公开(公告)号：CN101511617A

公开(公告)日：2009-08-19

申请号：CN200680055442.X

申请日：2006-07-28

Applicant: 马拉比斯设计(股份)责任有限公司

Inventor： 卢恰诺·马拉比斯

IPC: B60G21/05 ,  B60G21/073 ,  B62K5/00 ,  B62D9/02

CPC classification number: B62K5/027 ,  B60G17/0162 ,  B60G21/007 ,  B60G21/073 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8304 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/45 ,  B62K5/01 ,  B62K5/10

Abstract: 本发明描述一种三轮或四轮摩托车平稳控制系统，所述摩托车有两对前后轮或一个前轮两个后轮或两个前轮一个后轮，所述系统包括每对车轮上的连接车轮轮毂的杠杆系统(1)，一个缓冲器(4)和一个或多个直接安装在所述车轮之间或所述杠杆系统与车架或底盘(6)上一个固定点之间的阻尼器(5，6)。

公开(公告)号：CN100503344C

公开(公告)日：2009-06-24

申请号：CN200510054219.0

申请日：2005-02-04

Applicant: 皮亚乔公司

Inventor： M·马卡奇

IPC: B62H1/10 ,  B62K25/00 ,  B62D9/02

CPC classification number: B60G17/016 ,  B60G17/0152 ,  B60G17/017 ,  B60G2300/122 ,  B60G2400/0511 ,  B60G2400/204 ,  B60G2800/012 ,  B60G2800/20 ,  B60G2800/24 ,  B62K5/01 ,  B62K5/027 ,  B62K5/08

Abstract: 一种用于车辆(100)的抗侧倾装置，该车辆装备有一个具有铰接四边形结构(41，42，37，36)的前转向系统和两个独立的前悬架(34，35)。该装置包括至少一个止动部件(2)，在侧倾移动时与四边形结构的一部件成一体，至少一个锁定部件(3)，用于锁定止动部件(2)的位置，防止四边形结构(41，42，37，36)的侧倾移动，和一驻车组件(4)，该驻车组件由控制装置(20)引导，以控制锁定部件(3)的打开或关闭。

公开(公告)号：CN100406338C

公开(公告)日：2008-07-30

申请号：CN200510093825.3

申请日：2005-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 箭内秀雄 ,  山田耕三 ,  槙祐司

IPC: B62K25/04 ,  B62K11/02

CPC classification number: B62K5/01 ,  B62K2005/001

Abstract: 本发明提供了一种可以降低对车架横梁的刚性要求，并能减轻其重量的摇臂部结构。在该摇臂部结构中，在摇臂(71)的左、右一对臂体(73)之间设置车架横梁(74)，后轮(3)悬挂在该摇臂(71)的后端侧，而且，在上述车架横梁(74)的上方，设置了连接在后最终减速传动装置(14)上的车轮驱动用的后驱动轴(12)，上述车架横梁(74)从侧面看收容在各臂体(73)的轮廓内，并做成底部比上部宽的梯形断面。

公开(公告)号：CN101074037A

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200710104926.5

申请日：2007-05-17

Applicant: 皮亚乔公司

Inventor： L·马苏特 ,  M·D·圣图奇

IPC: B62K11/00 ,  B62K25/00 ,  B60K1/00 ,  B62J39/00 ,  B60L11/02 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60K17/356 ,  B60G21/007 ,  B60K6/28 ,  B60K6/46 ,  B60K7/0007 ,  B60L11/123 ,  B60L11/1887 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/124 ,  B62K5/01 ,  B62K2204/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6278 ,  Y02T10/646 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T90/34

Abstract: 本发明公开了一种四轮电驱动摇摆车辆(10)，该车辆具有借助铰接的四边形前悬架组(15)连接到车架(12)的前转向轮(11)和借助独立的纵臂悬架(16)连接到所述车架(12)的后轮(14)，该车辆包括至少一对电驱动马达(21)，每个电动马达分别用于每个前轮(11)，和/或每个电动马达分别用于每个后轮(14)，所述马达(21)由至少一个蓄电池组(22)通过电线连接和至少一个控制板(23)供电。

公开(公告)号：CN1898123A

公开(公告)日：2007-01-17

申请号：CN200480034886.6

申请日：2004-10-21

Applicant: 罗德尼·伊恩·罗林森

Inventor： 罗德尼·伊恩·罗林森

IPC: B62K5/08 ,  B60G21/00 ,  B62D9/02

CPC classification number: B62K5/10 ,  B60G21/007 ,  B60G2200/132 ,  B60G2200/46 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/12 ,  B60G2300/122 ,  B62D9/02 ,  B62K5/01

Abstract: 本发明公开一种轮式车辆，尤其涉及路面机动车辆。轮式车辆(10)包括两个车架(12)，所述车架用于支承车轮(18，20)，所述车架(12)沿侧向相互隔开。各车架(12)上装有一对车轮(18，20)，所述车轮用于在地面上支撑车架(12)，所装每对车轮(18，20)可操作地绕大致水平的旋转轴旋转，所述旋转轴沿相应的车架(12)相互隔开。各车架(12)上的后轮通过传动系(48，28，30，32)与发动机(36)相连。车架(12)相互连接在一起，以相对于垂直方向进行同步倾斜，从而使所有车轮(18，20)的外倾角随车架(12)的侧倾而发生改变。

公开(公告)号：CN1872610A

公开(公告)日：2006-12-06

申请号：CN200610083288.9

申请日：2006-05-31

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 磯田敬

IPC: B62J39/00 ,  B60K13/02

CPC classification number: B60K13/02 ,  B60Y2200/124 ,  B62K5/01

Abstract: 本发明公开了一种越野车辆，其被构造为防止雨水等进入空气滤清器的内部而不会使车辆结构复杂或使组装工作困难，同时改善了车辆的外观。空气滤清器设置在车座下方，且当从上方观察时空气滤清器定位在左梁主体和右梁主体之间。利用与空气滤清器分离的下封盖覆盖空气滤清器的左表面、右表面、底表面和后表面。

公开(公告)号：CN1754766A

公开(公告)日：2006-04-05

申请号：CN200510093825.3

申请日：2005-08-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 箭内秀雄 ,  山田耕三 ,  槙祐司

IPC: B62K25/04 ,  B62K11/02

CPC classification number: B62K5/01 ,  B62K2005/001

Abstract: 本发明提供了一种可以降低对车架横梁的刚性要求，并能减轻其重量的摇臂部结构。在该摇臂部结构中，在摇臂(71)的左、右一对臂体(73)之间设置车架横梁(74)，后轮(3)悬挂在该摇臂(71)的前端侧，而且，在上述车架横梁(74)的上方，设置了连接在后最终减速传动装置(14)上的车轮驱动用的后驱动轴(12)，上述车架横梁(74)从侧面看收容在各臂体(73)的轮廓内，并做成底部比上部宽的梯形断面。

公开(公告)号：CN1232412C

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：CN01142724.8

申请日：2001-12-04

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 仲森正治

IPC: B60K1/04 ,  B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1881 ,  B60K1/04 ,  B60K13/02 ,  B60K13/04 ,  B60K15/067 ,  B60Y2200/12 ,  B60Y2200/124 ,  B60Y2200/20 ,  B62K5/01 ,  B62M7/00 ,  H01M8/0625 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34

Abstract: 一种搭载燃料电池的摩托车，在侧视图上，在连接前轮车轴(15)的中心和后轮车轴(17)的中心的直线A的上方且靠近上述直线配置燃料电池(33)和改质器(32)，在这些燃料电池(33)和改质器(32)的上方配置上述水箱(31)。在搭载燃料电池的摩托车是划分为越野车的轻便小车等的场合，用于将动力传递到前轮车轴和后轮车轴的传动轴容易布置，而且，燃料电池和改质器的防水容易应付。

公开(公告)号：CN1676407A

公开(公告)日：2005-10-05

申请号：CN200510007736.2

申请日：2005-02-16

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 竹岛正雄 ,  浅尾宏辅 ,  高桥伸治 ,  鹤田雄一郎

IPC: B62K11/04

CPC classification number: B62J17/00 ,  B62K5/01 ,  B62K2005/001

Abstract: 一种用于越野车的车体框架结构，该越野车具有至少一个前轮，并包括第一框架组件和第二框架组件。第一框架组件包括臂支撑部分和转向轴支撑部分，其中后者设置在该车体框架结构的前部处，用于使前轮转向。第二框架组件从所述第一框架组件二分；并且车体框架结构还包括悬臂，其由所述臂支撑部分可摆动地竖直支撑。

公开(公告)号：CN1654239A

公开(公告)日：2005-08-17

申请号：CN200510006130.7

申请日：2005-01-28

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 长谷川洋介 ,  半田秋男 ,  井上雅洋 ,  户田真 ,  富田裕明 ,  八木启太

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B62K5/01 ,  B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/422 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/135 ,  B60G2204/20 ,  B60G2204/4308 ,  B60G2204/45 ,  B60G2206/124 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/084 ,  B60G2300/13 ,  B62J23/00 ,  B62K2005/001 ,  Y10T74/219 ,  Y10T74/2191 ,  Y10T74/2193

Abstract: 鞍式骑乘型全地形车辆包括在车身上彼此独立支撑的左、右前轮，使得驱动力通过从驱动源侧伸出的左、右传动轴传递到所述前轮。所述车辆还包括由橡胶罩覆盖的、设置在每个所述传动轴的相对端部分上的万向联轴节。所述车辆还包括覆盖橡胶罩的保护器。