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公开(公告)号：CN108407638A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810173609.7
申请日：2018-03-02
Applicant: 徐州徐工汽车制造有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/60 , B60L53/14 , B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车终止充电系统，包括终止开关和充电电路，终止开关连接在充电电路上，终止开关用于控制充电电路的开、闭；充电电路包括电池包、直流充电口、交流充电口、电池控制器、车载充电机；其中，电池包的正极与车载充电机的正极通过导线一相连，电池包的负极与车载充电机的负极通过导线二相连，直流充电口的正极接在导线一上，直流充电口的负极接在导线二上，交流充电口与车载充电机相连，车载充电机通过电池控制器与终止开关连接。本发明结构简单，方便在充电发生意外或其它需要的情况时，快速终止电池包的充电。
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公开(公告)号：CN108407626A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810031066.5
申请日：2018-01-12
Applicant: 李雅柔
Inventor： 李雅柔
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , B60L53/60 , B60L58/10 , B60L2240/547
Abstract: 本发明公开了人工智能电动车电池电量检测修正及阶段充电电路，包括电池电量检测电路、电池电量检测信号修正电路、电源供电稳压电路和阶段式恒压充电电路，电池电量检测电路将电动车电池充电时电压滤波后作为检测电压进入电池电量检测信号修正电路中进行误差修正，有效消除了人工智能电动车电池充电往的虚电现象，降低了电池欧姆极化发生的状况，修正后的电压为阶段式恒压充电电路的三阶段调压控制信号，控制阶段式恒压充电电路接收电源供电稳压电路输入的为人工智能电动车电池充电电压进行阶段式充电(第一阶段充电，为低电压充电，第二阶段充电，为较高压充电，第三阶段充电，为低压充电)，以此保证充电效率、防止出现电池虚电现象。
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公开(公告)号：CN108340805A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810259751.3
申请日：2018-03-27
Applicant: 西安特锐德智能充电科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/31 , B60L53/14 , B60L53/60 , H02J7/0027
Abstract: 本发明涉及一种交流充电桩及其功率分配方法，该交流充电桩包括：多个不同功率等级的充电枪、与充电枪连接的控制模块、及与控制模块通讯连接的功率分配模块，其中，功率分配模块，用于从控制模块获取每个充电枪的状态，并结合每个充电枪的最大输出功率、当前系统允许的最大功率、当前系统允许的最大电流及预设的分配策略，确定每个在线的充电枪的输出电流，且向控制模块发送相应充电枪的输出电流；控制模块，用于根据所接收的输出电流确定相应充电枪的PWM信号的占空比，并向与相应充电枪连接的电动汽车输出相应占空比的PWM信号。实施本发明的技术方案，可实现一桩多充。
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公开(公告)号：CN108197765A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201810247030.0
申请日：2018-03-23
Applicant: 华北电力大学
CPC classification number: Y02E40/76 , Y02T10/56 , Y02T10/7005 , Y04S10/545 , G06Q10/04 , B60L53/60 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种面向电池损耗等额分配的电动汽车智能充电停车场内的充电调度方法及用于执行该方法的计算设备，所述智能充电停车场中设置有多个充电桩，每个充电桩对应为一个或多个电动汽车充电，所述方法包括：获取各电动汽车的基本信息以及智能充电停车场与配电网在未来各时段内的预期交互功率值；根据所获取到的信息建立优化调度模型，所述优化调度模型包括实现各充电桩的电池损耗差异最小化的目标函数和对应的约束条件；根据所述优化约束条件对所述优化调度模型进行求解，以获取各充电桩上的电动汽车在未来各时段的充放电功率的最优调度规划。
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公开(公告)号：CN108149978A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711436281.5
申请日：2017-12-26
Applicant: 张子腾
Inventor： 张子腾
Abstract: 本发明公开了一种可旋转的电动汽车立体存放装置，包括：支撑机构，其包括中空结构的支撑柱和对称设置在所述支撑柱后端的第一撑杆，支撑柱上方设置第一转动轴，沿第一转动轴第一端径向设置环状排布的第一孔洞，沿第一转动轴轴向设置与第一孔洞相通的第二孔洞；第一转动轴第二端下方设置动力装置，以使第一转动轴顺时针或逆时针转动0-90°；吊挂机构，其设置在支撑柱的前端，吊挂机构包括环形架和均布在所述环形架周边的吊载装置，环形架径向设置中空结构的连接杆，连接杆连接至第一孔洞处并与第一孔洞相通；连接杆一侧设置第三孔洞；充电装置。本发明有效节约电动汽车充电时的占地面积，可实现一个充电装置，多个充电车位同时充电的功用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108081980A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711166109.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 武汉中元华电科技股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/30 , B60L53/14 , B60L53/60
Abstract: 本发明涉及一种机器人的自主充电安全控制系统及控制方法，自主充电安全控制装置包括充电管理机、充电核心控制板、霍尔传感器、无线AP、充电器、充电桩以及状态指示信号灯，本发明确保户外运动机器人在非充电状态下，充电触点不会带电，避免机器人与充电桩对接时产生火花；机器人开始充电前，对机器人充电触点进行短路检测，避免因短路故障引起重大安全事故；机器人开始充电时，通过充电核心控制板检测充电器输出的充电电流，及时判断机器人是否与充电桩准确对接，避免机器人出现充不进电的异常情况，为机器人提供精确充电定位的闭环反馈信号，增强机器人的运动自主性，并提高机器人电池满电量的续航能力，间接的延长机器人电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107953787A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201710952003.9
申请日：2017-10-13
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 迈克尔·麦奎林 , 菲利普·迈克尔·古扎勒斯 , 戈比昌德拉·苏尼拉
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L53/63 , B60L58/12 , B60L58/21 , H02J7/0068 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126 , B60L53/60
Abstract: 本公开涉及用于对电池进行充电的系统和方法。一种用于车辆的系统包括：组间开关，被配置为：在闭合时连接牵引电池的多个部分，以在所述多个部分之间传输电荷；控制器，被配置为：响应于请求，操作所述组间开关，以使所述多个部分断开连接并且开始并联且同时地将电荷传输到所述多个部分中的每个。
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公开(公告)号：CN107933362A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711300505.X
申请日：2017-12-10
Applicant: 武汉市新源科创科技有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , B60L53/60 , B60L3/0046 , B60L53/14 , B60L58/12 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , H02J7/0045
Abstract: 本发明一种电池充电连接方法，包括以下步骤：在第一连接座上安装充电装置，本发明操作方便，结构简单，可以将整个充电装置通过安装杆快速放置于第一连接座上，此时第二连接座可以快速固定于电池上，从而转动第一转动轮，使得第二转动轮被带动转动，进而使得整个螺纹杆可以不断地转动，使得第二连接管可以快速与螺纹杆螺纹连接，从而使得第一连接座和第二连接座之间的间距缩小。
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公开(公告)号：CN107933329A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201610890767.5
申请日：2016-10-12
Applicant: 上海荏宝动力工程有限公司
Inventor： 林邓瑜
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7055 , Y02T90/169 , Y04S30/14 , B60L58/12 , B60L53/60
Abstract: 本发明提供一种建置大数据的电池充电管理系统及方法，在电池中连接有一电池端控制电路，该电池端控制电路包括一电池端处理单元；一电池端无线收发器；一电池数据存储器，记录该电池的一电池辨识码、一电池特性数据。该充电电路连接有一充电端控制电路，该充电端控制电路包括一充电端处理单元；一充电端无线收发器；一电池数据库，建立多个电池的电池辨识码、电池特性数据和对应于该多个电池的对应电压标准值。该充电端控制电路对该电池进行充电时，先以无线方式辨识该电池的该电池辨识码，并读取该电池数据存储器中所记录的该电池特性数据，再由该充电端控制电路控制该充电电路以该对应电压标准值对该电池进行充电。
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公开(公告)号：CN107914587A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201610875395.9
申请日：2016-10-08
Applicant: 丹阳晨厷生物科技有限公司
Inventor： 刘倩
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T90/16 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , B60L53/60
Abstract: 一种新能源电动汽车的充电方法，具体步骤为：1）、电动汽车远程预约充电；2）、充电站云计算综合服务中心通过读取车主手机发送剩余电量信息；3）、充电站云计算平台信息综合服务端将电动汽车车辆信息通过Internet网络发送给充电站后台服务管理系统；4）、电动汽车驶入充电站，充电装置开始对电动汽车进行充电。本发明，采用基于灰色模型预测理论的充电终止判断，通过采样过去的五组电池电压电流数据，利用GM(1，I)模型预测未来时刻的充电电压，可以有效地避免对电池的过充，提高了电池寿命。
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