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公开(公告)号：CN101784766A
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200980100227.0
申请日：2009-01-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/9422 , B01D53/949 , B01D2255/202 , B01D2255/204 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , B01D2258/012 , F01N3/085 , F01N3/101 , F01N13/009 , F01N2410/12 , F01N2450/30 , F01N2560/027 , F02D41/0285 , Y02T10/22
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，其具备：因废气中的SOX而受到不良影响的排气净化装置、以及配置于排气净化装置的上游侧且吸留废气中的SOX的S捕集装置，累计通过S捕集装置的SOX量而算出累计值，并且设定通过S捕集装置的SOX量相对于从开始使用S捕集装置起的经过时间的累计容许值，在现在的累计值超过对应的累计容许值时，如果在现在与距现在第一设定期间前之间进行了加油而未进行机油更换，则判断为加入了高含硫燃料。
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公开(公告)号：CN101568826A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200880001244.4
申请日：2008-01-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01N27/12 , B01D53/86 , B01D2257/302 , G01N33/0042
Abstract: 对于内燃机，在排气的流通路内配置有可捕获排气中的硫成分的金属或者金属化合物(10)。在随着时间的经过被金属或者金属化合物(10)捕获的硫成分的量增大时，测量伴随着该捕获的硫成分的量的增大而变化的金属或者金属化合物(10)的物性，根据被测量的物性检测气体中的硫成分。
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公开(公告)号：CN101542084A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200880000727.2
申请日：2008-01-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0285 , B01D53/9477 , B01D2251/208 , B01D2255/1021 , B01D2257/302 , B01D2257/404 , F01N3/0807 , F01N3/0842 , F01N3/085 , F01N13/009 , F01N2550/03 , F01N2560/023 , F01N2560/027 , F01N2570/04 , F01N2610/03 , F02D2200/0818
Abstract: 在内燃机中，在NOx吸藏催化剂(13)的上游的内燃机排气通路内配置有可以捕获排气中含有的SOx的SOx捕集催化剂(12)。在SOx捕集催化剂(12)所产生的SOx捕集率降低时，向流入到SOx捕集催化剂(12)中的排气中添加燃料，在SOx捕集催化剂(12)内形成空燃比局部为浓的区域，使在该区域中从SOx(12)捕集催化剂释放出的SOx不从SOx捕集催化剂(12)的下游端流出而是在下游侧再次被捕获到SOx捕集催化剂(12)内。
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公开(公告)号：CN112441141B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202010847814.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 丰田自动车株式会社(JP)
Abstract: 本发明提供一种车辆、终端以及站点，使进行从CO2回收装置取出CO2的作业及电池的充电作业这两者时的作业者的便利性提高。车辆(100)具备：电池(2)，能够充放电；充电口(4)，与用于向电池(2)供给外部电源的电力的充电电缆(41)连接；CO2回收装置(1)，回收CO2；CO2取出口(3)，与用于从CO2回收装置(1)取出CO2的取出软管(31)连接；以及一个盖(5)，覆盖充电口(4)和CO2取出口(3)这两者，并能够开闭。
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公开(公告)号：CN112780384B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011231031.X
申请日：2020-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F01N3/08
Abstract: 本发明提供能对使用CO2回收装置的使用者通知从CO2回收装置回收到的CO2的使用用途、使用量等的信息的信息管理系统、适于构建该信息管理系统的CO2使用设施、CO2收集站、信息管理装置、车辆、建筑物以及信息通信终端。信息管理系统具备：CO2回收装置，回收CO2；CO2收集站，对通过多个CO2回收装置回收到的CO2进行收集；CO2使用设施，使用通过CO2收集站收集到的CO2；以及信息管理装置，具备通信部，通信部向CO2回收装置的使用者所使用的信息通信终端发送将用途信息和CO2回收装置的使用者的识别信息关联了的信息，用途信息表示CO2使用设施中的CO2的使用用途和该使用用途中的使用量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112031897A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010467795.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及车辆。课题在于抑制二氧化碳的回收量下降。车辆(100)具备包括内燃机主体(11)及催化剂装置(13)的内燃机(1)和回收排气中包含的二氧化碳的二氧化碳回收装置(5)。在将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X1，将从催化剂装置(13)的搭载位置(P2)到二氧化碳回收装置(5)的搭载位置(Q)为止的距离设为X2，将从内燃机主体(11)的搭载位置(P1)到催化剂装置(13)的搭载位置(P2)为止的距离设为X3的情况下，内燃机主体(11)、催化剂装置(13)及二氧化碳回收装置(5)以使X1>X2且X2>X3的关系成立的方式搭载于车辆(100)。
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公开(公告)号：CN108730072B
公开(公告)日：2020-03-13
申请号：CN201810330900.0
申请日：2018-04-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 一种蒸发燃料处理装置，具备燃料罐、内包燃料吸附剂的过滤罐、通气配管、抽气配管、抽气阀和重整催化剂。所述燃料吸附剂被构成为对在所述燃料罐中产生的蒸发燃料进行捕捉。所述通气配管向所述过滤罐导入所述燃料罐内的蒸发燃料。所述抽气配管向发动机的进气通路导入被捕捉到所述过滤罐内的燃料。所述抽气阀介装于所述抽气配管，且在向所述进气通路导入所述被捕捉到的燃料时开阀。所述重整催化剂配置于能够与在所述燃料罐内产生且未到达所述过滤罐的蒸发燃料接触的空间。所述重整催化剂促进从不饱和烃向醇的化学变化，所述不饱和烃是指所述蒸发燃料中所含的不饱和烃。
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公开(公告)号：CN105637188B
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201480056232.7
申请日：2014-08-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 细孔区ZMI限定在颗粒过滤器的隔离壁(72)的上游侧并且粗孔区ZMA限定在隔离壁的下游侧。隔离壁在细孔区处的孔径大小设定成便于颗粒物质和灰烬能够由细孔区处的隔离壁捕集，而隔离壁在粗孔区处的孔径大小设定成便于灰烬能够在粗孔区处穿过隔离壁。当捕集的颗粒物质的量小于界限量时，执行用于增加气体的控制，其暂时地增加流入颗粒过滤器的气体的流量以便从颗粒过滤器去除灰烬。
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公开(公告)号：CN104471200B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201280074625.1
申请日：2012-07-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/035 , B01D53/944 , B01D2046/2437 , B01D2255/9155 , B01D2255/9205 , F01N3/0222 , F01N3/0232 , F01N3/0253 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N11/002 , F01N2240/38 , F01N2250/02 , F01N2510/0682 , F01N2550/04 , F01N2560/05 , F01N2560/08 , F01N2610/03 , F01N2900/0412 , F01N2900/0418 , F01N2900/1402 , F01N2900/1406 , F01N2900/1606 , F02D41/0055 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种被配置在内燃机排气通道内的颗粒过滤器，所述颗粒过滤器具备被交替配置的废气流入通道以及废气流出通道、和将该废气流入通道以及废气流出通道相互隔开的多孔性的隔壁。在隔壁上划分有基材表面被平均细孔直径小于隔壁基材的平均细孔直径的涂层所覆盖的涂层区域、和在涂层区域的下游侧处基材表面未被所述涂层所覆盖的非涂层区域，且在非涂层区域内废气中所含有的灰尘能够通过隔壁。实施对颗粒过滤器的粒状物质捕集率是否以越过容许下限值的方式而降低了进行辨别的辨别处理。在被辨别为粒状物质捕集率以越过容许下限值的方式而降低了时，实施PM去除处理。
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公开(公告)号：CN104870763B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201280077727.9
申请日：2012-12-18
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D2255/904 , F01N3/0253 , F01N3/035 , F01N3/103 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2510/06 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2900/08 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种内燃机的排气净化系统，其能够抑制在负载有SCR催化剂的过滤器的再生处理时氨流出的情况。所述内燃机的排气净化系统具备：前段催化剂，其具有氧化功能；燃料供给装置，其向前段催化剂供给燃料；过滤器，其为被设置于与前段催化剂相比靠下游侧的排气通道上的过滤器，并且负载有选择还原型NOX催化剂；氨供给装置，其向过滤器供给氨；过滤器再生处理执行部，其执行过滤器再生处理；控制部，其在未执行过滤器再生处理的情况下，供给与从内燃机排出的NOX量相对应的量的氨，而在正在执行过滤器再生处理的情况下，供给与如下的NOX量相对应的量的氨，该NOX量为，从内燃机所排出的NOX量中减去被穿过前段催化剂的燃料还原的NOX量而得到的NOX量。
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