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公开(公告)号：CN118223391B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410659519.4
申请日：2024-05-27
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , E01D2/02 , E01D21/00 , E04B1/41 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/30 , E01D101/26 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种全装配式钢板组合梁构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制桥面板、工字形钢梁、两排螺栓连接件、两排预埋钢套筒、桥面铺装以及多个U型钢剪力键；所述预制桥面板搭设于所述工字形钢梁的上侧，多个所述U型钢剪力键设置于所述预制桥面板的上侧，且多个所述U型钢剪力键依次沿顺桥向对接拼装，所述工字形钢梁与多个所述U型钢剪力键上下对应设置，两排所述预埋钢套筒内嵌固定于所述预制桥面板。本发明通过螺栓连接件产生的摩擦力抵抗剪力，第一预留通孔尺寸大于高强螺栓尺寸，能够为构件制造尤其是混凝土预制板的加工提供较大的容错范围。
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公开(公告)号：CN118138640B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410555225.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: H04L67/568 , H04L69/04 , H04L41/14 , H04L41/147 , H04L41/16
Abstract: 本发明公开了一种云平台用户数据传输优化系统及方法，包括如下步骤：S1、采集用户行为数据和网络状态信息；S2、使用深度强化学习模型分析用户行为数据和网络状态信息，预测用户未来的数据请求；S3、根据预测结果，将预计会被请求的数据缓存至距用户最近的边缘计算节点；S4当用户实际发起数据请求时，通过边缘计算节点直接响应该请求，减少数据从云中心到用户端的传输时间；S5、对于需要从云中心传输到边缘节点的数据，采用Brotli压缩技术对数据进行压缩。本发明显著提高了数据传输的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN118223390A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410643646.5
申请日：2024-05-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种主动型预制墩‑预制梁固结连接节点及施工方法，涉及装配式建筑技术领域，包括两段预制梁、预制墩、临时抱箍以及四组拉紧结构；其中：两段所述预制梁端部的下侧均具有围挡结构，且所述预制梁与围挡结构一体成型，两个所述围挡结构通过四组所述拉紧结构拼接安装，两个所述围挡结构的内部位置合围形成浇筑内腔，所述临时抱箍安装于所述预制墩的上端，两个所述围挡结构下端与所述临时抱箍的上侧搭接，所述预制墩的上端插入所述浇筑内腔中。本发明实现了预制梁与预制墩的快速刚性连接，确保了连接节点的整体性；提出的计算公式可考虑主动预加力影响，根据受力状态准确计算连接长度。
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公开(公告)号：CN118138640A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410555225.7
申请日：2024-05-07
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: H04L67/568 , H04L69/04 , H04L41/14 , H04L41/147 , H04L41/16
Abstract: 本发明公开了一种云平台用户数据传输优化系统及方法，包括如下步骤：S1、采集用户行为数据和网络状态信息；S2、使用深度强化学习模型分析用户行为数据和网络状态信息，预测用户未来的数据请求；S3、根据预测结果，将预计会被请求的数据缓存至距用户最近的边缘计算节点；S4当用户实际发起数据请求时，通过边缘计算节点直接响应该请求，减少数据从云中心到用户端的传输时间；S5、对于需要从云中心传输到边缘节点的数据，采用Brotli压缩技术对数据进行压缩。本发明显著提高了数据传输的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN118110066A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410455984.6
申请日：2024-04-16
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Inventor： 于斌 , 曹小祥 , 吴志刚 , 杨凯 , 殷亮 , 杨大海 , 张志峰 , 吴晨飞 , 慈伟主 , 崔绍光 , 李剑鸾 , 彭诚 , 谢玉萌 , 王倩 , 周云 , 殷涛 , 朱俊
Abstract: 本发明公开一种适用于山区建造的装配式道路体系及设计参数计算方法，涉及装配式建筑技术领域，包括Z型构造、回填土、预制道板、表面铺装结构以及山体斜坡；其中：所述山体斜坡上挖设有平台，并将平台上侧位置的山体斜坡开挖成台阶状；所述Z型构造铺设于开挖在山体斜坡的平台上，所述Z型构造的上端向远离山体斜坡的一侧延伸；所述Z型构造与山体斜坡之间将会形成填土内腔，所述回填土填充设置于填土内腔中；所述预制道板铺设于回填土的顶部；所述表面铺装结构铺设于预制道板与Z型构造的上表面。本发明中的所有混凝土构件均实现工厂预制，运输至现场拼装即可，减少山区道路建造生态破坏问题，同时给出的计算方法可准确计算结构设计主要参数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117057261B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310187113.6
申请日：2023-03-02
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及钢渡槽过流能力技术领域，具体是一种基于谢才公式的波折腹板钢渡槽流量计算方法，包括以下步骤：获取波折腹板钢渡槽过水断面的几何形状，根据过水断面的几何形状将波折腹板钢渡槽过水部分划分为预定段数的湿周，并获取安装在对应湿周处的波折腹板的倾角、对应湿周处的波折腹板的波高以及波折腹板的平均波长；计算得出对应湿周处的湿周糙率修正系数；接着获取波折腹板钢渡槽各湿周处的湿周长度，并计算波折腹板综合糙率修正系数；将计算得到的波折腹板综合糙率修正系数带入波折腹板钢渡槽的流量计算公式中，进而计算出波折腹板钢渡槽的流量；本发明能够计算出渡槽壁面糙率系数，进而快速且准确的计算出渡槽的过流能力。
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公开(公告)号：CN117738070A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311836766.9
申请日：2023-12-28
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明提出了一种桥面连续构造及其设计方法，涉及桥梁工程领域，包括合成橡胶板，合成橡胶板上跨连接在两相邻桥面板，合成橡胶板由加劲钢板和橡胶组成，通过压制粘合成为一体，加劲钢板分多层平放在合成橡胶板内，同时，根据承载能力计算合成橡胶板所需的加劲钢板的厚度，根据钢板的厚度、橡胶厚度验算合成橡胶板的水平压缩变形。本发明的合成橡胶板内置加劲钢板，钢板可以提供车辆荷载所需要的承载能力，橡胶可以提供由温度荷载、收缩徐变等引起的梁端纵向变形，解决了传统刚性桥面连续构造变形能力不足，易开裂损坏的问题，同时解决了无缝伸缩缝刚度不足，桥面易塌陷变形的问题，同时给出的计算方法可准确计算合成橡胶板的受力特征。
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公开(公告)号：CN117721717A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311751117.9
申请日：2023-12-19
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: E01D19/12 , G06F30/13 , G06F30/20 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢筋斜交互锁桥面板连接结构及设计方法，第一预制桥面板和第二预制桥面板在湿接缝横向端部分别预留第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，并沿着湿接缝长度方向等间距布置；第一斜向门式钢筋与第二斜向门式钢筋相互套锁呈斜交互锁状，并确定斜交互锁的斜向门式钢筋的水平搭接长度及湿接缝的最小宽度，至少4根纵向直线贯穿钢筋从斜交互锁形成的孔道内周边转角处垂直贯穿整个湿接缝长度。本发明利用斜向设置的第一斜向门式钢筋和第二斜向门式钢筋，增大中段回转钢筋的长度，解决薄板结构连接钢筋无法回转弯折的情况，相对于直线筋大大提高连接的抗拉承载力，同时也可以减少预留钢筋的搭接长度。
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公开(公告)号：CN117670874A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202410128753.4
申请日：2024-01-31
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/136 , G06T7/155 , G06T7/62 , G06V10/764 , G06T5/70 , G06T5/20 , G06T5/40
Abstract: 本发明公开了一种基于图像处理的箱型梁内部裂缝检测方法，属于基于图像处理领域，首先，获取箱型梁内部灰度图像，再图像校正、图像预处理、裂缝图像筛选，对筛选出来的裂缝图像做分割处理，分割出裂缝，再使用形态学处理方法对分割后的图像进行补偿；再对图像进行分类，最后提取裂缝的特征并测量。本发明可以在夜间或低光条件下获取高质量的图像，然后结合图像处理技术，实现对裂缝的自动检测，安全性高、不受光照条件限制、准确性高、实时性强、可降低人工巡检的工作量，解决人工干预过多，主观性大，误差大，狭小区域裂缝检测难度大等问题，从而提高桥梁维护的效率。
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公开(公告)号：CN117557744A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311462668.3
申请日：2023-11-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种混凝土锚固齿块三维建模方法，首先定义一种通用的混凝土锚固齿块初始楔形体，然后利用数字集成算法计算并构建初始楔形体，最后根据初始楔形体AABB包围盒扫描周围混凝土体运行布尔减运算获得锚固齿块最终模型。通过输入关键参数即可利用程序自动绘制混凝土锚固齿块的空间形状，直观的呈现出锚固齿块的三维形状，可大大提高桥梁三维设计的设计效率，保证齿块构造准确无误。
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