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公开(公告)号：CN111188232B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN201811356419.5
申请日：2018-11-15
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
Abstract: 本申请涉及轨道施工技术领域，尤其涉及一种轨排自动精调机、精调系统。本申请提供的轨排自动精调机，设置了行走组件、竖向旋紧组件、横向调节组件、处理器，通过处理器可以对各处的旋紧动作进行集中控制，代替人工操作，各处调整同时进行，实现自动化控制，大幅度提高效率，保证工程质量，大幅度减少人工参与，降低施工成本；保证调节的一致性和最终精度。本申请提供的一种轨排自动精调系统，包括：两条钢轨、多个活动套与固定套、多个竖向支撑杆、至少两个轨排自动精调机、全站仪；调节过程自动进行，人工参与度低，节省人工费用，降低施工成本；多个轨排自动精调机可同时进行控制、独立调节，自动化机械化进程提高、调节精度高、施工速度快。
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公开(公告)号：CN113699902B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111144861.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周光忠 , 常祝 , 谌启发 , 梁志新 , 万鹏 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 纪博林 , 周衍领 , 姜敏 , 耿冬梅 , 姚坤峰 , 胡莲 , 李刚 , 毛敏 , 斯芳芳 , 刘兆宇
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁换梁技术领域，尤其涉及一种换梁设备。上述换梁设备包括：第一运梁车，第一运梁车用于装载新梁段；第二运梁车，第一运梁车和第二运梁车沿纵向间隔分布，第二运梁车用于装载旧梁段；吊梁装置，吊梁装置包括主梁和两个移动装置，两个移动装置位于第一运梁车和第二运梁车之间，且两个移动装置分别与第一运梁车和第二运梁车连接；移动装置的顶侧安装有支撑座，支撑座上安装有两个支撑梁，两个支撑梁位于主梁的横向两侧且与主梁连接；支撑梁设置为可竖向伸缩，以调节吊梁装置的高度；且支撑梁设置为可转动，以调节吊梁装置的宽度。本发明的目的在于提供一种能够满足多种通行条件的换梁设备。
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公开(公告)号：CN104233909A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410510802.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01B29/00
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路弹性支承块式无砟轨道施工装置及施工方法，包括轨道排架、铺装龙门吊、轨排组装平台及吊具；轨道排架包括轨排框架、支腿、轨向调节器和模板体系，轨排框架包括通过多个横梁连接的两根等长的工具轨，托梁的两端铰接有支腿，支腿与托梁之间设有轨排框架高度及倾斜角度的调整装置，托梁的两端设有轨向调节器，模板体系包括纵向模板和横向模板，纵向模板沿线路方向布置于排架支腿的内侧，横向模板布置于两纵向模板之间，纵向模板的外侧设有独立的支撑装置。施工种类少、操作简单、施工效率高、施工工序简单、速度快，能满足重载铁路弹性支承块式无砟轨道施工建设需要。
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公开(公告)号：CN113756171B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202111006305.X
申请日：2021-08-30
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司
Inventor： 周衍领 , 邢铁雷 , 袁嘉俊 , 孙凌岩 , 杨岳勤 , 梁志新 , 郭波 , 胡明 , 万鹏 , 林金坤 , 周光忠 , 王浩 , 王文俊 , 杨建福 , 杨建慧 , 姚坤峰 , 耿冬梅 , 夏祥麟 , 胡莲 , 阴文蔚 , 纪博林 , 韩成林
Abstract: 本公开涉及桥梁技术领域，尤其涉及一种组合式桥梁逆向转体装置及桥梁。本公开提供的组合式桥梁逆向转体装置包括转体装置，所述转体装置能带动所述桥墩转动；所述转体装置包括转动连接的上球铰和下球铰，其中，所述上球铰和所述下球铰中的至少一者包括可拆卸连接的第一转动部和第二转动部，所述第一转动部包括相互连接的第一球面部和第一连接部，所述第二转动部包括相互连接的第二球面部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部连接以使所述第一球面部和所述第二球面部形成所述上球铰的凸球面或所述下球铰的凹球面，使第一转动部和第二转动部可拆分，上下与桥梁本体、基础采用螺栓连接，方便更换和拆除。
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公开(公告)号：CN113756212A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111070765.9
申请日：2021-09-13
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Abstract: 本公开涉及搬运机械技术领域，尤其涉及一种门架结构，包括第一伸缩立柱、第二伸缩立柱和连接第一伸缩立柱和第二伸缩立柱的横梁组件，第一伸缩立柱上设置有第一延伸臂，第一延伸臂与横梁组件转动连接；第二伸缩立柱上设置有第二延伸臂，第二延伸臂与横梁组件转动连接。本公开提供的门架结构中，通过将第一伸缩立柱和第二伸缩立柱分别与横梁组件转动连接，在本门架结构处于未使用状态时，可将本门架结构进行收缩，减小了门架结构在未使用状态时的体积，在转场时，在既有铁路线上可满足隧道、车站等通行条件，有效缩短了门架结构的转场时间，并避免对接触网造成影响，增加了本门架结构的适用范围，提高了本门架结构的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104929050B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201510355465.3
申请日：2015-06-24
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明提供一种开孔模板堵漏的施工装置及施工方法，该施工装置包括开孔模板、螺母、螺栓以及腻子；开孔模板包括非工作面和工作面，开孔模板具有定位好的开孔位置，在开孔位置上设置有开孔；螺母包括第一端和第二端，螺母的第二端焊接在开孔模板的非工作面侧的开孔位置处；螺栓从螺母的第一端拧入螺母内，螺栓的拧入端和螺母的第二端之间留有一定的间隙；腻子抹在开孔模板工作面侧的开孔处，腻子面用砂纸打磨平整与开孔模板工作面齐平。使用该施工装置堵漏后的模板施工脱模后墩身和梁表面美观，没有凸台和凹坑，外观视觉效果良好。
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公开(公告)号：CN105178175A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510550164.6
申请日：2015-09-01
Applicant: 北京铁五院工程机械有限公司 , 中铁第五勘察设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路桥梁新型钢支座，包括自下而上依次布置的下支座板、球面滑板、球冠衬板、平面滑板、上支座板，上支座板底面焊接不锈钢板与平面滑板组成一对摩擦副，球冠衬板下表面包裹的不锈钢板与球面滑板组成一对摩擦副，球冠衬板的边缘与下支座板之间设有密封组件，上支座板用螺栓固定在桥梁底面，下支座板通过螺栓固定在墩顶垫石上。密封组件包括密封裙，密封裙的上缘和下缘分别通过密封圈和螺钉固定在球冠衬板和下支座板上。能适应重载铁路桥梁，能够承受重载铁路桥梁传来的各项荷载，并把各项荷载安全可靠的传递到桥墩上，同时能适应重载铁路桥梁的纵横向位移和转角。
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公开(公告)号：CN113699902A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111144861.3
申请日：2021-09-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 中国铁建股份有限公司
Inventor： 周光忠 , 常祝 , 谌启发 , 梁志新 , 万鹏 , 孙世豪 , 王浩 , 杨建福 , 纪博林 , 周衍领 , 姜敏 , 耿冬梅 , 姚坤峰 , 胡莲 , 李刚 , 毛敏 , 斯芳芳 , 刘兆宇
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明涉及桥梁换梁技术领域，尤其涉及一种换梁设备。上述换梁设备包括：第一运梁车，第一运梁车用于装载新梁段；第二运梁车，第一运梁车和第二运梁车沿纵向间隔分布，第二运梁车用于装载旧梁段；吊梁装置，吊梁装置包括主梁和两个移动装置，两个移动装置位于第一运梁车和第二运梁车之间，且两个移动装置分别与第一运梁车和第二运梁车连接；移动装置的顶侧安装有支撑座，支撑座上安装有两个支撑梁，两个支撑梁位于主梁的横向两侧且与主梁连接；支撑梁设置为可竖向伸缩，以调节吊梁装置的高度；且支撑梁设置为可转动，以调节吊梁装置的宽度。本发明的目的在于提供一种能够满足多种通行条件的换梁设备。
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公开(公告)号：CN106906031B
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201710138452.X
申请日：2017-03-09
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: C10M169/00 , C10N40/34 , C10N50/10
Abstract: 本发明公开了一种耐高水压盾构用盾尾密封油脂及其制备方法，该油脂由按重量百分比的以下组分组成：基础油150N 8～18％，聚异丁烯10～30％，锂基脂10～30％，有机膨润土1～10％，木质纤维素2～6％，矿物纤维1～5％，碳酸钙20～40％，硫酸钡5～10％，滑石粉5～10％。本发明耐高水压盾构用盾尾密封油脂在实验室25℃下，能耐6MPa的水压，同时泵送性依旧良好，但价格仅为进口产品的60％。在实际盾构现场施工中，能耐0.45～0.65MPa的高水压，同时综合性能优良，满足过江过河过海高水压盾构隧道施工中盾尾密封的需求。
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公开(公告)号：CN108641794A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810645990.2
申请日：2018-06-21
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 北京铁五院工程机械有限公司
IPC: C10M169/04 , C10N50/10 , C10N40/34 , C10N40/02 , C10N30/08
Abstract: 本发明公开了一种盾构机专用主轴承密封油脂，其配方组分及其重量百分比包括：基础油8～16％、增稠剂2～5％、阻燃剂10～20％、增粘剂15～25％、润滑剂12～20％、增强剂4～8％、填充剂20～30％、抗磨剂0.5～3％、防锈剂1～3％和抗氧剂0.5～1％。本发明还提供了上述盾构机专用主轴承密封油脂的制备方法。本发明盾构机专用主轴承密封油脂在实验室25℃下，能耐3.5MPa的水压，抗水压密封性好；在-5～40℃、1MPa的压力下，其泵送性为30～60g/min，泵送性优异，受环境温度影响不大，避免了冬季泵送性差、堵管等施工难题。另外，该产品具有优良的阻燃性、耐磨性和抗乳化性。
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