公开(公告)号：CN1247133A

公开(公告)日：2000-03-15

申请号：CN99111143.5

申请日：1999-07-27

Applicant: 韩国轮胎株式会社

Inventor： 韩瑢埴

IPC: B60C9/00 ,  D02G3/48 ,  D07B1/10

CPC classification number: D07B1/062 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2025 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2501/2046 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: 用于径向轮胎的一钢制帘线,具有一“2+5”构造,该构造是以具有相同的扭绞螺距和相同的扭绞方向这样的方式扭绞一芯线和一股线而形成,从而用于扭绞过程的处理步骤的数量从2降低到1,由此降低制造成本同时获得生产率的改善。

公开(公告)号：CN107268309A

公开(公告)日：2017-10-20

申请号：CN201710477054.0

申请日：2017-06-21

Applicant: 盛利维尔(中国)新材料技术股份有限公司

Inventor： 张明 ,  盛荣生 ,  张年春 ,  张哲峰 ,  刘新宽

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/06 ,  D07B1/0673 ,  D07B2201/1028 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1036 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1052 ,  D07B2201/2006

Abstract: 本发明涉及钢帘线技术领域，特别是一种具有2+7+13结构的载重胎胎体钢帘线，包括中心层、中间层和外层，所述中心层由直径为d1的两根丝线以捻距p1卷绕而成，在所述中间层中直径为d2的七根丝线以捻距p2卷绕在中心层周围，在所述外层中直径为d3的十三根丝线以捻距p3卷绕在中间层周围；所述中间层和外层同层相邻丝线之间的间隙不小于25μm。采用上述结构后，本发明从结构上保证了钢帘线内外层的开放性，充分保证了100％的渗胶性，同时没有外绕丝提高了钢帘线疲劳寿命降低了制造成本，同时由于芯股2x1钢丝丝径小于外层钢丝直径，扭矩小且与外层钢丝的锚固力大，有效避免了帘布裁断时由于层扭转释放导致的帘布翘头问题。

公开(公告)号：CN107208369A

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201680007952.3

申请日：2016-01-29

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 冈崎亮太

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00

CPC classification number: D07B1/0626 ,  B60C9/00 ,  B60C9/0007 ,  D07B1/06 ,  D07B1/062 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2028 ,  D07B2201/2039 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2066 ,  D07B2201/2068 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/10

Abstract: 提供一种橡胶物品增强用钢帘线，作为使用高抗拉强度的线材的结果，该橡胶物品增强用钢帘线的耐剪疲劳性得以提高，钢帘线重量得以减轻。橡胶物品增强用钢帘线(10)具有两层加捻结构，其设置有：芯丝(11)，其由多根丝构成；和鞘丝(12)，其由围绕芯丝(11)加捻的多根丝构成。芯丝(11)的抗拉强度高于鞘丝(12)的抗拉强度，并且芯丝(11)和鞘丝(12)沿相同的方向且以相同的节距捻合在一起。

公开(公告)号：CN106661831A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201580040803.2

申请日：2015-07-28

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 野崎优介

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/00 ,  B60C9/18 ,  B60C9/20 ,  B60C2009/0092 ,  D07B1/06 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/0633 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2401/208 ,  D07B2801/14 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24

Abstract: 本发明提供用于加固橡胶制品的钢帘线。钢帘线实现了较高的帘线强度和橡胶渗透特性(防锈特性)以及较高的抗剪切力。用于加固橡胶制品的钢帘线包括具有通过将多根钢丝(1)扭绞在一起而形成的层叠绞合结构的一根芯绞线(11)，并且还包括具有通过将多根钢丝(2)扭绞在一起而形成的层叠绞合结构的多根鞘绞线(12)，鞘绞线一起绞合在芯绞线周围。构成芯绞线的最外层鞘的最外层鞘丝之间的间隙量的平均值(Lc)为0.073到0.130毫米，并且最外层鞘丝的数量为7到10。

公开(公告)号：CN105722697A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201480061723.0

申请日：2014-10-24

Applicant: 住友橡胶工业株式会社

Inventor： 青木知荣子 ,  福本彻 ,  松本忠雄

IPC: B60C15/04 ,  B60C9/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: B60C15/04 ,  B60C9/00 ,  B60C9/02 ,  B60C15/02 ,  B60C15/0603 ,  B60C17/0009 ,  B60C2015/042 ,  B60C2015/046 ,  D02G3/48 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/0646 ,  D07B2201/1016 ,  D07B2201/1092 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2501/2053

Abstract: [问题]为了提供一种能够在不损失紧固力的情况下实现低配装压力的充气轮胎(22)。[方案]该轮胎(22)包括一对胎圈(30)和桥接在两个胎圈(30)之间的胎体(32)。每个胎圈(30)包括芯(48)。芯(48)包括：主体(56)，主体(56)包括沿周向方向延伸的帘线(60)；以及包含交联橡胶的膨胀/收缩部段(58)。膨胀/收缩部段(58)定位在主体(56)的轴向方向上的内侧上。在胎圈(30)的截面中，膨胀/收缩部段(58)大到足够包括帘线(60)的至少一个截面。理想地，在轮胎(22)中，主体(56)包括硬质单元和软质单元。软质单元定位在硬质单元的径向方向上的外侧上。硬质单元中的硬质帘线比软质单元中的软质帘线更容易拉伸。

公开(公告)号：CN103221234B

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201180053825.4

申请日：2011-11-08

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 北原宏太

IPC: B60C9/20 ,  B60C9/00 ,  D07B1/06

CPC classification number: B60C9/0007 ,  B60C9/2006 ,  B60C9/28 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2018 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/206 ,  D07B2801/12

Abstract: 提供一种充气轮胎，其中在改进充气轮胎的耐BES性和压穿强度的同时能确保轮胎的轻量性，该充气轮胎特别适用于大型乘用车辆的轮胎或额外负载轮胎。该充气轮胎包括：作为骨架的胎体（1）；和位于胎体的胎冠部的轮胎径向外侧的至少两个带束层（2a、2b），每个带束层通过对相对于轮胎周向倾斜配置的多个钢丝帘线涂覆橡胶形成。钢丝帘线由两条或更多芯线和围绕芯线捻合在一起的五条至七条鞘线组成。在带束层中的相邻钢丝帘线之间的间隔大于1.0mm并且不大于1.50mm，并且带束层的厚度不小于1.20mm并且不大于1.60mm。

公开(公告)号：CN102066653B

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN200980122185.0

申请日：2009-06-12

Applicant: 株式会社普利司通

Inventor： 工藤英治

IPC: D07B1/06 ,  B60C9/00

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/0007 ,  B60C2200/06 ,  D07B2201/1044 ,  D07B2201/1052 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/3057 ,  Y10S57/902 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/10

Abstract: 本发明提供一种防止复捻构造的钢丝帘线中的最外层单丝产生先行断裂而提高了帘线强度的橡胶制品加强用钢丝帘线、以及将该钢丝帘线用作加强材料的充气轮胎。该复捻构造的橡胶制品加强用钢丝帘线是捻合多根股线而成的，该股线具有捻合多根钢丝单丝而成的层捻构造，构成芯股线的最外层鞘的最外层鞘单丝的直径dc与构成外套股线的最外层鞘的最外层鞘单丝的直径ds之比dc/ds为1.05～1.25。

公开(公告)号：CN102971459B

公开(公告)日：2015-08-26

申请号：CN201180021451.8

申请日：2011-04-21

Applicant: 米其林集团总公司 ,  米其林研究和技术股份有限公司

Inventor： H·巴尔盖 ,  E·克莱芒

IPC: D07B1/06

CPC classification number: D07B1/0613 ,  B60C9/18 ,  D02G3/02 ,  D07B1/062 ,  D07B1/0626 ,  D07B1/165 ,  D07B5/12 ,  D07B7/145 ,  D07B2201/1032 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2011 ,  D07B2201/2023 ,  D07B2201/2029 ,  D07B2201/2032 ,  D07B2201/2037 ,  D07B2201/2038 ,  D07B2201/2046 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2201/2062 ,  D07B2201/2077 ,  D07B2201/2081 ,  D07B2201/2082 ,  D07B2205/3021 ,  D07B2205/306 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2205/3085 ,  D07B2205/3089 ,  D07B2401/2005 ,  D07B2401/208 ,  D07B2501/2046 ,  D07B2501/2076 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: 4×（4+M）构造的多线股金属丝绳，其可以特别用于增强工业车辆的轮胎带束，所述多线股金属丝绳由以螺旋捻距（P3）螺旋装配的四根基本线股形成，每根基本线股由4+M构造的双层丝绳组成，所述双层丝绳包括由以捻距（P1）螺旋装配的四根直径（D1）的丝线形成的内层（C1），和M根直径（D2）的丝线的不饱和外层（C2），M大于或等于8并且小于或等于11，它们围绕内层（C1）以捻距（P2）螺旋装配，（P1）小于（P2），所述内层（C1）的所述四根丝线以与所述外层（C2）的所述M根丝线相同的捻向螺旋缠绕，并且其中所述直径（D1）和（D2）的每一者大于或等于0.10mm但是小于或等于0.50mm。

公开(公告)号：CN104452370A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310428388.0

申请日：2013-09-22

Applicant: 泰安鲁普耐特塑料有限公司

Inventor： 沈明 ,  田永龙 ,  张功名

IPC: D07B1/02 ,  D07B3/00 ,  D07B7/14

CPC classification number: D07B1/02 ,  D07B1/162 ,  D07B2201/1096 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/2009 ,  D07B2201/2024 ,  D07B2201/2041 ,  D07B2201/2087 ,  D07B2201/209 ,  D07B2205/201 ,  D07B2205/2064 ,  D07B2401/202 ,  D07B2501/2038 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/18

Abstract: 本发明公开了一种马缰绳的成绳方法，由合成纤维复丝编织成外层，中层填充无纺布，芯层为经过加捻的聚乙烯或聚丙烯单丝的集合体，将编织成绳后的马缰绳放入水性聚氨酯和抗紫外整理剂配制的溶液a中浸轧，经过涂层处理后，在马缰绳的外部形成涂层。本发明方法简便实用，制备的马缰绳硬挺度和强力高、手感好、皮芯不易滑动。

公开(公告)号：CN103911893A

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201410149551.4

申请日：2014-04-14

Applicant: 江苏法尔胜技术开发中心有限公司 ,  江苏法尔胜特钢制品有限公司

Inventor： 刘礼华 ,  张春雷 ,  刘红芳 ,  邵永清 ,  张亚维 ,  徐凯 ,  陆毅

IPC: D07B1/10

CPC classification number: D07B1/0686 ,  B21C1/02 ,  D07B1/0613 ,  D07B1/10 ,  D07B3/04 ,  D07B2201/1052 ,  D07B2201/1068 ,  D07B2201/2006 ,  D07B2201/202 ,  D07B2201/2051 ,  D07B2201/2052 ,  D07B2201/2059 ,  D07B2201/2061 ,  D07B2205/3057 ,  D07B2205/3071 ,  D07B2207/209 ,  D07B2207/4045 ,  D07B2401/207 ,  D07B2501/2076 ,  D07B2801/18 ,  D07B2801/10 ,  D07B2801/12 ,  D07B2801/24 ,  D07B2801/60

Abstract: 本发明公开了一种输送带用钢丝绳，它包括一根中心钢丝、外绕中心钢丝的钢丝层和若干股外部钢丝股；外部钢丝股包括一根芯部钢丝和N根外部钢丝；中心钢丝、外绕中心钢丝的钢丝层和若干股外部钢丝股通过一次捻制成输送带用钢丝绳，钢丝层外绕在中心钢丝外侧，外部钢丝股包绕在钢丝层外侧，外部钢丝股与钢丝层为线接触；外绕中心钢丝的钢丝层为M根钢丝或由M根钢丝与M′股外绕钢丝股组成，每股外绕钢丝股的钢丝根数为2～12根，在钢丝层由M根钢丝与M′股外绕钢丝股组成时，M′：M=0.25：1～1：1。本发明在不改变钢丝绳尺寸、不增加使用生产成本和维护成本的前提下，能提高钢丝绳的整绳破断拉力，从而提高输送带的承载能力。