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公开(公告)号：CN104204491A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380006922.7
申请日：2013-01-30
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/282 , F01D5/147 , F02K3/06 , F04D29/023 , F04D29/324 , F04D29/325 , F04D29/328 , F05D2220/36 , F05D2240/303 , F05D2240/307 , F05D2300/10 , F05D2300/43 , F05D2300/603 , Y02T50/672
Abstract: 本发明提供的风扇动叶片(1)具备叶片主体(10)，其由树脂与强化纤维的复合材料形成，具有面对旋转方向的一侧的压力面(10a)以及面对旋转方向的另一侧的负压面(10b)。在该叶片主体上具备刚性比该叶片主体更高并以覆盖位于外部气体的吸入方向上游侧的叶片主体的前缘部附近的状态固定于该叶片主体的护套(20)。护套的前端部(21b)从叶片主体的前缘部侧向后缘部侧延伸，并且该前端部(21b)的端部与叶片主体的后缘部在处于一平面。
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公开(公告)号：CN103985407A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201310753153.9
申请日：2013-12-31
Applicant: 辉达公司
Inventor： 威廉·詹姆斯·达利
IPC: G11C11/4063
CPC classification number: F01D5/3007 , F05D2220/36
Abstract: 采用分段式页面配置的DRAM。本描述指向具有多个行和多个列的动态随机存取存储器（DRAM）阵列。阵列进一步包括多个单元，其每个与列中的一个以及行中的一个相关联。每个单元包括电容器，该电容器选择性地耦连到其相关联列的位线使得当单元被选择时与位线共享电荷。存在用于每行的分段式字线电路，其是可控的以造成仅选择行中的单元的一部分。
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公开(公告)号：CN103502653A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201280021662.6
申请日：2012-05-04
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 弗朗索瓦·玛丽·保罗·马林 , 弗雷德里克·伊莫格 , 迪迪尔·夸恩特
CPC classification number: F01D5/3038 , F01D5/323 , F01D11/008 , F04D29/322 , F05D2220/36
Abstract: 本发明涉及一种涡轮机转子，例如多流涡轮喷气引擎风扇转子，其包括具有边缘上的鸽尾形截面的大致轴向的狭槽的盘（4），和单独安装在所述狭槽中的叶片（6），一轴向楔（143）设置在叶片根部与狭槽底部之间，一横向锁（144）沿叶片的上游方向在它们的狭槽中提供叶片的轴向障碍，所述锁被引导到形成在狭槽的侧壁中的径向凹口中，并沿径向撑靠所述楔。该转子的特征在于，所述轴向楔（143）通过接靠一固定到所述盘（4）上的横向环形部件（145）而沿上游方向被固定。
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公开(公告)号：CN101918276B
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN200980102533.8
申请日：2009-01-21
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 居·伯纳德·沃琪尔 , 洛朗·乔治·瓦勒鲁瓦 , 斯特凡·贝利拉 , 费比安·布拉万
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286 , F01D21/00 , F02C7/045 , F05D2220/36
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器机舱的进气口，其包括能够安装在涡轮喷气发动机(1)的风扇壳体(15)上的套罩(19)，所述罩(19)的尺寸被设定以相对于所述壳体(15)限定圆周间隙(J)。介于所述套罩(19)和所述壳体(15)之间的点式的连接装置(27，33)离散地分布在所述套罩(19)的外周。
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公开(公告)号：CN103210183A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201180055101.3
申请日：2011-09-30
Applicant: 斯奈克玛
Inventor： 弗雷德里克·布瑞特斯 , 艾伦·弗朗索瓦·吉恩·拉维 , 多米尼克·罗林
CPC classification number: F01D7/00 , F04D29/323 , F04D29/563 , F05D2220/36 , F05D2260/50 , F05D2260/79
Abstract: 本发明涉及一种改变螺旋桨螺距的液压装置(100),包括由液压流体驱动的活塞杆(20)，所述活塞杆(20)包括在其端部的U形夹(30)，能够设置传输所述活塞杆(20)运动的连接装置，以便改变至少一个螺旋桨的螺距，所述液压装置的特征在于，其包括通过固定装置(40)定位在所述活塞杆(20)所述U形夹(30)上的螺母(41)，所述螺母(41)能够与螺纹杆配合而形成连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103174465A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201210557571.6
申请日：2012-12-20
Applicant: 通用电气公司
Inventor： T.H.伍德
IPC: F01D5/14
CPC classification number: F01D5/141 , B64C11/18 , B64C11/48 , B64D2027/005 , F01D1/26 , F01D5/20 , F04D19/024 , F04D29/164 , F04D29/324 , F04D29/681 , F05D2220/36 , F05D2240/307 , F05D2250/712 , Y02E10/72 , Y02E10/722 , Y02T50/66 , Y02T50/671 , Y02T50/673 , Y10T29/49336
Abstract: 本发明涉及包括用于减小噪声的末端轮廓的翼型件及其制造方法。一种翼型件、风扇组件和无涵道对转风扇发动机，包括制造至少一个翼型件，该翼型件包括吸力侧和压力侧，吸力侧和压力侧在前缘和后缘处联接在一起，并且在前缘和后缘之间延伸。翼型件包括具有弦长的多个弦区段。翼型件包括末端轮廓，末端轮廓限定在末端部分处沿着弦长的至少一部分从前缘延伸的渐缩坡度。末端轮廓构造成降低翼型件的末端部分附近的不稳定高压。
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公开(公告)号：CN103052807A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201180034324.1
申请日：2011-07-12
Applicant: 株式会社IHI
CPC classification number: F01D5/147 , F01D5/28 , F02K3/00 , F04D29/324 , F04D29/384 , F05D2220/36 , F05D2240/121 , F05D2240/303 , Y02T50/672 , Y02T50/673
Abstract: 本发明提供风扇动叶片，其具有：由热固性或者热塑性树脂、与强化纤维的复合材料构成的叶片主体；由复合材料与叶片主体的基端一体形成的叶片根部；以及在叶片主体的前缘沿翼展方向延伸地安装的铠装。铠装具备铠装主体与从铠装主体的后端两侧一体地延伸突出的一对接合片，并且，被划分为铠装基端侧部分与铠装前端侧部分。铠装前端侧部分与铠装基端侧部分平滑地连续，并且，在翼展方向上具有铠装基端侧部分的长度以上的长度。与被吸入发动机壳体内的异物碰撞的径向最外侧的铠装前端侧部分上的假定碰撞位置的铠装主体的铠装长度在10%弦长以上60%弦长以下。风扇动叶片的前端边缘的铠装的铠装长度在40%弦长以上。上述风扇动叶片具有充足的耐冲击性，并且，能够实现简化以及轻型化。
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公开(公告)号：CN101535654B
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN200780040888.X
申请日：2007-09-11
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F04D29/324 , F01D5/141 , F04D21/00 , F05D2220/36 , F05D2250/713 , Y02T50/673
Abstract: 一种跨音速翼，使顶端(124)和中部(125)与轴端(123)之间部分的截面轮廓分别向扫掠摆动方向的动作流体流动的上游侧偏移。由此，使顶端(124)和中部(125)与轴端(123)之间部分变成突起的S字形状，能够减少由冲击波引起的各种损失，形成空气动力特性良好的跨音速翼。
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公开(公告)号：CN101918276A
公开(公告)日：2010-12-15
申请号：CN200980102533.8
申请日：2009-01-21
Applicant: 埃尔塞乐公司
Inventor： 居·伯纳德·沃琪尔 , 洛朗·乔治·瓦勒鲁瓦 , 斯特凡·贝利拉 , 费比安·布拉万
CPC classification number: B64D33/02 , B64D2033/0206 , B64D2033/0286 , F01D21/00 , F02C7/045 , F05D2220/36
Abstract: 本发明涉及一种用于飞行器机舱的进气口，其包括能够安装在涡轮喷气发动机(1)的风扇壳体(15)上的套罩(19)，所述罩(19)的尺寸被设定以相对于所述壳体(15)限定圆周间隙(J)。介于所述套罩(19)和所述壳体(15)之间的点式的连接装置(27，33)离散地分布在所述套罩(19)的外周。
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公开(公告)号：CN1975130A
公开(公告)日：2007-06-06
申请号：CN200610141326.1
申请日：2006-09-29
Applicant: 通用电气公司
CPC classification number: F02K7/16 , F01D17/162 , F02C7/042 , F02C7/057 , F02K3/06 , F05D2220/36 , F05D2220/80 , Y02T50/671
Abstract: 一种涡扇式燃气涡轮发动机(10)具有：一个带有一排风扇转子叶片(32)的前风扇段(33)；一个核心发动机(18)；和一条位于前风扇段(33)的下游并沿核心发动机(18)径向向外设置的风扇旁通管道(40)。上述的前风扇段(33)只具有单级可调的风扇导叶即位于前风扇转子叶片(32)下游的可调的风扇出口导叶(35)。上述的发动机(10)的典型实施例具有一个位于上述核心发动机(18)与一个排气喷咀(68)之间并且在上述风扇旁通管道(40)下游的后燃烧室(130)。上述可调的风扇出口导叶(35)工作时可从起飞状态时的标准OGV(出口导叶)位置向高飞行马赫数(其范围约2.5～4+)时的张开OGV位置转动。在前风扇段(33)与核心发动机(18)之间穿过发动机(10)的流道(29)的径向向内弯曲部分(131)沿径向伸出多个撑杆(31)。
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