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公开(公告)号：CN103900291A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201410149229.1
申请日：2014-04-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种空调器压缩模块及包含该压缩模块的模块机组、空调器。该空调器压缩模块，包括压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30），其特征在于，压缩机（10）、油分离器（20）和气液分离器（30）之间通过系统管路（40）连接，压缩机（10）的均油孔通过第一均油管（50）连接在气液分离器（30）的进口，油分离器（20）的均油孔通过第三均油管（70）连接至油分离器（20）的出口，油分离器（20）的回油管（21）连接至气液分离器（30）的进口。根据本发明的空调器压缩模块，能够解决现有技术中压缩模块的安装、调试、维护繁琐，成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN103573638A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201210274383.2
申请日：2012-08-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种中压储油装置及具有该中压储油装置的压缩机系统，其中，中压储油装置(50)包括储油罐体，储油罐体上设置有与储油罐体内部连通的均油管(51)、第一回油管(53)和第二回油管(52)。本发明有效地解决了压缩机系统中压缩机由于缺油或者富油导致压缩机损坏的问题。
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公开(公告)号：CN100557325C
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200710027215.2
申请日：2007-03-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: F24F11/00
Abstract: 一种具有静音功能空调器的多档运行控制方法，通过该运行控制方法为使用者提供更多的个性化选择功能，创造舒适健康的睡眠环境。当制冷开机后，通过遥控器设定室内设定温度T2，若不按手动静音键，空调器自动检测室内环境温度T1，并把室内环境温度T1与室内设定温度T2相比较，控制风机按设定风档或不同的风机电机转速运行；若手动按静音键，则空调器检测环境温湿度，直接控制风机按设定风档或不同的风机电机转速运行，为使用者提供一个安静稳定的室内环境，充分满足用户对低噪声、个性化的追求。
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公开(公告)号：CN119268163A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411395894.9
申请日：2024-10-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热泵装置、空调系统以及热泵装置的控制方法，涉及热交换技术领域。本发明包括室外组件、内机组件、进液阀组以及出液阀组。每个室外组件的进液口与内机组件的第一出液口连通，每个室外组件的出液口与内机组件的第一进液口连通。进液阀组与内机组件的第二出液口、每个室外组件的进液口形成连通。出液阀组与内机组件的第二进液口、每个室外组件的出液口形成连通。从而可以通过室内机组的制冷或者制热模式，来调节进液阀组和出液阀组的导通状态，可以在不需要增设热回收模块的基础上，实现在多个区域内的单独制冷、单独制热或者同时制冷制热的功能。由此，降低了热泵装置的结构复杂度，并提高了热泵装置的产品适应性。
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公开(公告)号：CN118654405A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410914619.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种模块机系统及其控制方法，其中，模块机系统包括压缩机、冷凝器、第一节流结构、蒸发器、补气支路、气化结构、开关阀和第二节流结构，压缩机、冷凝器、第一节流结构和蒸发器依次连接形成冷媒循环回路；补气支路的一端与压缩机的补气口连接，补气支路的另一端连接在第一节流结构与冷凝器之间的管路上；补气支路上设有节流阀；开关阀与第二节流结构两者并联形成节流调节机构，节流调节机构串联在补气支路上，且节流调节机构位于节流阀的上游侧。根据本发明的技术方案，在低环温高出水温度工况下，本发明的模块机系统在补气时可以防止液态冷媒进入压缩机，从而可以避免稀释润滑油，提高了压缩机和系统的可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117515942A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311241170.4
申请日：2023-09-25
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Inventor： 王永立
Abstract: 本申请提供了一种基于模块机组的冷却循环系统即方法，系统包括：压缩机，分别与第一换热器和第二换热器连接；第一四通阀，用于根据通电状态控制其a端、b端、c端以及d端4个端口的导通关系；第一换热器，通过第一四通阀的c端与驱动冷却板30连接；第二换热器，通过第一四通阀的a端与驱动冷却板30连接；驱动冷却板，通过第一四通阀的b端接收第一换热器10或第二换热器50输入的冷媒，并使用冷媒对模块机组的控制器进行降温；节流阀，对驱动冷却板30输出的冷媒进行节流控制，并通过第一四通阀的d端向第一换热器10或第二换热器50传输节流后的冷媒。
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公开(公告)号：CN108088008B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201711318651.5
申请日：2017-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种多联机热回收系统，包括压缩机组件、室外换热器、节流装置、室内机以及换向阀；换向阀和压缩机组件连接室外换热器一端与换向阀连接，其另一端和节流装置连接；室内机一端和换向阀连接，其另一端与节流装置连接；节流装置和室内机之间还设有蓄积或释放冷媒冷量的蓄冷装置；和/或，室内机和换向阀之间设有蓄积或释放冷媒热量的蓄热装置；采用以上技术方案，能够使热回收多联机系统在各个运行模式下都能长时间工作在最佳负荷区域，提高多联机系统的能量利用率、效率较高。
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公开(公告)号：CN116951608A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310985803.6
申请日：2023-08-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种空调制热系统及其控制方法、一种空调器。包括：压缩机、第一换热器、第一节流装置、第二换热器、第二节流装置、第三换热器、热水管路和控制模块；第一换热器与热水管路热耦合，第二换热器与控制模块热耦合；第一节流装置被配置为：控制模块的温度T大于第一预设温度t1、热水管路的出水温度t0大于第二预设温度t2时，第一节流装置的开度能够减小至预设开度区间以使流经第一节流装置后的冷媒温度处于预设温度区间内，以在制热系统的热水管路的出水温和冷媒的温度均较高时，使控制模块的温度处于合理范围内。
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公开(公告)号：CN114234353B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202111566125.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机组电子膨胀阀的控制方法。该多联机组电子膨胀阀的控制方法包括：获取多联机组的运行状态；当多联机组处于制热运行时，检测内机的开机台数是否发生变化；当检测到内机的开机台数发生变化时，获取初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率和外机电子膨胀阀开度；获取内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率；根据初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率、外机电子膨胀阀开度、以及内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率，确定内机开机台数变化后的外机电子膨胀阀预设开度。根据本申请的多联机组电子膨胀阀的控制方法，能够有效防止系统回液，提高系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN115583132A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211333446.7
申请日：2022-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车热管理空调系统及其控制方法、电动汽车，其中空调系统中，压缩机排气口通过第二节流元件与车外换热器连通，第二通断阀与电机电控散热器串联形成第一分支路，第一通断阀所在的流路为第二分支路，两支路并联形成第一并联管路，第一并联管路连接于车外换热器与第一流路切换阀之间，第一流路切换阀通过第三节流元件与电池散热器连通，电池散热器以及第一并联管路与压缩机吸气口连通，第一节流元件以及车内蒸发器串联且第一节流元件处于车内蒸发器靠近第一流路切换阀的一侧。本发明零部件数量得到精简，成本相应得到降低，同时由于直接采用冷媒进行温度调节，不采用制冷剂与载冷剂的热交换后进行温度调节，运行效率更高。
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