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公开(公告)号：CN101240838A
公开(公告)日：2008-08-13
申请号：CN200810014736.9
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油机凸轮轴齿轮，包括凸轮轴齿轮本体，在凸轮轴齿轮端面上设有用于读取凸轮轴信号的凹孔，该凹孔为七个且分布在凸轮轴齿轮端面同一圆周上，其中六个凹孔沿该同一圆周均布，另一个凹孔与该圆周上的其中任一个凹孔顺时针方向相邻，且两个凹孔中心与齿轮圆心连线成15℃的夹角。所述的凹孔为圆形盲孔或方形盲孔。本发明不仅具有以往齿轮驱动凸轮轴及传递驱动的功能，还具有提供凸轮轴信号的功能，以实现曲轴和凸轮轴信号同步功能，且为柴油机ECU提供凸轮轴信号准确、结构简单。
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公开(公告)号：CN101769358A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010119807.9
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173
Abstract: 本发明公开了一种硅油皮带轮减振器，包括皮带轮本体，在皮带轮本体的前端面径向内周设有外接皮带轮定位止口、径向外周设有环形惯性块腔，环形惯性块腔中设有与其内腔形状相适应的惯性块，惯性块与环形惯性块腔内腔之间的间隙中注有硅油；在皮带轮本体的后端面设有环形散热槽，在皮带轮本体上设有连通外接皮带轮定位止口内腔与环形散热槽的离心散热孔，所述的皮带轮本体后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径。本发明不仅结构紧凑，还可以有效缩短柴油机长度，实现减振器前后端面的空气对流，硅油皮带轮减振器可持续冷却，增强了硅油皮带轮减振器的散热效果，从而提高了硅油皮带轮减振器的可靠性，延长了硅油皮带轮减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN2866942Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125026.5
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机曲轴的轴端结构，其正时齿轮安装轴颈的外圆直径为54～56mm，法兰安装轴颈的外圆直径为53.4～55.4mm，正时齿轮安装轴颈与主轴颈相邻处的过渡圆角为R5～6mm，设置于齿轮安装轴颈的键槽的根部具有R0.2～0.4mm的过渡圆角。采取以上措施后，与原结构的曲轴相比，改进部位的安全系数由1.729提高到2.01，曲轴的综合强度大大提高。本实用新型解决了WD618柴油机应用于船机、客车后，其曲轴在靠近主轴颈的部位容易断裂的问题，而且结构简单，只需对生产工艺进行小范围的调整，即可方便地完成对现有产品的改造。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2866881Y
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200520125033.5
申请日：2005-11-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M37/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电控单体泵的泵箱，包括泵箱本体，所述泵箱本体上设有多个单体泵安装孔，泵箱本体的一端设有与驱动端发兰连接的固定发兰，泵箱本体的另一端设有一辅助支承脚，所述泵箱本体轴向位于单体泵安装孔两侧分别加工两个主燃油油道，第一主油道通上设有给各个单体泵供燃油的分油道，第二主油道上设有把各单体泵多余的燃油流到第二主油道并流回油箱的分油道；所述泵箱本体轴向一侧靠近各单体泵和单体泵驱动轴轴承位置设有主润滑油道，主润滑油道上设有通向单体泵和单体泵驱动轴轴承的润滑分油道；所述油道布置简单、合理，工艺性较好，安装使用方便，重量较轻，有利于提高柴油机的整机性能和整机外观。
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公开(公告)号：CN201666183U
公开(公告)日：2010-12-08
申请号：CN201020014924.4
申请日：2010-01-09
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B61/06
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式飞轮壳，包括壳体，壳体轴向一侧设有与机体相连接的壳座及曲轴安装孔，壳体具有安装飞轮总成的空腔，所述的壳体轴向另一侧呈敞口状，该侧安装有周边与壳体口沿形状相适应的、可拆卸的环状连接板。本实用新型便于先将壳体通过定位销及螺栓安装在机体上，并将飞轮总成通过定位销及螺栓与曲轴连接，然后将环状连接板安装在壳体口沿上，通过装离合器总成的轴将离合器总成装在飞轮上，最后将变速箱通过环状连接板装入飞轮壳，满足了设备的整体安装要求，安装、使用方便。
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公开(公告)号：CN201606447U
公开(公告)日：2010-10-13
申请号：CN201020125682.6
申请日：2010-03-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16F15/173
Abstract: 本实用新型公开了一种硅油皮带轮减振器，包括皮带轮本体，在皮带轮本体的前端面径向内周设有外接皮带轮定位止口、径向外周设有环形惯性块腔，环形惯性块腔中设有与其内腔形状相适应的惯性块，惯性块与环形惯性块腔内腔之间的间隙中注有硅油；在皮带轮本体的后端面设有环形散热槽，在皮带轮本体上设有连通外接皮带轮定位止口内腔与环形散热槽的离心散热孔，所述的皮带轮本体后端面的外圈直径小于前端面的外圈直径。本实用新型不仅结构紧凑，还可以有效缩短柴油机长度，实现减振器前后端面的空气对流，硅油皮带轮减振器可持续冷却，增强了硅油皮带轮减振器的散热效果，从而提高了硅油皮带轮减振器的可靠性，延长了硅油皮带轮减振器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN201560836U
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200920253232.2
申请日：2009-11-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机复合型出水管，包括管体，所述管体内设置有连接在液力缓速器的循环冷却装置的进水通道和连接从所述循环冷却装置中流出冷却水的出水通道，所述进水通道上设置有和缸盖出水口连通的进水端口，所述出水通道内安装有节温器，所述节温器将所述出水通道分隔为外循环出水通道和内循环出水通道；出水管连接有液力缓速器的循环冷却装置和尿素喷嘴解冻端口，避免了在缸体和机体上开设专门端口，降低了加工难度，减少了成本。
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公开(公告)号：CN201180572Y
公开(公告)日：2009-01-14
申请号：CN200820018370.8
申请日：2008-03-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种柴油机油底壳，包括由底壁和环型侧壁构成的油底壳本体，所述油底壳本体的上部是一个可与机座连接的开口，在环型侧壁的相对两长侧壁上设有竖向加强筋，在底壁上设有横向加强筋。所述的竖向加强筋呈上宽下窄状；竖向加强筋及横向加强筋沿油底壳本体外凸。该柴油机油底壳强度高、壳体振动幅度小，便于一次冲压成型。
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