公开(公告)号：CN109906180A

公开(公告)日：2019-06-18

申请号：CN201780068644.6

申请日：2017-08-14

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  L·巴洛格 ,  C·霍瓦特 ,  F·黑克尔

IPC: B60T13/68 ,  B60T8/17 ,  B60T8/24 ,  B60T8/32

Abstract: 本发明涉及一种包括电子控制制动系统的车辆(200)的电气系统(10)。所述电气系统(10)具有转向角传感器单元(109)、至少一个控制模块(20)、至少一个第一惯性传感器(110)和电子制动系统中央控制单元EBS ECU(101)。所述至少一个控制模块(20)位于转向角传感器单元(109)的外部。所述至少一个控制模块(20)也在EBS ECU(101)的外部。所述至少一个控制模块(20)中的至少一个在其之内安装有所述至少一个第一惯性传感器(110)中的一个。

公开(公告)号：CN109690345A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201780055251.1

申请日：2017-08-10

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  L·巴洛格

IPC: G01S13/87 ,  G01S13/93 ,  G01S13/86 ,  G06K9/00

CPC classification number: G01S13/867 ,  G01S13/87 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9342 ,  G01S2013/9346 ,  G01S2013/935 ,  G01S2013/9375 ,  G06K9/00791 ,  G06K9/00805

Abstract: 本发明涉及一种用于在安装到车辆(100)时感测车辆环境的装置(10)。描述了利用至少一个前视传感器(20)获取(210)至少一个车辆环境场景数据。将至少一个车辆环境场景数据提供(220)给处理单元(30)。处理单元基于至少一个车辆环境场景数据确定(230)场景信息。输出单元(40)输出(240)代表场景信息的数据。至少一个前视传感器(20)配置成能够在安装到车辆(100)前部的至少一个位置时获取至少一个车辆环境场景数据。车辆(100)由沿车辆中心在前后方向上延伸的垂直中心平面(110)限定，且车辆由沿车辆左手侧在前后方向上延伸的垂直左平面(120)限定，且车辆由沿车辆右手侧在前后方向上延伸的垂直右平面(130)限定。前视传感器(20)的至少一个位置与中心平面(110)水平间隔开，从而更靠近左平面(120)而不是中心平面(110)或更靠近右平面(130)而不是中心平面(110)。

公开(公告)号：CN108352053A

公开(公告)日：2018-07-31

申请号：CN201680065669.6

申请日：2016-09-06

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： M·哲埃里 ,  H·内梅特

IPC: G06T3/40

CPC classification number: B60R1/00 ,  B60R2300/105 ,  B60R2300/301 ,  B60R2300/303 ,  B60R2300/304 ,  G06T3/4038 ,  G06T11/60 ,  H04N7/181

Abstract: 一种用于车辆的环绕监视系统的图像合成器包括：接收模块(110)，其用于接收来自第一摄像机(201)的第一图像(211)、来自第二摄像机(202)的第二图像(212)和来自控制模块(220)的控制信号(225)；以及组合模块(120)，其用于在重叠区域(213)中组合所述第一图像(211)和所述第二图像(212)，并且根据所述控制信号(225)生成组合图像(123)，其中，所述控制信号(225)指示车辆外部的状况。

公开(公告)号：CN105324284B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201380077536.7

申请日：2013-06-19

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  G·特赖基 ,  A·尤哈斯

IPC: B60T13/68 ,  B60T7/20 ,  B60T13/26 ,  B60T15/04

CPC classification number: B60T13/683 ,  B60T7/20 ,  B60T13/263 ,  B60T15/041

Abstract: 本发明涉及一种控制装置，用于控制至少牵引车‑挂车组合的牵引车的包括至少一个弹簧蓄能器制动缸的驻车制动器并用于控制牵引车‑挂车组合的挂车的行车制动器，包含至少以下：a)压缩空气供应接头(1)，其能与压缩空气储存容器连接，b)空气量增强的阀装置(9)，其入口部(9.2)能与压缩空气供应接头(1)连接且其出口部能与通向至少一个弹簧蓄能器制动缸的工作接头(28)连接，并具有用于供应控制压力的气动控制输入部(9.1)用于控制空气量增强的阀装置(9)的出口部(9.3)上的压力，c)能电操纵的双稳态阀(5)，具有入口部(5.1)，其能与压缩空气供应接头(1)连接和能与出口部(5.2)连接，出口部能与空气量增强的阀装置(9)连接的控制输入部(9.1)，其出口部(5.2)能或者与其入口部(5.1)连接或者与压力下降部(5.3)连接，d)电子控制单元(10)，其与双稳态阀(5)电连接并控制双稳态阀(5)，e)用于控制挂车的行车制动器的挂车控制阀装置的至少两个能通气或排气的接头(29.1，29.2)，在车辆的停车状态中使接头(29.1，29.2)中的一个接头(29.1)通气并使接头(29.1，29.2)中的另一接头(29.2)排气，在车辆的行驶状态中使所述一个接头(29.1)和所述另一接头(29.2)通气，其中，f)双稳态阀(5)的入口部(5.1)与所述一个接头(29.1)连接。本发明设置，g)双稳态阀(5)的出口部(5.2)直接并持续地与空气量增强的阀装置(9)的控制输入部(9.1)连接，h)设置能由控制单元(10)至少部分电控制的阀装置(7；7’)，其这样构造，其使所述另一接头(29.2)与双稳态阀(5)的入口部(5.1)或出口部(5.2)连接，或与压力下降部(7.12’)连接。

公开(公告)号：CN104736403B

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201380053316.0

申请日：2013-09-09

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  T·阿德勒

IPC: B60T17/02 ,  F04B35/04 ,  F04B49/02

CPC classification number: F04B35/04 ,  B60T17/02 ,  F02D11/02 ,  F04B49/02 ,  F04B49/06 ,  F04B49/065 ,  F04B2203/0209

Abstract: 本发明涉及一种用于具有空气供给系统的机动车辆的压缩空气系统，包括：电动马达；空气压缩机，其被联接成由电动马达驱动；电源；至少一个空气储罐，其与空气压缩机连接以接收空气；空气利用系统，其连接至至少一个空气储罐以接收来自至少一个空气储罐的空气；以及控制器，其控制电动马达的转速。控制器控制电动马达以根据以下的至少一种信号确定电动马达的转速：表示车辆加速踏板的激活状态的信号，表示车辆速度的信号，表示电源温度的信号，表示电动马达温度的信号，表示由空气压缩机压缩的空气的湿度水平的信号，表示空气压缩机负荷的信号，表示空气压缩机运转时间的信号，表示电源状态的信号。

公开(公告)号：CN106537904A

公开(公告)日：2017-03-22

申请号：CN201580039918.X

申请日：2015-06-11

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： H·内梅特 ,  M·哲埃里 ,  A·瑟略西

IPC: H04N7/18 ,  G06T3/40 ,  G06K9/00 ,  B60R1/00

Abstract: 并且，所述第二摄像机(3b)的图像采集区域(3b)本发明涉及一种车辆(1)，其具有监测所述 包括所述第二车辆侧面(12)的环境的至少一部车辆的环境的环境监测装置(100)，其包括具有 分和所述车辆前面(14)的环境的至少一部分或至少两个摄像机(2a、2b、2c、2d)的图像采集装置 者所述车辆后面(16)的环境的至少一部分。或所述车辆(1)自身的图像，并且，所述环境监测装置包括所述图像采集装置(110)的第一摄像机布置方式，在该第一摄像机布置方式中，第一摄像机(2a)布置在所述车辆(1)的第一棱边的区域中，在该第一棱边上，第一车辆侧面(10)与车辆前面(14)或者车辆后面(16)相互会聚，并且，在所述第一摄像机布置方式中，第二摄像机(2b)布置在所述车辆(1)的不同于所述第一棱边的第二棱边的区域中，在该第二棱边上，不同于所述第一车辆侧面(10)的第二车辆侧面(12)与所述车辆前面(14)或者所述车辆后面(16)相互会聚。本发明设置，第一摄像机装置进一步这样布置，使得所述第一摄像机(2a)的所述图像采集区域(110)，所述摄像机拍摄所述车辆(1)的环境和/

公开(公告)号：CN113382799B

公开(公告)日：2024-07-02

申请号：CN201980088386.7

申请日：2019-10-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： Z·哲尔凯 ,  K·坎托尔 ,  H·内梅特 ,  J·托特 ,  Z·L·沃什

IPC: B01D53/26 ,  B01D17/04 ,  B01D46/00 ,  B60T17/00

Abstract: 提供了一种用于将流体组分与流体、特别是车辆的压缩空气分离的系统，所述系统包括：用于容纳流体的第一容器，第一容器布置成将包含在流体中的一种或多种组分的至少一部分与流体分离；连接到第一容器的排放口，通过所述排放口，所分离的一种或多种组分的至少一部分可以被排出；连接到第一容器的空气处理单元，以将在空气处理单元中处理的空气供应到第一容器；以及将乳化物破坏物质供应到第一容器中的流体的供应器。

公开(公告)号：CN118055875A

公开(公告)日：2024-05-17

申请号：CN202280067282.X

申请日：2022-10-05

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： J·绍博 ,  C·科克勒埃尔 ,  C·姆利纳尔切克 ,  M·布莱辛 ,  H·内梅特 ,  A·布赫 ,  W·帕勒

IPC: B60T17/16 ,  F16D65/18 ,  B60T13/74 ,  F16D121/16 ,  F16D121/24 ,  F16D125/40 ,  F16D127/06 ,  F16D129/08

Abstract: 公开了一种制动制动器(1)和操作装置(9)，其中，所述制动致动器(1)可相应地通过附接至制动致动器(1)的操作装置(9)在外部手工操作。还公开了一种制动系统、车辆和用作操作的方法。

公开(公告)号：CN112740057B

公开(公告)日：2024-04-12

申请号：CN201980061052.0

申请日：2019-09-04

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： T·拉普 ,  B·宝尔 ,  H·内梅特

IPC: G01R31/396 ,  H02J7/00

Abstract: 本发明公开了一种用于电能的车辆存储系统的传感器组件。所述车辆存储系统包括多个用于电能的存储单元(3)，所述存储单元串联连接在参考电压节点(10)与第一或第二输出端子(31、32)之间，以便在第一或第二输出端子(31、32)处向至少一个消耗器(8、9)提供电能。该传感器组件包括多个传感器单元(2、4、5、6、12)，其配置用于通过测量以下参量中的至少一个参量来确定所述存储单元的荷电水平：在参考电压节点(10)与相邻存储单元(3)间的节点之间的一个或多个电压，在所述存储单元(3)中的至少一个子集上的一个或多个电压降，流经第一和/或第二输出端子(31、32)的电流，所述存储单元(3)的温度。

公开(公告)号：CN117751042A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202280053312.1

申请日：2022-07-21

Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司

Inventor： D·基什 ,  A·德尔日 ,  P·林德纳 ,  H·内梅特

IPC: B60L1/00 ,  B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种能量供应系统、一种能量供应系统操作方法和一种带有能量供应系统的商用车辆，特别是涉及这种带有冗余电源的系统。本发明公开了一种用于商用车辆的能量供应系统，该系统包括：第一能量供应单元，其配置成提供能量并包括第一能量供应控制单元，该第一能量供应控制单元配置成监控第一能量供应单元的操作参数；第二能量供应单元，其配置成储存能量并包括第二能量供应控制单元，该第二能量供应控制单元配置成监控第二能量供应单元的垂直参数；以及内部通信单元，其配置成专门在能量供应系统内提供数据通信。