使内燃机输出轴(8)和第2输入轴(28)接合的第2离合器(22)，第2离合器(22)构成为在对该第2离合器(22)的接合/分离动作进行操作的操作力不起作用时成为接合状态。