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公开(公告)号：CN100510339C
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200410029408.8
申请日：2004-03-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/04
Abstract: 一种强制空冷发动机，在具有将曲轴旋转自如地支承的曲轴箱的发动机主体的局部上突出设置有沿气缸轴线方向隔开间隔配置的多个散热片，至少包围发动机主体的设有上述散热片的部分的护罩支承在发动机主体上，安装在曲轴的轴端的冷却风扇由与护罩连续设置的风扇罩所覆盖，冷却空气容易地从多个散热片之间流过，冷却性能得以提高。在沿曲轴(27)的轴线方向看上去从气缸轴线(C1)偏置于一方侧的位置上，在风扇罩(62)上设置有用于向护罩(61)内送入冷却空气的送风口(65)，在与气缸轴线(C1)垂直的平面内曲轴(27)配置于从气缸轴线(C1)偏置于上述一方侧的位置上。
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公开(公告)号：CN101344030A
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200810136146.3
申请日：2008-07-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 为了减小部件数量，为了能够从水套放出空气并为了简化小型车辆发动机的冷却系统中散热器周围的导管布局，其中：经由支撑轴，发动机主单元被主体框架可摇摆地支撑，并且在侧视图中，在曲轴箱侧，其至少一部分被布置在支撑轴的下部的散热器由曲轴箱支撑。散热器被布置在曲轴箱侧面，其前端布置在支撑轴前；并且经由在侧视图中，从引出管(140)比入口管(139)侧更高的经过支撑轴(43)上部的导管(41)，引出管(140)和入口管(139)被联接，其中：引出管(140)被设置到发动机主单元(33)，用于从发动机主单元(33)的水套的最上部分引出冷却水，并且入口管(139)被设置在支撑轴(43)的上部的散热器(96)的上部箱(100)。
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公开(公告)号：CN100378307C
公开(公告)日：2008-04-02
申请号：CN200510003765.1
申请日：2005-01-11
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 一种内燃机的辅机安装结构，其力图实现所述ACG定子座和辅机座一体化而减少部件数量，并容易安装辅机与动力传递系统，同时确保轴间距的良好精度而降低噪音。其由曲轴箱和辅机座构成，该曲轴箱放置并支承曲轴，同时设有使曲轴贯通的开口部；该辅机座设有使曲轴贯通的开口部，同时具有往曲轴箱安装的安装面和安装交流发电机定子的安装面，并具有安装由曲轴带动的辅机的安装部，其壁体部设有支承动力传递用中间转轴的轴套部。
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公开(公告)号：CN1796738A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510134505.8
申请日：2005-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够确保汽缸盖周围的空间并有效利用散热器和发动机之间的无用空间的冷却水供给装置。该装置具有：用于支承通过发动机(50)转动驱动的曲轴(58)的曲轴箱(54)；由曲轴产生的驱动力驱动并加压冷却水以排出冷却水的冷却水泵(125)；设置在曲轴箱的侧部并进行冷却水放热的散热器(129)；恒温器(130)，其设置在散热器及冷却水泵之间的路径中，并且在冷却水的温度大于规定值时使冷却水流入散热器，而在冷却水的温度小于等于规定值时使冷却水绕过散热器，将冷却所述发动机的冷却水供给至形成于发动机内的水冷套(122)，其中，将冷却水泵设置在曲轴箱的侧面，将恒温器设置在所述冷却水泵和散热器之间的空间中。
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公开(公告)号：CN1796737A
公开(公告)日：2006-07-05
申请号：CN200510134504.3
申请日：2005-12-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种发动机。本发明的发动机(50)具有气缸盖(52)，在气缸盖(52)上形成：将排气排出到外部用的排气通道(61)；供给冷却水用的水套(122)；从水套排出冷却水用的冷却水导出通道(121a)；与排气通道61连通、用于安装O2传感器(116)的O2传感器安装孔(116a)，该传感器检测排气通道(61)内排气中的氧气浓度；和与水套(122)连通、用于安装水温传感器(119)的水温传感器安装孔(119a)，所述水温传感器检测冷却水的水温，其中冷却水导出通道(121a)、O2传感器安装孔(116a)及水温传感器安装孔(119a)的轴线大致平行地设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1657748A
公开(公告)日：2005-08-24
申请号：CN200510004424.6
申请日：2005-01-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种内燃机本体的散热器安装结构，其是将由气缸和气缸盖构成的内燃机本体、收容曲轴的曲轴箱和支撑驱动轴的动力传递箱形成一体，并且相对于车身摇动自由地被支撑的动力单元中的内燃机本体的散热器安装结构，其中：具有分开设置的、散热器支撑部件和通风导向部件，该散热器支撑部件，其被安装在曲轴箱上，包围设置在曲轴的一端的冷却扇的周围的同时、支撑与冷却扇对向配置的冷却扇；该通风导向部件，其在上述散热器支撑部件的内部空间中形成从上述散热器到冷却扇的冷却风通路。因此，在牢固安装散热器的同时，作为整体可有效地达成轻量化。
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公开(公告)号：CN1519461A
公开(公告)日：2004-08-11
申请号：CN200410001519.8
申请日：2004-01-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种四冲程发动机。其中，可行走地收容传动部件的传动部件行走通路设在曲轴箱和气缸盖之间，该传动部件挂在固定于曲轴的驱动轮和固定于凸轮轴的被动轮上，在曲轴箱和侧盖间的动作室内收容转动部件，在曲轴箱侧有效利用作为回油通路功能的传动部件行走通路而防止增加加工工时，同时还可防止油的搅拌阻力增加和油的恶化。油引导部(103)引导从传动部件行走通路(85)向动作室(43)流下的油，该油引导部(103)覆盖转动部件中至少传动部件行走通路(85)侧的外周，并与曲轴箱(22)形成一体，同时，形成把在油引导部(103)引导的油导向曲轴箱(22)内的回油通路(104)。
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公开(公告)号：CN1120312C
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN98119454.0
申请日：1998-10-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明的目的是提高预先把密封垫圈一体地形成在安装部件侧的安装作业的效率。与化油器12连接的进气管13的连接配件14与气缸头3的吸入部5之间，夹装着密封垫圈15，该密封垫圈15与进气管13的连接配件14及吸入部5的各密封面为略相同形状，在中央部设有进气通路24，在左右探出部设有螺栓通孔25，从该螺栓通孔25附近外缘向左右侧伸出一对耳部18。将密封垫圈15叠合在连接配件14的密封面上，将安装螺栓16穿过设在进气管13上的凸缘部17的螺栓通孔22和螺栓通孔25，临时固定住，将左右耳部18弯折，用手一起捏住耳部18和凸缘部17，往吸入部5上安装。
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公开(公告)号：CN1213753A
公开(公告)日：1999-04-14
申请号：CN98119454.0
申请日：1998-10-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16J15/06
Abstract: 本发明的目的是提高预先把密封垫圈一体地形成在安装部件侧的安装作业的效率。与化油器12连接的进气管13的连接配件14与气缸头3的吸入部5之间,夹装着密封垫圈15,该密封垫圈15与进气管13的连接配件14及吸入部5的各密封面为略相同形状,在中央部设有进气通路24,在左右探出部设有螺栓通孔25,从该螺栓通孔25附近外缘向左右侧伸出一对耳部18。将密封垫圈15叠合在连接配件14的密封面上,将安装螺栓16穿过设在进气管13上的凸缘部17的螺栓通孔22和螺栓通孔25,临时固定住,将左右耳部18弯折,用手一起捏住耳部18和凸缘部17,往吸入部5上安装。
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公开(公告)号：CN1112646A
公开(公告)日：1995-11-29
申请号：CN95102500.7
申请日：1995-03-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及一种空冷内燃机，它具有由直接连于曲轴的冷却扇的冷风全面冷却缸体及缸盖的冷却散热片。在缸体14及缸盖15的外圆周表面，以一定间隔形成冷却散热片23、24，在曲轴22的右端呈一体地安装离心冷却扇26，从车体右方看时，曲轴22及冷却扇26呈顺时针旋转，冷却散热片23的右侧部23b向车体下方以45°角倾斜后，缓之向下方弯曲，其方向是与中心线呈直角的周向，缸体14的左方及下方的冷却散热片左侧部23c及下部23d的方向是周向。
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