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公开(公告)号:CN111851294A
公开(公告)日:2020-10-30
申请号:CN201910335198.1
申请日:2019-04-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及高速铁路建设领域,提供了一种简支箱梁落梁对位装置及其使用方法,包括设置在已架设简支箱梁前端的激光雷达测距仪与设置在架桥机的主梁下表面两侧的梁缝宽度监控仪,梁缝宽度监控仪处于待架设简支箱梁后端的上方。根据梁缝宽度监控仪采集的视频影像估算待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的距离,随后操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁靠近已架设简支箱梁,下一步控制待架设简支箱梁缓慢下降,激光雷达测距仪开始采集待架设简支箱梁与已架设简支箱梁的端面的实际距离,再次操控前吊梁小车、后吊梁小车使得待架设简支箱梁进行前移或后移与已架设简支箱梁保持设计要求的距离,这样就可以完成待架设简支箱梁的落梁对位。
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公开(公告)号:CN110273374A
公开(公告)日:2019-09-24
申请号:CN201810221591.3
申请日:2018-03-17
Applicant: 中国铁路总公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Inventor: 王治斌 , 苏永华 , 谌启发 , 桂婞 , 答治华 , 魏峰 , 马林 , 胡所亭 , 梁志新 , 万鹏 , 蒋中明 , 王嵽显 , 罗九林 , 周衍领 , 班新林 , 石龙 , 杨心怡 , 汤友富 , 仇湘 , 杨岳勤 , 何义斌 , 张丕界 , 李小红 , 朱永南 , 杨建福 , 周光忠 , 朱雄 , 朱海燕 , 张宝恒
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁架设施工设备技术领域,具体涉及一种无隧道架梁方法。该方法包括以下步骤:将待架的箱梁连接在运梁车的吊具上,使运梁车朝向架桥机移动;将运梁车的起吊牛腿连接到架桥机的起重小车上,驱动运梁车的前车向上移动;通过起重小车和运梁车的后车共同带动运梁车整体向前移动;使所述待架的箱梁落到已架梁跨上,通过起重小车和后车共同带动运梁车整体向后移动;解除起吊牛腿与起重小车之间的连接,同时驱动前车向下运动;将架桥机的后支腿上的两个下横梁相向移动一定距离后,驱动运梁车的前车向上运动,直至下横梁的支撑点落到已架梁跨的腹板上;将待架的箱梁连接到起重小车上,进行架梁作业。本发明操作便捷,且整个过程快速、高效。
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公开(公告)号:CN113651248B
公开(公告)日:2023-11-24
申请号:CN202110719981.5
申请日:2021-06-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本发明涉及缆索桥施工吊装设备技术领域,尤其涉及一种缆索吊机的移动装置。上述缆索吊机的移动装置包括:梁体;多个活动连接装置,活动连接装置安装在梁体上,活动连接装置用于与缆索活动连接;多个行走装置,行走装置安装于梁体,行走装置用于在缆索上移动;且行走装置设置为可伸缩结构,以调节梁体与缆索之间的间距;动力装置,动力装置与梁体连接,动力装置用于驱动梁体沿缆索的延伸方向移动。本发明的目的在于提供一种能够跨过缆索锁夹的缆索吊机的移动装置。
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公开(公告)号:CN114837084B
公开(公告)日:2023-09-05
申请号:CN202210376865.2
申请日:2022-04-11
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及一种运梁车以及架桥系统,该运梁车具体包括主梁及主梁上的走行系统;走行系统包括至少两组走行支腿组,至少两组走行支腿组分别相对设置在主梁长度方向上;各走行支腿组均包括两个走行支腿,两个走行支腿沿主梁的轴向对称设置,各走行支腿的底部具有轮系;主梁上还设置有吊具,不同端的相邻两组走行支腿组之间的距离大于梁体的长度,且走行支腿的底端至吊具的最低处之间的距离大于梁体的高度;各走行支腿均可沿垂直于主梁的长度方向伸缩,以带动各轮系离开地面或贴合地面,且各走行支腿上设置有旋转结构,拓展了该运梁车在梁场搬梁的功能,也就是说,运梁车可以同时进行梁体的搬送和运输,从而在一定程度上提高了梁体搬运的效率。
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公开(公告)号:CN113832790B
公开(公告)日:2023-07-25
申请号:CN202111062471.1
申请日:2021-09-10
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/06
Abstract: 本发明涉及无砟轨道施工技术领域,尤其涉及一种分枕装置。上述分枕装置包括多个间隔分布的分枕车,分枕车包括横梁和两个移动结构,移动结构安装在横梁的底部;每相邻的两个分枕车的横梁之间通过连接件连接;并且连接件在横梁上的连接位置可调节,以调节相邻的两个分枕车之间的间距。在本发明中,分枕装置不需要设置大量的电机或者液压缸,仅需调节连接件在横梁上的连接位置,即可调节相邻的两个分枕车在分枕时的间距,简单方便,降低了制造成本。
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公开(公告)号:CN113756171B
公开(公告)日:2023-05-16
申请号:CN202111006305.X
申请日:2021-08-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor: 周衍领 , 邢铁雷 , 袁嘉俊 , 孙凌岩 , 杨岳勤 , 梁志新 , 郭波 , 胡明 , 万鹏 , 林金坤 , 周光忠 , 王浩 , 王文俊 , 杨建福 , 杨建慧 , 姚坤峰 , 耿冬梅 , 夏祥麟 , 胡莲 , 阴文蔚 , 纪博林 , 韩成林
Abstract: 本公开涉及桥梁技术领域,尤其涉及一种组合式桥梁逆向转体装置及桥梁。本公开提供的组合式桥梁逆向转体装置包括转体装置,所述转体装置能带动所述桥墩转动;所述转体装置包括转动连接的上球铰和下球铰,其中,所述上球铰和所述下球铰中的至少一者包括可拆卸连接的第一转动部和第二转动部,所述第一转动部包括相互连接的第一球面部和第一连接部,所述第二转动部包括相互连接的第二球面部和第二连接部,所述第一连接部和所述第二连接部连接以使所述第一球面部和所述第二球面部形成所述上球铰的凸球面或所述下球铰的凹球面,使第一转动部和第二转动部可拆分,上下与桥梁本体、基础采用螺栓连接,方便更换和拆除。
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公开(公告)号:CN114481835B
公开(公告)日:2023-04-07
申请号:CN202111522836.4
申请日:2021-12-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本公开涉及一种架桥机吊点无级变跨装置以及方法,该架桥机吊点无级变跨装置包括固定耳板、旋转耳板、绞盘锁紧结构以及驱动机构。腹板补强板通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于架桥机主梁的腹板翻转,中隔板可通过对应的旋转耳板和固定耳板的配合相对于上隔板或架桥机主梁翻转。绞盘锁紧结构用于分别带动腹板补强板和中隔板翻转至预设位置并固定,以在上隔板和下隔板之间形成可供吊点横梁移动的通道,驱动机构用于驱动吊点横梁沿着架桥机主梁的纵向延伸方向移动,并可通过绞盘锁紧结构解除对腹板补强板和中隔板的固定,整个过程简便,耗时较短,同时通过驱动机构带动吊点横梁移动,使得吊点横梁的移动更为快速、简便和稳定。
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公开(公告)号:CN114810096A
公开(公告)日:2022-07-29
申请号:CN202210573908.6
申请日:2022-05-24
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本公开涉及隧道维养技术领域,尤其是涉及一种隧道维养列车及施工方法。一种隧道维养列车包括运输动力模块、辅助凿毛模块、工作平台拖挂模块以及混凝土施工模块,运输模块包括运输动力车和承载机构,辅助凿毛模块、工作平台拖挂模块以及混凝土施工模块依次设置在多个承载机构上;辅助凿毛模块包括底层位移平台和凿毛机械臂,凿毛机械臂设置在底层移动平台上,底层移动平台用于带动凿毛机械臂向承载机构外的范围移动,工作平台拖挂模块上的回转支撑机构用于与承载机构转动连接,折叠平台机构设置在主平台机构上;混凝土施工模块包括物料运输机构和搅拌灌注机构。通过实施本公开的技术方案,实现集成化的隧道病害防止施工,能够提高效率、节省人工。
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公开(公告)号:CN114622496A
公开(公告)日:2022-06-14
申请号:CN202210342551.0
申请日:2022-03-31
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种提运梁系统及应用该系统的换梁方法,涉及桥梁架设技术领域,包括提梁机构和运梁机构;提梁机构设置在运梁机构远离桥梁的一侧,运梁机构用于在桥梁上行走。运梁机构的两条下导梁能够在伸缩梁的带动下张开或相互靠近,用于为提梁避让空间;下导梁远离桥梁的一侧设置有运梁装置,用于带动梁体沿下导梁运动。提梁机构上设置有用于吊装梁体的吊梁装置;提梁机构的升降支撑装置能够支撑在运梁机构上抬升上导梁,为梁体落至运梁装置,以及梁体在下导梁上的运动避让空间。该系统能够在既有线路上行走,在线路上实现提梁和运梁。
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公开(公告)号:CN114263115A
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202111578426.1
申请日:2021-12-22
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本公开涉及一种桥面施工装置及方法,桥面施工装置包括桥面吊机、浇筑平台、第一悬吊支架和第二悬吊支架;桥面吊机用于起吊钢箱梁段,浇筑平台为混凝土段浇筑施工提供支撑,桥面吊机通过可拆卸的第一悬吊支架,以及与浇筑平台铰连接的第二悬吊支架与浇筑平台的两端相连,浇筑平台的两端分别位于已施工段混凝土段下方和待施工段混凝土段下方;进行钢箱梁段吊装施工时,拆除第一悬吊支架,使浇筑平台旋转至已施工混凝土段的下方为桥面吊机让位,钢箱梁段吊装完成后,旋转浇筑平台回复至钢箱梁段的下端平行的位置,安装第一悬吊支架固定浇筑平台。本方案解决了桥梁钢混结合段施工中需要反复更换装置及设备的问题,提高了施工效率,降低了施工难度。
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