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公开(公告)号：CN115879797B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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公开(公告)号：CN116271608A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211577520.X
申请日：2022-12-09
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 中国雄安集团基础建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种可拆卸式综合管廊防火分隔，包括：防火门构件、无机防火板和阻火包，防火门构件包括防火门和固定立柱，两个固定立柱竖直设置，且固定立柱上下两端通过螺栓与管廊内壁连接，固定立柱包括上柱段和下柱段，上柱段与下柱段之间通过螺栓连接，防火门设置在两下柱段之间，无机防火板设置在两上柱段之间，固定立柱两侧与管廊内壁之间设置有阻火包，固定立柱侧部设置有承托阻火包的承托杆。本发明的目的在于提供一种可拆卸式综合管廊防火分隔，解决高压线缆敷设过程中通过传统防火隔断处时牵引困难且易造成外皮磨损的问题。
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公开(公告)号：CN116145729A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310436343.1
申请日：2023-04-23
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D31/02 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D31/08 , E02D29/063
Abstract: 一种海陆连接区地铁层离式车站结构及其施工方法，该结构包含明挖站厅、站台层、一号风井道、二号风井、上下行出入口、无障碍出入口、轨下过街通道，所述站台层由既有区间隧道扩挖而成而形成站台层的联拱结构，所述上下行出入口设置两组，分别位于两侧候车区以连接两侧扩挖耳室与明挖站厅，所述无障碍出入口设置两组，分别位于两侧候车区，所述轨下过街通道紧贴既有区间隧道底板下穿，连接两侧扩挖耳室；由此，本发明可以在保证过海线路纵坡坡度平缓的条件下发挥站厅浅埋的优势，降低施工成本、提高施工效率、缓解运营期消防疏散压力；其施工方式有利于快速实现通车，有效避免了纯明挖或纯暗挖方法工作面少、工期长、造价高、难度大的缺点。
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公开(公告)号：CN115467370B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211083153.8
申请日：2022-09-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 华福才 , 雷刚
IPC: E02D29/05 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/00 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D7/00 , E02D13/04 , E02D13/08 , E02D15/04 , E02D15/08 , E02D29/16 , E02D29/02 , E02D31/02 , E02D17/20
Abstract: 一种大跨度车站两翼开敞式半盖挖半逆作建造方法，其分为三期进行开挖，先开挖一期内侧小基坑，再开挖一级围护桩以内、一期内侧小基坑范围外的二期环形基坑，最后开挖一期内侧小基坑、二期环形基坑下方的三期半盖挖基坑，从而通过在土岩组合地层中设置分级围护桩、中立柱桩、中部顶板、局部腰梁、局部混凝土支撑，使基坑围护与车站主体结构及下伏岩层之间传力明确可靠，实现了稳定的框架结构，避免了顶板、中立柱的不均匀沉降，围护桩的滑移、倾覆等问题，保证了基坑安全。相较于传统盖挖逆作法，有施工环境好、风险小、进度快、造价低、转换少、结构及防水质量高等优点。
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公开(公告)号：CN115879797A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211509031.0
申请日：2022-11-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06Q10/047 , G06Q50/30 , G06Q10/04 , G06F30/12
Abstract: 本发明提供城市轨道交通线路设计低碳优化综合评估方法，包括：利用绘图工具软件打开城市轨道交通线路设计的图纸文件；利用预设的开发程序设置城市轨道交通列车基本参数数据，并提取图纸文件中的线路设计数据；基于线路设计数据，计算并评估时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个低碳优化评估指标，获得评估不合格结果；针对评估不合格结果，调整优化线路设计方案。本发明构建了运行时效、能耗、环境影响和旅客舒适度四个维度的前置、联动、量化、实时评估体系，可以系统化、定量化、实时性、全面性地反映城市轨道交通线路设计方案的合规性和合理性，提供一种对城市轨道交通线路设计方案更加全面、客观判断的手段，高效优化设计成果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115467370A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211083153.8
申请日：2022-09-06
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 华福才 , 雷刚
IPC: E02D29/05 , E02D17/02 , E02D17/04 , E02D29/00 , E02D27/12 , E02D5/34 , E02D7/00 , E02D13/04 , E02D13/08 , E02D15/04 , E02D15/08 , E02D29/16 , E02D29/02 , E02D31/02 , E02D17/20
Abstract: 一种大跨度车站两翼开敞式半盖挖半逆作建造方法，其分为三期进行开挖，先开挖一期内侧小基坑，再开挖一级围护桩以内、一期内侧小基坑范围外的二期环形基坑，最后开挖一期内侧小基坑、二期环形基坑下方的三期半盖挖基坑，从而通过在土岩组合地层中设置分级围护桩、中立柱桩、中部顶板、局部腰梁、局部混凝土支撑，使基坑围护与车站主体结构及下伏岩层之间传力明确可靠，实现了稳定的框架结构，避免了顶板、中立柱的不均匀沉降，围护桩的滑移、倾覆等问题，保证了基坑安全。相较于传统盖挖逆作法，有施工环境好、风险小、进度快、造价低、转换少、结构及防水质量高等优点。
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公开(公告)号：CN115262661A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202211194862.3
申请日：2022-09-29
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及用于隧道上浮治理的取土方法和系统。该方法包括：在隧道中确定发生上浮的目标区间隧道，目标区间隧道包括第一目标区段和第二目标区段，第一目标区段的上浮量大于第二目标区段的上浮量；基于第一目标区段和第二目标区段，确定第一取土段和第二取土段，其中第一取土段与第一目标区段相关联并且沿第一方向设置，第二取土段与第二目标区段相关联并且沿第二方向设置；在第一方向上针对第一取土段取土，直至第一目标区段的上浮量被消除或等于第二目标区段上浮量；以及在第二方向上针对第二取土段取土。以此方式，能够结合定向钻与取土迫降技术，无需在道床底部开孔泄压，减少对隧道结构破坏干扰，使得上浮隧道自然下沉，恢复原设计线型。
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公开(公告)号：CN115182737A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210776752.1
申请日：2022-07-04
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司 , 华福才 , 雷刚
IPC: E21D9/00 , E21D9/14 , E21D1/08 , E21D5/04 , E21D11/18 , E21D11/10 , E21D11/38 , E21D20/00 , E02D17/02 , E04F17/04 , E02D29/00
Abstract: 一种深埋地铁车站竖向正交顶出式风道结构及施工方法，本发明采用明暗挖结合的方式进行施工，其中地下一层采用明暗挖结合工法，四个水平风道：左右线活塞风道、排风道、新风道由地下一层甩出分别通向左右线活塞风井、排风井、新风井及消防出入口。地下二层至地下五层为二期明挖部分。地下四层与车站主体站厅层连接，地下五层连接区间隧道与车站主体站台层。列车在运行时将通过风道地下五层进出车站，所带来的活塞风及热量等将通过风道主体通向四个水平风道后经由四个风井传向外部环境；由此，本发明更便于施工，可以加快施工进度节约工期；并且其作为车站的附属结构不需要后期回填，具有更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113298997A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110458683.5
申请日：2021-04-27
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种智能门禁系统及解锁方法，属于计算机领域，具体是涉及一种基于BIM技术的智能门禁系统及解锁方法。本发明创新性提出一种融合BIM三维可视化技术、室内人员定位技术、门禁系统和OA办公系统的技术方案，可以做到员工和用户完全无感的通过所辖范围内的所有门禁系统，并且可以动态的对控制开关门禁的时间和空间距离参数进行精准设置。
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公开(公告)号：CN119860248A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202510345274.2
申请日：2025-03-24
Applicant: 北京城建设计发展集团股份有限公司
IPC: E21D13/02 , E02D29/045 , E02D13/04 , E02D13/06 , E02D17/06 , E02D17/08 , E02D27/12 , E02D33/00 , E02D7/06 , G01B17/00 , G01B21/00 , G01B21/22 , G01C15/00
Abstract: 一种在既有道路下方快速施工地下空间的方法，既有道路的中央存在绿化带，包含步骤1：在地下空间结构外侧，从地面打设围护桩或地下连续墙；步骤2：在既有道路中央的绿化带内施工钢管桩及其钢管柱基础；步骤3：在道路中央绿化带内施工临时竖井；步骤4：在地面两侧施工管幕工作井；步骤5：在管幕工作井内打设管幕；步骤6：管幕施工完成后，在管幕工作井内施工桩顶冠梁，在临时竖井内施工中间立柱上方顶纵梁；步骤7：回填管幕工作井和临时竖井基坑；步骤8：在联合支护的保护下，进行地下空间结构的施工；由此，本发明的方法不破覆道路，不影响地面交通，也无需进行管线改迁，无暗挖导洞、施工速度快，造价低。
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