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公开(公告)号：CN203473125U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320607528.6
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/14
Abstract: 本实用新型公开了一种方向把支撑座与上联板的连接结构，包括上联板和设置于上联板上的支撑座，支撑座和上联板为分离式结构，通过连接件组合连接，且连接处设置有缓冲结构。本实用新型所提供的方向把支撑座与上联板的连接结构，通过缓冲结构将支撑座和上联板隔离开，在骑乘过程中减少和吸收了从发动机及轴辋传递到方向把的震动，避免了震动的直接传递，提高了骑乘的舒适度。
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公开(公告)号：CN203362898U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320449691.4
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种发动机制动系统及无级变速器，其中制动系统包括：从动轮轴套，从动轮动盘，从动轮定盘，主动轮轴套，主动轮动盘，单向离合器，主动轮定盘，皮带和压紧弹簧；其中，从动轮动盘和从动轮定盘在从动轮轴套带动下旋转；主动轮动盘，单向离合器和主动轮定盘设置在所述主动轮轴套表面，单向离合器设置在主动轮动盘和主动轮定盘之间，主动轮动盘和主动轮定盘在主动轮轴套的带动下旋转；皮带的一端设置在从动轮动盘和从动轮定盘之间，另一端通过单向离合器设置在主动轮动盘和所述主动轮定盘之间；压紧弹簧设置在从动轮轴套表面并与所述从动轮动盘相连。本实用新型实施例提升了切断发动机向车辆传输动力的效果。
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公开(公告)号：CN203362335U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320449442.5
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种正时链条防掉落装置、发动机及机动车，其中正时链条防掉落装置包括：设置于曲轴箱体且位于正时链条的曲轴端的下方的凸起；设置于所述凸起上的链条护卡，所述链条护卡具有内凹面，所述内凹面与所述正时链条的曲轴端相对。本实用新型实施例能够在正时链条的曲轴端在重力作用下掉落时，通过所述内凹面限制正时链条的曲轴端向下掉落，避免了正时链条跑齿，保证了正时链条正时。
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公开(公告)号：CN202764950U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220442348.2
申请日：2012-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B60T7/10
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车驻车制动装置，包括手刹组合件（A）；所述手刹组合件设于所述全地形车发动机（21）的前侧，并固定于全地形车的车架（22）上；具体地，所述全地形车驻车制动装置还包括制动器（23）和制动拉索（24），所述手刹组合件（A）通过所述制动拉索（24）与所述制动器（23）连接。该驻车制动装置的结构设计能够使得其手刹组合件改变制动拉索（24）的接入方向，不受发动机温度影响，防止老化，从而保证其工作性能不受影响。
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公开(公告)号：CN202641865U
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201220317799.3
申请日：2012-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种四轮全地形车顶梁装置。该装置包括：第一顶梁部件和第二顶梁部件，所述第一顶梁部件和第二顶梁部件分别包括自由端和固定端，所述第一顶梁部件的固定端与车架前部固定连接，所述第二顶梁部件的固定端与车架后部固定连接，所述第一顶梁部件的自由端和第二顶梁部件的自由端连接。本申请实施例克服了顶梁装置的制作误差，有效提高了四轮全地形车的整车成型效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202371149U
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN201120424546.1
申请日：2011-10-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H63/34 , F16H57/023
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种摩托车用从动齿轮装置。该装置包括从动齿轮和传动副轴，其中：所述从动齿轮安装于传动副轴上，所述从动齿轮的内面设置有内花键，所述内花键用于与传动副轴的外花键啮合，所述从动齿轮内花键上设置有至少三个孔槽，孔槽内安装钢球，钢球的直径小于孔槽深度；所述传动副轴设置外花键和滑槽，所述滑槽与从动齿轮的孔槽位置对应，所述滑槽深度小于钢球直径。本实用新型实施例的从动齿轮装置通过钢球位置的变动可保证驾驶者的安全。
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公开(公告)号：CN207598385U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201720814348.3
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/024
Abstract: 本实用新型提供了一种空气滤清器总成，包括空滤器和设置于空滤器出气管路上的稳压箱，稳压箱内设有对出气管路内的过滤空气进行储存和缓冲的稳压腔。空气经空滤器过滤后，先送入到稳压箱内，由稳压腔内对过滤的空气进行储存和缓冲，在发动机处于大负荷工作时，由于稳压箱的储气功能，使得输出的过滤空气流量稳定，满足发动机对空气需求量变化的需要，稳定发动机的空气压力，使发动机进气均匀，工作平顺。本实用新型还提供了一种具有上述空气滤清器总成的空滤器与发动机的连接结构及全地形摩托车。
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公开(公告)号：CN206845810U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720816489.9
申请日：2017-07-07
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H3/20 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/028 , F16H55/17
Abstract: 本实用新型公开了一种锥齿轮，包括轴体和固定在所述轴体的顶端的锥齿轮，所述锥齿轮和所述轴体为一体式成型。本实用新型提供的锥齿轮实际上是一个整体主动锥齿轮，其优点为：1、由于中间没有传递动力的花键孔，在同样大小锥齿轮的条件下，齿轮强度高。2、作为主动锥齿轮使用，可以将主动锥齿轮尺寸做得很小，减少主动锥齿轮的齿数，增加从动锥齿轮的齿数，从而增加锥齿轮副的传动比。3、整体主动锥齿轮相比分体式的主动锥齿轮，齿轮径向跳动小，齿轮副传动的噪声会小。4、整体主动锥齿轮相对分体式的主动锥齿轮，加工工艺简单，成本相对低。本实用新型还公开了一种采用上述锥齿轮的发动机变速箱。
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公开(公告)号：CN206845298U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720811853.2
申请日：2017-07-06
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机的冷却水路布置结构，包括发动机本体，设置于发动机本体上的箱体主水道和机油冷却器，发动机本体的底部设置有对箱体主水道供水的供水泵，供水泵上还伸出有与机油冷却器连通的冷却支管路，机油冷却器上伸出有连通至箱体主水道的冷却支回路。发动机本体由箱体主水道提供冷却液，机油冷却器对发动机本体内的润滑机油进行冷却，箱体主水道上设置冷却支管路，冷却支管路与机油冷却器连通，冷却液对机油冷却后经冷却支回路流回至箱体主水道。通过将机油冷却器的冷却支管路设置为箱体主水道上的冷却支路，从而无需单独布置机油冷却器的冷却管路，易于对冷却水路的结构布置。本实用新型还提供了一种全地形摩托车。
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公开(公告)号：CN206841175U
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201720174409.4
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表支架，用于两轮车，包括支架本体，其中，支架本体为一体注塑件。在本申请提供的仪表支架中，由于支架本体为一体注塑件，在加工支架本体时，直接通过模具注塑成型即可，不需要工作人员自行焊接和组装，因此，仪表支架的生产效率提高。本实用新型还公开了一种包括上述仪表支架的摩托车。
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