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公开(公告)号：CN203473124U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320607797.2
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车车架，包括主梁，还包括：连接在所述主梁下方的第一安装支架和第二安装支架；与所述第一安装支架的自由端连接的用于连接发动机的第一安装板；与所述第二安装支架的自由端连接的用于连接发动机的第二安装板，所述第一安装板和所述第二安装板对称设置。本实用新型提供的摩托车车架中，第一安装支架和第二安装支架分别对应连接第一安装板和第二安装板，发动机的前端由第一安装板和第二安装板共同支撑固定，发动机前端的重量平均分布在第一安装板和第二安装板上，与现有技术中的只由一个下安装板支撑固定相比，本实施例中的发动机前端有两个支撑点，因此，增强了发动机安装结构的强度。
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公开(公告)号：CN203473121U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320605520.6
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车的后平叉与车架的连接结构，包括后平叉和车架，还包括固定于所述车架下方的后平叉安装板组件，所述后平叉安装板组件连接于所述后平叉的两侧架体之间。本实用新型提供的后平叉与车架的连接结构中，后平叉安装板组件连接于后平叉的两侧架体之间，即后平叉的两侧架体设置在车架的外侧，与现有技术中后平叉的两侧架体安装在车架内侧相比，本实用新型的后平叉上与车架连接处的开叉距离变大，因此，增大了后平叉的布置空间，便于链条、变档杆和后轮的安装和维修；而且，由于后平叉上与车架连接处的开叉距离增大，则相当于增大了后轮转向的力臂，因此增大了后轮转向的力矩，使后轮随前轮转向更快速，改善了后轮的跟随性。
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公开(公告)号：CN203473075U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320607551.5
申请日：2013-09-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J6/02
Abstract: 本实用新型公开了一种摩托车前照灯开关控制电路，包括：控制前照灯负载电路与蓄电池导通或断开的开关电路；与点火系统连接，用于采集发动机转速信号，并根据所述发动机转速信号产生控制所述开关电路持续导通的触发信号的触发电路；其中，所述触发电路在所述发动机转速信号大于启动阈值后，产生所述触发信号。本实用新型技术方案无需照明开关，只通过所述触发电路与所述开关电路，以摩托车的发动机转速信号为触发电路的激励信号，能够在摩托车启动后实现前照灯与蓄电池的持续导通控制，即在摩托车启动后实现前照灯的常亮控制。
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公开(公告)号：CN203362802U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320448679.1
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种连杆瓦、连杆和曲轴的连接结构、及发动机，其中连杆瓦，包括：连杆下瓦和连杆上瓦；所述连杆下瓦和连杆上瓦均分别相对于连杆中心线设置有第一端部和第二端部，所述第二端部的宽度大于所述第一端部的宽度，所述第一端部的宽度为二分之一的缸心距。通过本实用新型实施例提供的连杆瓦，能够使得连杆和曲轴连接时保持原有的缸心距，并且能够加大连杆瓦的承载面积，提高连杆瓦的承载能力、可靠性和耐久性，使得发动机的承载能力、可靠性和耐久性得到提升。
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公开(公告)号：CN203358316U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320448764.8
申请日：2013-07-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供一种曲轴系统与减速系统的布置结构及全地形车，其中布置结构包括：左箱体，和与所述左箱体相配合的右箱体；所述左箱体包括第一隔离件，位于所述第一隔离件左侧的第一左腔室，位于所述第一隔离件右侧的第一右腔室；所述右箱体包括第二隔离件，位于所述第二隔离件左侧的第二左腔室，位于所述第二隔离件右侧的第二右腔室；所述第一隔离件与所述第二隔离件在所述左箱体与所述右箱体相配合时位置相应；所述第一左腔室与所述第二右腔室相互配合，用于布置减速系统；所述第一右腔室与所述第二左腔室相互配合，用于布置曲轴系统。本实用新型实施例简化了曲轴系统与减速系统的布置结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202847840U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220317505.7
申请日：2012-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种四轮全地形车货箱装置。该装置包括：第一货箱层和第二货箱层，所述第一货箱层位于所述第二货箱层上部，第二货箱层位于四轮全地形车的后两轮的中间。本实用新型实施例的货箱结构由一层变为两层，提高了货箱的体积，提高了四轮全地形车的可载能力，还充分利用了原本闲置的空间，使得四轮全地形车结构更加紧凑，提高了空间利用率。
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公开(公告)号：CN202767680U
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201220477549.6
申请日：2012-09-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: E05B65/19
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车后锁装置，其特征在于，包括固定于全地形车的尾箱（1）上的尾箱锁座（2）、及固定于全地形车的尾箱门（3）上的尾箱锁（4）；所述尾箱锁座（2）设有卡槽，所述尾箱锁（4）设有可卡入或脱离所述卡槽的锁杆（41）。本实用新型所提供的全地形车后锁装置能够使得人比较方便地开启或锁紧尾箱门，并且可靠性较高。
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公开(公告)号：CN202748102U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220319313.X
申请日：2012-06-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: G01F23/38
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种油位监控装置。该装置包括：漂浮于油面的浮动部件、磁体部件、霍尔传感器以及检测部件，其中：所述浮动部件与所述磁体部件或霍尔传感器连接，所述浮动部件可随油位上下变化发生升降运动，浮动部件的升降运动使磁体部件对所述霍尔传感器的磁感应强度发生变化；所述检测部件与所述霍尔传感器连接，用于检测霍尔传感器的输出电压，并根据霍尔传感器输出的电压值确定油位。本申请实施例提高了油位监控装置的监控精度，延长了监控装置的使用寿命。
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公开(公告)号：CN202746061U
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201220441957.6
申请日：2012-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种全地形车空滤器进气降噪装置，包括连接于发动机（1）上的空滤器（2），所述空滤器（2）设有进气管（3），所述进气管（3）设有进气口（31）；所述全地形车空滤器进气降噪装置进一步包括包裹该所述进气口（31）的降噪腔（4），该降噪腔（4）的设有开口（41），所述开口（41）的通气面积大于所述进气口（31）的通气面积。该装置的结构设计能够减少噪音的产生，从而能够保证驾驶员的舒适度。
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公开(公告)号：CN202499243U
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201120482556.0
申请日：2011-11-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K21/00
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种四轮摩托车转向轴装置。该转向装置包括：转向轴、位于所述转向轴上端的滑动轴承、位于所述转向轴下端的外球面球轴承以及位于外球面球轴承上部的转向摇臂，所述外球面球轴承安装于转向轴底座上，所述转向底座通过转向固定板与车架固接。本实用新型实施例的技术方案的转向轴上下两支点可自动调节同心，保证了转向轴上下的同轴度，解决了转向轴灵活转动问题。
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