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公开(公告)号：CN106004473A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610169606.7
申请日：2016-03-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1862 , B60L3/0046 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1857 , B60L11/1859 , B60L2240/44 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , G01R31/3606
Abstract: 本发明提供一种电动车辆及其控制方法。电池(16)是二次电池，其与车辆驱动装置(22)之间进行电力的输入输出。电流传感器(24)检测相对于电池(16)输入输出的电流(I)。ECU(26)控制电池(16)的充放电。另外，ECU(26)使用电流传感器(24)的检测值，算出表示由与充放电相伴的电池(16)的盐浓度的不均匀引起的电池(16)的劣化程度的评价值(ΣD)。并且，当评价值(ΣD)达到预先确定的阈值时，ECU(26)执行用于使电池(16)的SOC上升的控制。
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公开(公告)号：CN102576040B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201080010241.4
申请日：2010-09-28
IPC: G01R19/165
CPC classification number: G01R19/16542 , G01R35/00
Abstract: 在电压监测器中提供了各自具有相同配置的第一监测器电路50和第二监测器电路60。阈值切换部件41把各监测器电路50和60中提供的切换单元51和61中每个的阈值切换为相同值。比较器53和63中的每个把阈值与参考电压相比较以输出比较的结果。差错检测部件42把来自比较器53和63的各输出彼此相比较以检测监测器电路50和60中每个的阈值的特性偏移。
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公开(公告)号：CN103181053B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201180018358.1
申请日：2011-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02H9/001 , B60L3/0038 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02H9/002 , H02J7/345 , H03K17/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10T307/685 , Y10T307/74 , Y10T307/865
Abstract: 在蓄电元件的电流切断器工作时，降低在电流切断器的端子间施加的电压。蓄电系统具有蓄电装置、继电器、多个平滑电容器和电流限制电阻。蓄电装置具有串联连接的多个蓄电元件。各蓄电元件包含对蓄电元件内部的电流路径进行切断的电流切断器。多个平滑电容器在将蓄电装置与负载连接的正极线以及负极线之间串联连接。继电器在正极线、负极线以及中间线分别配置。中间线将蓄电装置所包含的2个蓄电元件的连接点与多个平滑电容器的连接点连接。在中间线还配置电流限制电阻。
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公开(公告)号：CN102656048B
公开(公告)日：2014-11-12
申请号：CN201080055117.X
申请日：2010-11-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
CPC classification number: G01R31/3658 , B60L3/0046 , B60L11/14 , G01R31/3662 , H01M10/4207 , H01M10/482 , H02J7/0021 , Y02T10/70 , Y02T10/7077
Abstract: 一种异常检测系统在各个时间点(Tv1-Tvn)处按顺序地将串联连接的n个电池的输出电压与判定电压相比较，并且在一时刻(Tvc)处产生表示是否存在任何电池的电压变得低于判定电压的判定信号。以采样周期(ΔTi)的间隔对电池电流(Ib)进行预定次数的采样。电流采样时刻(Ti1-Ti3)被设置在位于包括上述时间点(Tv1-Tvn)的电压采样时段(Ta-Tb)内的时段内，在该时段的两侧设置了给定时间(ΔTi-2)或更小的时间，当基于电流采样值的最大值与判定电流之间的比较检测到内阻的升高时，异常检测系统考虑到由于电流波动所引起的在采样周期的半周期中的电流变化来校正判定电流。
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公开(公告)号：CN103460546A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201180069678.X
申请日：2011-03-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 石下晃生
CPC classification number: H02J7/007 , B60L3/12 , B60L11/1861 , B60L2240/545 , B60L2260/50 , B60L2260/54 , H01M10/44 , H01M10/48 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 作为电动车辆的代表例而示出的混合动力车辆具备：蓄电装置，充电时发生由金属析出于电极表面上的现象引起的析出老化；电力产生机构，用于产生蓄电装置的充电电力；充电状态推定部，用于基于蓄电装置的状态值来推定蓄电装置的剩余容量；及充放电控制部，用于基于充电状态推定部的剩余容量推定值来控制蓄电装置的充放电。在剩余容量推定值下降得低于预先规定的判定值的情况下，充放电控制部限制电力产生机构产生的蓄电装置的充电电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103181053A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180018358.1
申请日：2011-10-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02H9/001 , B60L3/0038 , B60L11/1859 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , H02H9/002 , H02J7/345 , H03K17/06 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y10T307/685 , Y10T307/74 , Y10T307/865
Abstract: 在蓄电元件的电流切断器工作时，降低在电流切断器的端子间施加的电压。蓄电系统具有蓄电装置、继电器、多个平滑电容器和电流限制电阻。蓄电装置具有串联连接的多个蓄电元件。各蓄电元件包含对蓄电元件内部的电流路径进行切断的电流切断器。多个平滑电容器在将蓄电装置与负载连接的正极线以及负极线之间串联连接。继电器在正极线、负极线以及中间线分别配置。中间线将蓄电装置所包含的2个蓄电元件的连接点与多个平滑电容器的连接点连接。在中间线还配置电流限制电阻。
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公开(公告)号：CN102089956B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN200980126506.4
申请日：2009-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60L11/1862 , B60L11/187 , B60L11/1887 , B60L2240/423 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/24 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , B60W2520/10 , B60W2540/12 , B60W2710/0666 , B60W2710/083 , H01M10/0525 , H01M10/44 , H01M10/48 , H01M10/486 , H02J7/0073 , Y02E60/122 , Y02T10/6286 , Y02T10/642 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 电池的充放电控制装置20具备输入许可电力调整单元40，该输入许可电力调整单元具有：容许输入电流值算出单元42，其使用检测出的时间t时的电池电流值和电池温度值以及推定出的充电容量值，求出充电时的每单位时间的容许输入电流值减少量和每单位时间的因放置不管产生的容许电流量恢复量，基于上次算出的上次算出容许输入电流值Ilim(t-1)或仅初次设定容许输入电流值Ilim(0)，算出对电池的容许输入电流值Ilim(t)；和输入电力限制值算出单元44，其以使基于容许输入电流值Ilim(t)求出的输入电流限制目标值变得比实际的电池电流值大的方式，算出电池输入电力限制值；所述输入许可电力调整单元40基于电池输入电力限制值调整对电池10的输入许可电力。
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公开(公告)号：CN101828296B
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN200880111692.X
申请日：2008-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M10/484 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , G01R31/3658 , H01M10/0525 , H02J7/0088 , Y02E60/122 , Y02T10/7011 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
Abstract: 浓度变化率推定部(210)，在二次电池的使用时，基于充放电电力(Ib)来推定电解液浓度的变化率(ΔB)。浓度推定值算出部(230)根据推定出的变化率(ΔB)来逐次算出二次电池使用中的电解液浓度推定值(B#)。判定部(250)基于推定出的电解液浓度推定值(B#)来判定电解液浓度是否处于正常范围内。充放电条件修正部(260)，在电解液浓度变为正常范围外时修正二次电池的充放电条件，使得在使电解液浓度恢复到正常范围内的方向上抑制充电过多倾向或放电过多倾向。
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公开(公告)号：CN102906582A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201080066887.4
申请日：2010-05-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3606 , B60L11/1857 , G01R31/3679 , G06F17/00 , H01M10/425 , H01M10/441 , H01M10/48 , H01M10/482 , H01M10/486 , H01M2220/20 , H02J7/0021 , Y02T10/7011 , Y02T10/705 , Y02T10/7055
Abstract: 本发明提供一种二次电池的诊断装置以及诊断方法、车辆。诊断装置对多个电池块串联连接构成的锂离子二次电池（以下，称为“电池”）因金属锂析出导致的劣化状态进行诊断。诊断装置在诊断的开始条件成立的情况下，使电池开始放电，按各电池块算出各电池块的电压（Vb）从测定开始电压（Vs）降低起到降低到测定结束电压（Ve）为止从电池放出的块放电量（Q）。诊断装置在所有的块放电量（Q）都比新品判定阈值（A1）大的情况下判定为电池为“新品状态”，在所有的块放电量（Q）都比不可使用判定阈值（A2）大的情况下判定为电池为“能够使用”，在至少任一个块放电量（Q）小于不可使用判定阈值（A2）的情况下判定为电池为“不可使用”。
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公开(公告)号：CN102576040A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080010241.4
申请日：2010-09-28
IPC: G01R19/165
CPC classification number: G01R19/16542 , G01R35/00
Abstract: 在电压监测器中提供了各自具有相同配置的第一监测器电路50和第二监测器电路60。阈值切换部件41把各监测器电路50和60中提供的切换单元51和61中每个的阈值切换为相同值。比较器53和63中的每个把阈值与参考电压相比较以输出比较的结果。差错检测部件42把来自比较器53和63的各输出彼此相比较以检测监测器电路50和60中每个的阈值的特性偏移。
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