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公开(公告)号:CN116526642A
公开(公告)日:2023-08-01
申请号:CN202310352742.X
申请日:2023-04-04
Applicant: 中国移动通信集团设计院有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开一种面向基站的电池储能系统,涉及电池储能技术领域,该系统包括依次连接的变流器、能量控制器和基站电池组;变流器将交流市电转换为直流为基站电池组充电;能量控制器用于当基站电池组充电或者放电时,周期性获取基站电池组中每个电池单体的开路电压,计算基站电池组中电池单体的平均电压;将各电池单体的当前周期获取的开路电压与当前周期获得的平均电压进行比较,充电时若第i个电池单体的开路电压高于平均电压第一设定阈值,则对第i个电池单体进行停止第一设定时间段的充电,放电时若第i个电池单体的开路电压低于平均电压第二设定阈值,则对第i个电池单体进行停止第二设定时间段的放电。提高了基站电池组的利用效率。
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公开(公告)号:CN113447821B
公开(公告)日:2023-07-14
申请号:CN202110745509.9
申请日:2021-06-30
IPC: G01R31/36
Abstract: 本申请公开了一种评估电池荷电状态的方法。其中,该方法包括:获取充放电参数,其中,充放电参数至少包括:开路电压预测值;获取目标电池中的电池荷电状态与开路电压预测值的状态方程,其中,状态方程用于表征开路电压预测值与所示电池荷电状态之间的映射关系;基于状态方程以及卡尔曼滤波算法模型对开路电压预测值与开路电压实际值进行误差校正,其中,卡尔曼滤波算法模型用于表征电压预测值与开路电压实际值之间的关系。本申请解决了由于相关技术中在对电池荷电状态评估时对硬件要求较高,且SOC初始值无法确定造成的浪费硬件资源,以及评估结果不准确的技术问题。
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公开(公告)号:CN116298905A
公开(公告)日:2023-06-23
申请号:CN202310099926.X
申请日:2023-02-07
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 清华大学
IPC: G01R31/367
Abstract: 本发明提供一种钠离子电池荷电状态估算方法及估算装置,该方法包括:基于预设采样间隔内的钠离子电池数据确定电池外部特性参数;基于电池外部特性参数,利用查表法确定第一钠离子电池荷电状态估计值;基于钠离子电池数据和钠离子电池荷电状态量,利用安时积分法确定第二钠离子电池荷电状态估计值;基于钠离子电池荷电状态量,利用扩展卡尔曼滤波法确定第三钠离子电池荷电状态估计值;基于第一钠离子电池荷电状态估计值、第二钠离子电池荷电状态估计值、第三钠离子电池荷电状态估计值和预设权重确定钠离子电池荷电状态估算值;所述钠离子电池荷电状态估算值用于控制钠离子电池的运行。该方法保证了钠离子电池荷电状态的估计精度。
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公开(公告)号:CN115986270A
公开(公告)日:2023-04-18
申请号:CN202310127356.0
申请日:2023-02-09
Applicant: 华电内蒙古能源有限公司 , 湘投云储科技有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种基于热力图算法的电池系统温控方法和装置、电池系统,其中,方法包括:获取电池系统的热力图像数据,并根据热力图像数据确定电池系统的发热区域;获取发热区域内的每个电池模组的实时温度,并根据每个电池模组的实时温度,确定电池系统的待冷却电池模组;控制分散式选通电路将待冷却电池模组脱离电池系统。由此,通过热力图像数据和分散式选通电路对电池系统内的多组电池模组进行热源管控或分散化处理,从而,实现待冷却电池模组的独立控制,在达到电池系统的快速热均衡和低功耗降温的同时,使电池系统可以在安全温度下连续稳定运行。
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公开(公告)号:CN109659927B
公开(公告)日:2022-06-17
申请号:CN201811240730.3
申请日:2018-10-24
Applicant: 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 清华大学 , 天津大学
Abstract: 本发明涉及一种考虑储能参与度的综合能源微网储能容量配置方法,其技术特点在于包括以下步骤:步骤1、输入综合能源微网的电热负荷数据、综合能源微网的实时电价、优化收敛判断阈值和污染处理价格;步骤2、根据步骤1中输入的实时电价,生成储能参与度;步骤3、建立考虑储能参与度、保证可靠性并以经济和环保为目标的综合能源优化调度模型;步骤4、选取n个储能容量值,求解不同储能容量下的综合能源优化调度模型;步骤5、将不同储能容量得到的指标值进行比较,选择最优指标值,给出综合能源系统储能容量配置建议值。本发明通过储能参与度,考虑了实时电价和峰谷电价的影响,有效地评估了储能系统参与调峰的能力。
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公开(公告)号:CN114614544A
公开(公告)日:2022-06-10
申请号:CN202210316512.3
申请日:2022-03-28
Applicant: 中国长江三峡集团有限公司 , 清华大学
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明涉及储能领域,具体涉及一种储能系统及储能系统控制方法、存储介质。该储能系统包括:多个并联的储能模块,储能模块包括串联的储能单元,储能单元包括并联的储能支路以及第一可控开关,储能支路包括串联的储能件以及第二可控开关;控制模块,与第一可控开关以及第二可控开关连接,控制模块用于根据各储能单元的特性控制各第一可控开关以及第二可控开关的动作,以使得储能单元中最多只有一个储能支路工作且储能模块的输出电压的差异在预设范围内。该储能系统可以精准控制到各储能件,保证各储能件之间的荷电状态均衡,从而解决储能系统系统中各储能件的短板效应。还可以消除每个储能单元内部的环流问题以及各储能模块之间的环流问题。
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公开(公告)号:CN114139706A
公开(公告)日:2022-03-04
申请号:CN202111015821.9
申请日:2021-08-31
IPC: G06N5/02 , G06F16/23 , G06F16/2455 , G06F16/2458 , G06F16/248 , G06F16/28 , G01R31/382
Abstract: 本申请公开了一种储能资源的评价系统。其中,该系统包括:采集模块,用于采集预设类型储能系统的日志信息,并对日志信息进行格式标准化处理,得到目标日志信息;存储模块,用于存储目标日志信息,其中,目标日志信息至少包括:预设类型储能系统的运行状态数据;量化分析模块,用于接收来自存储模块的目标日志信息,并根据目标日志信息确定预设类型储能系统中资源的潜在利用级别,其中,潜在利用级别用于指示资源的可使用的概率。本申请解决了由于相关技术员中大多采用电池组集成监测,定期人工检测对电池储能系统利用潜力进行评估造成的浪费大量的人力物力,无法准确衡量电池全生命周期的利用潜力的技术问题。
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公开(公告)号:CN113328493A
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202110613397.1
申请日:2021-06-02
Applicant: 清华大学
Inventor: 慈松
Abstract: 本发明公开了一种用于能量管理系统的电池接入管理装置和能量管理系统,其中,管理系统包括:能量端口、开关阵列和控制电路,其中,开关阵列通过能量端口与能量管理系统中的电池相连,用以控制电池接入或脱离能量管理系统;控制电路,控制电路与能量端口和开关阵列分别相连,用以根据能量端口的连接关系确定电池的接入方式,并根据接入方式对开关阵列进行通断控制以控制电池接入或脱离能量管理系统。由此,控制电路根据能量端口的连接关系确定电池的接入方式,并根据接入方式对开关阵列进行通断控制,以独立控制每个电池接入或脱离能量管理系统,从而适应不同能量管控需求下的电池接入管理,提高电池接入管理装置的兼容性。
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公开(公告)号:CN113315201A
公开(公告)日:2021-08-27
申请号:CN202110614276.9
申请日:2021-06-02
Applicant: 清华大学
IPC: H02J7/00 , H02J15/00 , H01M50/258 , H01M50/262
Abstract: 本发明公开了一种电池储能系统,其中,电池储能系统包括:多个电池模组、多个电池管理装置和主控制器,多个电池模组串联和/或并联连接,多个电池管理装置与多个电池模组一一对应,且多个电池管理装置与主控制器相连,用以根据主控制器的控制指令对相应电池模组进行投切管理。由此,通过多个电池模组根据主控制器的控制指令,对多个电池模组进行投切管理,从而,对每个电池模组进行“接入/脱离”独立管理,以有效提高电池接入管理的颗粒度。
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公开(公告)号:CN112039170A
公开(公告)日:2020-12-04
申请号:CN202011018061.2
申请日:2020-09-24
Applicant: 清华大学
IPC: H02J7/00 , H02J13/00 , H02J9/06 , G01R31/396
Abstract: 本发明公开了一种变电站电源及其电池数字化管控装置和方法,其中,电池数字化管控装置包括:电池能量网卡,电池能量网卡对应电池单体设置,电池能量网卡用于将电池单体接入或旁路;电池能量集线器,电池能量集线器用于对电池单体进行参数检测以获取电池单体的状态数据,状态数据包括电池单体的开路静置状态数据;电池能量交换机,电池能量交换机与电池能量集线器进行通讯连接,电池能量交换机用于根据电池单体的状态数据生成第一控制指令,并将第一控制指令发送给电池能量集线器,以通过电池能量集线器对电池能量网卡进行控制。由此,检测电池单体的开路静止状态数据,以提升检测精度,并通过控制电池单体的接入或旁路切换,提升能源利用率。
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