一种汽车电池组更换装置的使用方法

    公开(公告)号:CN102431527B

    公开(公告)日:2014-04-09

    申请号:CN201110322231.0

    申请日:2011-10-21

    Abstract: 本发明公开了一种汽车电池组更换装置的使用方法,具体公开了一种用于实现电动乘用车底盘电池组更换时的电动乘用车底盘电池组更换定位装置及其方法。电动乘用车实现精确定位之后通过快换机器人可实现电池的快速、准确地拆卸和安装,从而为电动乘用车充换电站提供了一种方便、快捷、经济的电池更换方式。它包括梯形高台,在梯形高台的斜坡上设有导引槽,在梯形高台的顶部设有一对承载车辆前轮的V型滑槽和一对承载车辆后轮的一型滑槽;各滑槽还分别设有相应的定位伺服装置,在定位伺服装置上设有车辆检测装置,定位伺服装置和车辆检测装置分别与控制装置连接。

    车辆引导方法及系统
    64.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103295416A

    公开(公告)日:2013-09-11

    申请号:CN201210048113.X

    申请日:2012-02-27

    Abstract: 本发明公开了一种车辆引导方法及系统,其中,该方法包括:获取进入车辆的类型以及当前所有充换电工位的使用情况;根据上述进入车辆的类型以及充换电工位的使用情况,确定进入车辆将要使用的指定充换电工位;显示指定充换电工位的位置和/或到达路线,以指示进入车辆进入指定充换电工位。通过本发明,解决了相关技术中需要适用于电动车充换电站中使用的车辆引导系统的问题,节省了进入车辆查找其对应类型的充换电工位的时间,提高了充换电站中充换电工位的使用效率,提高了用户体验。

    适用于虚拟调峰电厂调度的智能用电插座及控制方法

    公开(公告)号:CN112713461A

    公开(公告)日:2021-04-27

    申请号:CN202011519444.8

    申请日:2020-12-21

    Abstract: 本发明公开了一种适用于虚拟调峰电厂调度的智能用电插座及控制方法,包括插头、插座、继电器模块、微处理器模块、传感器模块、电流测量模块和通信模块;继电器模块设于插头和插座之间;微处理器模块与继电器模块相连;传感器模块与微处理器模块相连,采集负荷的相关信息并发送至微处理器模块;电流测量模块,采集插头和继电器模块之间的电流值,另一端与微处理器模块相连;通信模块,与微处理器模块相连,将微处理器模块中的数据传输至远端,还接收由远端对接收到的数据进行处理后发送的控制信息,并发送至微处理器模块,由微处理器模块根据控制信息控制智能用电插座的通断,实现调控负荷。本发明能够满足虚拟电厂对电热水器负荷精准调度的要求。

    电流互感器二次回路校线方法

    公开(公告)号:CN106569085A

    公开(公告)日:2017-04-19

    申请号:CN201610922683.5

    申请日:2016-10-27

    Abstract: 本发明公开了电流互感器二次回路校线方法,其包括:(1)分别测试电流互感器二次绕组任一抽头与下一级端子排的每个端子之间的电阻值;(2)判断测试得到的每个电阻值与相对应的实际电阻值是否一致;当测试得到的电阻值与相对应的实际电阻值一致时,则被测试的端子接线正确;当测试得到的电阻值与相对应的实际电阻值不一致时,且不一致的电阻值为无穷大,则被测试的抽头与被测试的端子之间的连线有断路。本发明不需要将二次绕组的抽头与下一级端子排的端子之间的线拆开,即可判断每个端子是否接到二次绕组对应的抽头上,并在同时可校验出电流互感器二次绕组内部有无断线的情况。

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