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公开(公告)号：CN102265055B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980152970.0
申请日：2009-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D69/00
CPC classification number: F16D69/0408 , F16D65/092 , F16D69/00 , F16D69/025 , F16D2200/0086 , F16D2250/00
Abstract: 在用于抑制硬质颗粒(102)移动的模具(302)内，以相互紧贴的方式配置多个硬质颗粒(102)，并且利用树脂(103)对配置在模具(302)内的硬质颗粒(102)进行固定而形成摩擦面(101)。因此，能够更容易地制造在摩擦面(101)上排列有多个硬质颗粒(102)的制动衬块(100a)。
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公开(公告)号：CN101506018B
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN200780030490.8
申请日：2007-12-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
CPC classification number: B60T13/142 , B60T7/042 , B60T8/4077 , B60T13/145 , B60T13/686
Abstract: 在车辆用制动装置中，通过在汽缸内可自由移动地支撑输入活塞和加压活塞而划分出第一压力室、第二压力室、以及第三压力室，并且通过连通路径来连通第二压力室和第三压力室，ECU通过使被第一、第二线性阀调压后的控制油压从第三压力室作用于第二压力室，能够援助加压活塞而从第一压力室输出制动油压，在汽缸内设置有容积相应于输入活塞的前进而减少的反作用力室，并且在输入活塞内设置有能够相应于反作用力室R4的容积的减少而发生变形、由此能够经由输入活塞对制动踏板施加操作反作用力的反作用力施加机构。
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公开(公告)号：CN102753405A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201080059419.4
申请日：2010-12-21
Abstract: 一种操作量检测设备，其包括：传递构件，其在轴部与操作对象构件之间通过连接部分传递与操作量相对应的载荷，该连接部分将由操作对象构件支撑的第一支撑部分与由轴部支撑第二支撑部分连接；以及检测装置，其基于连接部分的变形量来检测操作量。多个连接部分在第一支撑部分与第二支撑部分之间平行地布置，并且由于载荷的传递而变形，使得第一支撑部分和第二支撑部分在直线运动的方向相对移位。各个连接部分在于轴部的纵向垂直的方向上彼此相对。
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公开(公告)号：CN101351346B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200680050039.8
申请日：2006-12-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 矶野宏
Abstract: 一种用于产生轮胎空气压力的设备(A)具有与车轴轮毂(11)的轴(旋转轴)(11a)同轴地布置的空气泵(20)、压力控制阀门(30)和调节装置(40)。空气泵(20)在车轴轮毂(11)内侧具有泵室(Ro)。压力控制阀门(30)和调节装置(40)组装在气缸盖(22B)中，气缸盖以气密且可拆卸方式组装到车轴轮毂(11)中。在气缸盖(22B)中设置有既作为抽吸路径又作为排放路径的路径(22c)、排放路径(22d)、压力引入路径(22e)和抽吸路径(22f)。
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公开(公告)号：CN102341611A
公开(公告)日：2012-02-01
申请号：CN201080010844.4
申请日：2010-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D55/224 , F16D65/02
CPC classification number: F16D55/22655
Abstract: 在盘式制动装置中设置有：面对圆盘转子(11)的摩擦面的摩擦块(12，13)；能够将摩擦块(12，13)推压到圆盘转子(11)的摩擦面的制动钳(25)及活塞(15)；经由具有滑动销(31)和套筒(21)的滑动机构将制动钳(25)以能够移动的方式支承在车身侧的安装支架；以及能够改变滑动销(31)与套筒(21)的相对位置的定位机构，于由此能够根据摩擦块的磨损适当地维持制动钳的位置来确保稳定的收回功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101341056B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN200780000788.4
申请日：2007-01-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60T8/40
CPC classification number: B60T8/3655 , B60T8/328 , B60T8/4077
Abstract: 从蓄压器(37)延伸的第一液压供给管路(38)连接到液压缸(11)的第一供给端口(即连接到第二压力室(R2))，且经由具有第三线性阀(81)的第三液压供给管路(80)连接到ABS(59)的第二液压输送管路(63)。当在ABS(59)中减少制动液压(Pf)时，根据从第二液压输送管路(63)经由减压阀(78、79)排放到储液罐(35)的流体量来设定第三线性阀(81)的开度和打开时长，从而一定量的流体从第一液压供给管路(38)经由第三液压供给管路(80)返回到第二液压输送管路(63)。
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公开(公告)号：CN102265055A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200980152970.0
申请日：2009-06-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D69/00
CPC classification number: F16D69/0408 , F16D65/092 , F16D69/00 , F16D69/025 , F16D2200/0086 , F16D2250/00
Abstract: 在用于抑制硬质颗粒(102)移动的模具(302)内，以相互紧贴的方式配置多个硬质颗粒(102)，并且利用树脂(103)对配置在模具(302)内的硬质颗粒(102)进行固定而形成摩擦面(101)。因此，能够更容易地制造在摩擦面(101)上排列有多个硬质颗粒(102)的制动衬块(100a)。
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公开(公告)号：CN102177361A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN200980140224.X
申请日：2009-10-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D69/02
CPC classification number: F16D69/025
Abstract: 一种摩擦对，包括：摩擦构件，该摩擦构件包含粘合剂和填料中的至少一种，其中该粘合剂和填料具有等于或大于1GPa且小于或等于15GPa的弹性模量，在等于或大于-50℃且小于或等于200℃的范围中没有软化点或玻璃化转变点，并且在25℃时具有等于或大于50MPa和在200℃时具有等于或大于25MPa的抗压强度；以及被摩擦构件。通过热成形之后在等于或大于0.1Hz且小于或等于20Hz的频率下以及在等于或大于-50℃且小于或等于250℃的范围中执行的动态粘弹性测量获得的摩擦构件的损耗角正切tanδ的最大值tanδ(Max)与最小值tanδ(Miπ)的比率小于或等于5。
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公开(公告)号：CN101542158B
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN200880000672.5
申请日：2008-01-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16D65/20
CPC classification number: F16D65/0006 , F16D55/226 , F16D2125/06
Abstract: 本发明提供一种能够使低减速区域中的振动或刹车蜂鸣噪音现象的抑制和高减速区域中的制动力的增大双方并存的盘式刹车装置。在低减速区域中，内活塞(第一活塞)(6B)的小直径的按压部(6B1)的顶端的按压面(6B2)在与刹车盘(2)的振动及歪斜较小的直径方向的内侧相对应的按压面中心处按压刹车片(7)的里衬(7A)，因而抑制了低减速区域中的振动或刹车蜂鸣噪音现象。另外，在高减速区域中，在外活塞(第二活塞)(6A)的开口侧端面(6A1)中的刹车盘(2)的直径方向外侧的按压部位P处按压刹车片(7)的里衬(7A)，因此，高减速区域中的制动力比低减速区域中的制动力进一步增大。
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公开(公告)号：CN101479135B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200780023794.1
申请日：2007-11-14
Abstract: 本发明公开了一种踏板操作量检测设备，其中制动踏板(11)及紧固在操作杆(15)的端部处的马蹄夹(16)通过连接轴(18)可枢转地连接在一起，套筒(22)布置在制动踏板(11)与连接轴(18)之间，检测器(24a，24b，25a，25b)安装在套筒(22)的可弹性变形的套筒主体(22a)的外周表面上，并且ECU(26)基于由各个检测器(24a，24b，25a，25b)检测到的负载来计算踏板踩踏力。该设备具有简化的结构，提高了安装便利性并能以高精度检测操作量。
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