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公开(公告)号：CN201627874U
公开(公告)日：2010-11-10
申请号：CN201020125673.7
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/126
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带轮减振器，其具有可连接到柴油机曲轴上的内支撑盘，内支撑盘外周套装有皮带轮，在内支撑盘与皮带轮之间环设有橡胶体。橡胶体沿轴向截面大致呈V型，在皮带轮轴向两侧设有环形散热凹槽。本实用新型可以有效缩短柴油机整机长度，扩大柴油机产品的配套范围，安装使用方便，减少零件数量，降低成本，不仅能满足降低发动机曲轴扭转振动需求，从而降低曲轴的最大应力，使整个曲轴系的扭转振幅减少，避免在发动机常用转速出现共振，有效降低整机噪声，而且同时具备曲轴前端驱动功率输出功能，结构紧凑。
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公开(公告)号：CN201606447U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020125682.6
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173
Abstract: 本实用新型公开了一种硅油皮带轮减振器，包括皮带轮本体，在皮带轮本体的前端面径向内周设有外接皮带轮定位止口、径向外周设有环形惯性块腔，环形惯性块腔中设有与其内腔形状相适应的惯性块，惯性块与环形惯性块腔内腔之间的间隙中注有硅油；在皮带轮本体的后端面设有环形散热槽，在皮带轮本体上设有连通外接皮带轮定位止口内腔与环形散热槽的离心散热孔，所述的皮带轮本体后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径。本实用新型不仅结构紧凑，还可以有效缩短柴油机长度，实现减振器前后端面的空气对流，硅油皮带轮减振器可持续冷却，增强了硅油皮带轮减振器的散热效果，从而提高了硅油皮带轮减振器的可靠性，延长了硅油皮带轮减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209067305U
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201821792651.9
申请日：2018-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型具体公开了一种润滑冷却模块及发动机总成，该润滑冷却模块包括机冷座，其上设有安装腔、进油腔、第一油腔和第二油腔，安装腔的一端开口，进油腔、第一油腔和第二油腔均与安装腔连通，进油腔位于第一油腔和第二油腔之间，第二油腔和主油道连通；机油冷却器，其进油端和第一油腔连通，其出油端和主油道连通；节温件，包括阀座，阀座与机冷座螺纹连接，阀座的一端位于安装腔内，另一端位于安装腔外，阀座将开口密封，节温件为机油节温器或者冷却器限压阀，两者公用阀座且均可和机冷座配合安装，实现机油节温器和冷却器限压阀在同一机冷座上的互换，从而大大降低了设计成本和生产成本，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN207761729U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721926232.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机主油道限压阀及发动机，该发动机主油道限压阀包括阀体基座、阀芯以及复位件，其中，阀体基座内设置有主流道及旁路流道，主流道的第一端用于与发动机主油道连通，旁路流道的第一端用于与曲轴箱和油底壳连通，主流道的第二端与旁路流道的第二端通过排油泄气口和泄油口连通，泄油口较排油泄气口接近主流道的第一端及旁路流道的第一端；阀芯滑动设置于主流道内，阀芯上形成有过油道，且过油道的一端在阀芯的侧壁上形成过油口，过油道的另一端开口朝向主流道的第二端；上述发动机主油道限压阀结构简单紧凑，响应迅速，在布置时无需设置额外管路，有助于简化布置结构，可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207660696U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721443230.0
申请日：2017-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B29/04
Abstract: 本申请公开了一种海水流量调节机构，用于调节进入中冷器的海水流量，包括：二位四通电控换向阀、用于采集中冷器后出气温度的并连接于二位四通电控换向阀的温度检测装置、连接于二位四通电控换向阀的液压缸、连接于液压缸的活塞杆的传动机构、用于连接海水泵出口端与中冷器入口端的水路管道，其中，水路管道内设置有调节阀，调节阀连接于传动机构，活塞杆往复运动过程中通过传动机构驱动调节阀实现开启和关闭。本方案在传统中冷器系统中引入电控换向阀，使得进入中冷器的海水流量可调，能够针对中冷器后出气温度的实际变化及时作出响应，调节过程精确有效，有效避免发动机进气温度过低情况的出现。本申请还公开了一种中冷器系统和一种发动机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207471104U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201721141721.X
申请日：2017-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全阀、机油泵及发动机，其中，安全阀包括阀体、阀芯和弹性件，阀体设置有内腔和泄流腔，阀芯滑动设置于内腔中，内腔由阀芯隔断成进油腔和弹性件容置腔，弹性件位于弹性件容置腔中，且弹性件的两端分别弹性作用于阀芯和阀体上；阀芯靠近弹性件的一侧阀芯壁上贯通开设有连通弹性件容置腔和泄流腔的泄流槽。安全阀未开启时，通过阀芯封闭进油腔和泄油腔；当安全阀开启时，阀芯向弹性件容置腔一侧滑动，阀芯将进油腔与泄油腔连通，开始泄油，弹性件容置腔始终通过阀芯壁上的泄流槽与泄油腔连通，弹性件容置腔中的气体和机油通过泄油槽回到泄油腔内，从而不会阻碍阀芯向弹性件容置腔一侧移动，保证了安全阀的正常开启。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205779088U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620551973.9
申请日：2016-06-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种机油冷却器基础总成，包括支座及安装在支座底部的水冷组件，水冷组件包括封闭的储水壳体和设置在储水壳体内的散热片组件；水冷组件的侧部还设有上下贯通且其下开口可与待安装滤清器进口进行连通的过油通道，水冷组件的中部设有上下贯穿且其上端部与支座连接在一起、其下端部可与待安装滤清器出口进行连接的分油管，分油管管壁的相对两侧设有连通相应一侧油腔的进油口和出油口，分油管内设有将其管腔分隔成仅与出油口连通的上管腔和仅与进油口连通的下管腔的隔板；支座内设有与过油通道上开口连通的进油通道和与分油管上管腔连通的出油通道。该机油冷却器基础总成可方便安装机油滤清器且较好的实现机油先过滤后冷却的功能。
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公开(公告)号：CN202971780U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220704774.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种皮带张紧轮，包括支板和安装在支板一端的皮带轮，该支板的另一端安装有支体，皮带轮与支体位于支板的同一侧，且均朝向远离柴油发动机的机体的方向安装，也即该皮带张紧轮为同向张紧轮，且背向机体安装；这样，张紧轮在安装的过程中不会与皮带发生摩擦，从而提高皮带的使用寿命；并且，朝向机体的背向安装，在安装过程中不会与机体发生干涉，从而使得皮带拆卸过程较为方便。本实用新型还提供一种包括上述皮带张紧轮的柴油发动机。
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公开(公告)号：CN202007794U
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN201120042918.4
申请日：2011-02-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04D29/40
Abstract: 本实用新型公开了一种叶片式水泵，包括壳体(1)，所述壳体(1)内具有相互分隔的吸水腔(2)和压水腔(3)，所述吸水腔(2)上开设有传动轴安装孔(4)，所述吸水腔(2)通过所述传动轴安装孔(4)与所述传动轴传动连接；所述吸水腔(2)内设置有至少一个扰流筋(5)。这样，在叶片式水泵的工作过程中，位于吸水腔中的水通过与扰流筋的碰撞和接触，能够改变水的运动方向，从而使水更多地集中在吸水腔与传动轴之间的防水密封处，使得防水密封的能够更好地散热，从而延长了防水密封件的使用寿命，降低了水泵的维修成本。
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公开(公告)号：CN208153141U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820375452.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01P11/02
Abstract: 本实用新型涉及一种放气管，包括管本体，管本体一端为用于与发动机上的管座相连的管座连接端，另一端为用于与膨胀水箱相连的膨胀水箱连接端，管座连接端还设置有排气阻水装置，包括：密封设置在管座连接端的嵌装管帽；开设在嵌装管帽底端的底端孔；穿设在底端孔中的销体；设置在销体下端，且能够被冷却液浮起并封堵底端孔的封堵阀；设置在销体的上端，用于防止封堵阀掉落的端帽，端帽与底端孔接触时，底端孔预留有供气体通过的空间。上述放气管一方面可以保证冷却液中的气体顺利排出至膨胀水箱内，另一方面还可以有效避免冷却液随气体进入膨胀水箱。本实用新型还公开了一种发动机及车辆。
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