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公开(公告)号：CN115303413B
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202210934673.9
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 山东拓海海工海洋科技有限公司
IPC: B63B17/00
Abstract: 基于阻抗失配原理的链式面板减振基座。本发明提供的船舶机械设备减振降噪基座，基于阻抗失配原理，包括链式面板、防侧力弹簧减振器和底板，链式面板由面板铰接装置串联链式子结构面板组成，防侧力弹簧减振器固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，通过防侧力弹簧减振器连接链式面板和基座底板，振动能量经过了链式面板和防侧力弹簧减振器的双重衰减，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN118862722A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410878405.9
申请日：2024-07-02
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F30/28 , G01H3/00 , G01H1/00 , G01M10/00 , G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10 , G06F111/06 , G06N3/006
Abstract: 发明公开了一种基于重构源的船舶水动力噪声快速预报方法、装置、系统及存储介质，基于传递函数的不变性与声波能量叠加原理，建立船舶水动力噪声数值预报模型，计算船舶流激重构源到船体辐射面的振动传递函数、船舶流激重构源到水声考核点的振‑声传递函数、船舶湍流噪声等效声中心‑水下声场考核点“声‑声”传递函数，并将这些传递函数以矩阵的形式存储在计算机磁盘中，形成数据库，当进行船舶水动力噪声快速预报时，只需用软件直接调用相应的传递函数，便可省去计算传递函数的时间，极大节省预报所需时间，提升预报速度。在预报阶段，建立有限感知下船舶“重构源”模型，实现船舶水动力噪声快速预报，具有工程价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN118836339A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410893473.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明属于船舶设备基座减振技术领域，具体涉及一种船舶设备动力吸振基座及其设计方法。本发明设计的船舶设备动力吸振基座具有结构简单、减振效果好、适用范围广等优点，通过在船舶设备基座面板下方、基座肘板之间安装动力吸振器，将经过橡胶层部分隔振处理后余下的低频振动进行吸收，从而达到对船舶设备基座低频振动的控制。本发明通过设计的含空气弹簧的橡胶层及带有变截面的橡胶层限位结构，对船舶机械设备产生的振动进行初步处理，以更好达到预期减振降噪效果。
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公开(公告)号：CN118439141A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410678851.5
申请日：2024-05-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种水下航行器自适应旋转破冰装置和方法，属于水下航行器结构安全技术领域，解决水下航行器旋转破冰装置破冰效率低且容易损伤航行器本体问题。本发明的装置包括：包括：伸缩壳、共振机构、冰刀机构。整个共振机构集成在伸缩壳内部，并可以上下伸缩与旋转。共振机构包括：激振器、微型激光探测器和破冰锥，激振器为破冰锥提供动力且可以定向改变破冰锥的激励频率；微型激光探测器用于探测冰层厚度，辅助激振器发出与冰层厚度匹配的激励频率；破冰锥在激振器作用下产生与冰层相同或相近的激励频率；共振机构作用于待破坏冰层，根据冰层厚度的不同调整激励频率，以达到共振聚能破冰的目的。本发明适用于辅助水下航行器破冰作业。
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公开(公告)号：CN115465435B
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202211058791.4
申请日：2022-08-31
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明提供一种水面船舶艉部动力舱段低噪声布局方案，将水面船舶壳体分为外壳与内壳，两壳体通过环肋与艏部减振限位器连接固定；对水面船舶螺旋桨及艉部动力舱内主机等强振动噪声源设备进行多级减隔振处理，动力舱设备安装在设备减振基座上，并在左右设置设备减振限位器，艉部动力舱与水面船舶内壳通过减振舱壁弹性连接；水面船舶上层建筑与水面船舶内壳通过支柱刚性连接，并在支柱与水面船舶外壳连接处设置减振装置。水面船舶正常航行时，动力舱设备工作产生的振动能量难以通过内部结构传递至水面船舶内壳体及上层建筑，从而达到减小水面船舶内部舱室振动噪声的目的。本方案能较好地控制水面船舶内部舱室振动噪声，达到提高舒适性的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113567078B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202110727257.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明公开了一种海上火箭发射平台冲击振动测试方法，包括以下步骤：根据预设发射平台总布置图构建测试坐标系，并根据预设测试需求布置多个测点；在多个测点设置多个振动加速度传感器，利用数据线将多个振动加速度传感器与数据采集系统连接，并设置数据采集系统为触发模式，触发量级为振动加速度传感器量程的20％；将数据采集系统通过数据线与数据显示系统连接，当火箭即将进入发射阶段时，测试人员撤离观察数据显示系统，当振动加速度达到20％，完成试验数据采集。该方法解决了海上火箭发射时测试人员无法在平台进行实时数据采集问题，可实施性强、测试结果准确等优点，可为海上火箭发射平台冲击振动测试提供有效支撑手段和依据。
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公开(公告)号：CN117451839A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311211489.2
申请日：2023-09-20
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 一种船舶复合材料大样模型声学性能试验装置，属于船舶声学性能测试技术领域。本发明解决了现有技术中尚未有能够适用于船舶复合材料的大样模型的声学性能测试装置，进而导致无法进行对船舶复合材料的声学性能考核参数测试的问题。防水围壁沿周向围设并密封固接在壳板的外部，防水围壁的上表面高于壳板的上表面设置，激振盘固装在壳板的上表面且其上沿其轴向开设有螺纹连接孔，阻尼材料层沿周向铺设并固接在防水围壁的外壁，大样模型固装在壳板的下表面。采用激振盘连接激振器激振进行声学性能测试，通过壳板模拟船舶壳体结构，通过防水围壁和阻尼材料层有效模拟船舶舱室内外声学覆盖层的使用环境，能够实现安装和固定船舶复合材料大样模型。
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公开(公告)号：CN117288412A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311023584.X
申请日：2023-08-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 一种用于U型水池振动噪声试验的激振器固定装置及方法，属于船舶振动噪声测试技术领域。本发明解决了现有技术中的激振器固定装置存在的激励位置选取单一、激振器位置调整不方便的问题。两个固定杆相互平行固装在U型水池的开口端每个调节杆的两端部均对应通过第一螺栓与两个固定杆固接，通过若干第一位置调节孔实现激振器沿U型水池长度方向的位置调节，激振器固装在固定支架的底部，固定支架通过第二螺栓固装在两个调节杆之间。根据试验模型激励点，通过调整两个调节杆在两个固定杆上的位置以及调整固定支架在两个调节杆之间的位置，实现激振器沿U型水池长度方向及深度方向的位置调节，从而快速、灵活调整激振器激励位置。
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公开(公告)号：CN113654749B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202110921374.7
申请日：2021-08-11
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明涉及激振器的安装设备技术领域，具体涉及一种自适应液压激振器安装装置。该装置中调整座部件的基座与支架部件相连。基座上设置有供工作台滑动的弧形滑道。一对弧形滑道之间设置有弧形定位齿条。工作台的底部设置有带有限位齿轮的限位支座。限位齿轮与弧形定位齿条相啮合。动力装置的动力端与限位齿轮相联接。液压支撑柱的侧壁上设置有泵和油路集成块。该装置通过自适应模块中的传感器分别采集激振器的接触点与结构件之间的距离值，以及激振器的激励方向与接触面之间的角度值，并分别反馈到高度驱动模组和角度驱动模组，进而对工作台的位置实现调整，提高了激振器的安装位置精度，为激振器位置进行精确调整和灵活变动提供了有益条件。
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公开(公告)号：CN115492894B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210934675.8
申请日：2022-08-04
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F16F15/023 , B63B17/00
Abstract: 本发明提供的链式面板液囊支撑的高效减隔振基座，包括链式面板、减振液囊、垂向限位装置和底板，链式面板是由面板铰接装置串联链式子结构面板组成的不连续结构，减振液囊、垂向限位装置固定安装在链式面板与底板之间；链式面板基于阻抗失配原理构建，机械设备安装于上，链式面板和减振液囊两次耗散机械振动能量，大幅降低机械设备运行对船体结构的影响。本发明摒弃连续面板的传统基座设计，结构简单、减振性能佳，具有良好的经济性和广阔的应用前景。
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