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公开(公告)号：CN113771556A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202010519015.4
申请日：2020-06-09
Applicant: 苏州宝时得电动工具有限公司
Abstract: 本申请涉及一种轮胎及清洁机器人，轮胎安装于清洁机器人上，轮胎包括胎体，且沿胎体外表面周向分布的一组胎纹，胎纹包括多个轮齿组件，胎体还包括沿胎体周向分布的一组第一开孔，第一开孔能够受力变形以增大轮胎与目标物表面的接触面积。通过在胎体上设置有第一开孔，该第一开孔在与目标物表面接触时会受力变形进而增大胎体的胎纹与目标物表面的接触面积，继而增强轮胎的接触面，达到增强摩擦力的效果；同时，因为胎体的变形使得轮胎整体更容易越过障碍物，方便快捷。
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公开(公告)号：CN113752751A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111025064.3
申请日：2021-09-02
Applicant: 上海朗肯橡胶科技有限公司
IPC: B60C1/00 , B60C3/00 , C08L7/00 , C08L9/00 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K3/04 , C08K3/06 , C08K7/26 , B29D30/08
Abstract: 本发明涉及一种新外轮廓轮胎的配方及其制备工艺，包括胎面、胎肩和胎侧，所述的胎面曲线平坦，所述的胎肩和胎侧曲率增加，向外形成弧度，由如下重量份的原料制成：天然橡胶70‑100份，合成胶0‑30份，活性氧化锌3.0‑5.0份，硬脂酸1.5‑3份，炭黑50‑60份，防老剂3‑5份，硅烷偶联剂1.5‑3.0份，促进剂1.2‑2.0份，硫磺0.8‑1.8份，防焦剂0.1‑0.3份。本发明的有益效果是：采用DOCT技术，即形变优化控制技术，通过改变轮胎外轮廓曲率，配合采用高弹低变形橡胶配方技术，加以高精度的制造工艺，来控制充气负载后的子午线轮胎变形趋势，减少部件材料变形位移，从而改善轮胎性能，有效降低轮胎滚动生热，全生命周期减少异常磨耗，特别是偏磨，降低轮胎故障率，延长轮胎使用寿命。
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公开(公告)号：CN109311347B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201780036804.9
申请日：2017-05-09
Applicant: 株式会社普利司通
Inventor： 村松直也
Abstract: 提供一种三轮车用轮胎，其是安装于在转弯时使轮胎倾斜地进行拐弯的类型的三轮车的轮胎，能够提高转弯时的操作性能。一种三轮车用轮胎(10)，其安装于三轮车中的二轮侧，该三轮车由前二轮后一轮或前一轮后二轮构成，并且具备在转弯时使轮胎倾斜的机构。在轮胎宽度方向截面中，在将胎面中的以轮胎赤道(CL)为中心的直行时接地区域设为中心区域(C)并且将该中心区域(C)的两侧区域设为胎肩区域(S)时，中心区域处的胎面的曲率半径(Rc)处于轮胎最大宽度(W)的超过55％且70％以下的范围。
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公开(公告)号：CN110167767A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201780081175.1
申请日：2017-12-27
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 茶谷瞳
Abstract: 本发明提供一种即使在使侧壁部薄壁化的情况下也能够良好地维持轮辋组装性的充气轮胎及其制造方法。该充气轮胎具备：在轮胎周向延伸并形成环状的胎面部、配置于该胎面部的两侧的一对侧壁部、以及配置于这些侧壁部的轮胎径向内侧的一对胎圈部，侧壁部的包括轮胎最大宽度位置Pmax的挠曲区域X的平均厚度设定在1.0mm～3.0mm的范围，其中，胎圈部的胎圈基部宽度TBW设定在胎面部的胎面展开宽度TDW的115％～130％的范围。
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公开(公告)号：CN109501523A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811473055.9
申请日：2018-12-04
Applicant: 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高里程的全钢子午线轮胎，包括胎肩与胎面，所述胎面轮廓为两段式结构、且所述胎面宽度TDW与轮胎断面宽度SW之间存在0.68≤TDW/SW≤0.83的关系；所述胎面在轮胎子午线的截面上、从轮胎赤道面CL与胎面轮廓的交点a至胎肩的起始点b的胎冠部轮廓依次分成第一段冠弧、第二段冠弧。本发明解决了轮胎在行驶过程中，轮胎的肩部变形过大的问题，通过改善对轮胎胎面形状的设计，控制第一段冠弧与第二段冠弧的平滑过渡，保证轮胎在接地过程中应力的分布均匀；同时控制轮胎冠部到胎里轮廓的关键尺寸H1、H2、H3，保证轮胎在充气的时候肩部得到足够的成长，并最终提升了轮胎的行驶里程。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106029400B
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201580008815.7
申请日：2015-02-04
Applicant: 普利司通美国轮胎运营有限责任公司
CPC classification number: B60C13/00 , B60C3/00 , B60C3/04 , B60C9/02 , B60C9/0292 , B60C11/0311 , B60C11/0332 , B60C13/003 , B60C2013/005 , B60C2200/08 , Y10T152/10855
Abstract: 本发明提供了一种低压实悬臂式轮胎构造，所述低压实悬臂式轮胎构造设计用于在相对较低充气压力下使用，并具有侧壁，并且在所述侧壁的大部分位置具有相对均匀的抗弯性能。当所述轮胎置于高负荷、低充气压力下时，所述侧壁基本上径向挠曲，并允许所述轮胎的所述胎面部分保持其期望形状，从而提高所述轮胎的所述接触面积，并提供具有相对较高接触面积以致针对给定负载具有相对较低土壤压实的轮胎。
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公开(公告)号：CN108237844A
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201810139644.7
申请日：2018-02-11
Applicant: 深圳市自由侠科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轮胎及其独轮车，所述轮胎包括胎冠面胎冠面包括第一支撑部、第二支撑部和凹陷部，第一支撑部和第二支撑部分别位于凹陷部相对的两侧，第一支撑部的厚度、第二支撑部的厚度均小于所述凹陷部的厚度。轮胎的第一支撑部和第二支撑部均可以与地面接触，有利于轮胎保持平衡，不易倾倒；在独轮车转弯时，当其中一个支撑部，例如第一支撑部受到较大的挤压时，轮胎中的部分气体会自与第一支撑部相对的位置转移到与第二支撑部相对的位置，轮胎会自动发生变形，形成一定的倾斜角度，实现拐弯，有利于保证安全性能；凹陷部的厚度设置较厚，可以使轮胎保持两边高中间低的状态，进一步保证了平衡性和安全性。
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公开(公告)号：CN107471915A
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201710722760.7
申请日：2017-08-22
Applicant: 四川远星橡胶有限责任公司
Inventor： 王菲
CPC classification number: B60C3/00 , B60C11/01 , B60C2200/10
Abstract: 本发明公开了一种适用于电动摩托车的扁平轮胎，轮胎包括胎面、胎肩、胎侧和胎圈，胎面包括第一弧面和第二弧面，第一弧面的圆心位于轮胎内侧，左右两侧的两个第二弧面的圆心均位于轮胎外侧，第一弧面的胎面弧度大于第二弧面的胎面弧度；第二弧面末端设有胎肩，胎肩由第二弧面底部边缘至胎侧顶部表面所成型的弧形凸起部；胎侧底部设有胎圈，左右两侧的两个胎侧外边缘之间形成的轮胎断面宽度SW，左右两侧的胎圈连线形成轮胎内径边缘C，第一弧面顶部外边缘形成轮胎外径边缘B，轮胎外径边缘B至轮胎内径边缘C之间的垂直距离为轮胎断面高度H，轮胎的扁平比H/SW为70％～80％。本发明提高了轮胎行驶性能、安全性能和舒适性能。
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公开(公告)号：CN107444012A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710678526.9
申请日：2017-08-09
Applicant: 安徽佳通乘用子午线轮胎有限公司
CPC classification number: B60C3/00 , B60C11/0306 , B60C11/11 , B60C2011/0358 , B60C2011/0367
Abstract: 本发明提供一种跨界竞速轮胎，将赛事轮胎和高性能轮胎的花纹块和轮廓特征进行结合，提升操控性能，达到最佳的湿地与干地平衡性能；本发明通用性强，可以为车手带来更多的驾驶和比赛乐趣，降低车手更换不同性能轮胎的复杂性。
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公开(公告)号：CN105173053B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510604271.2
申请日：2015-09-21
Applicant: 北京临近空间飞行器系统工程研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明涉及一种翼连接结构，特别是一种全碳‑碳复合材料翼连接结构，包括翼蒙皮、翼骨架、转接隔热套、防热口盖、翼转接座、连接螺母、舱段防热套、舱段主承力结构；翼骨架通过翼骨架连接柄与转接隔热套相连，转接隔热套通过防热口盖与翼转接座相连，翼转接座与转接隔热套和连接螺母配合将翼骨架固定在舱段主承力结构上，舱段主承力结构的外表面覆盖着一层舱段防热套。本发明实现了全碳‑碳复合材料翼与主承力结构的连接，在满足承载性能的同时有效地降低了连接界面之间的热传导，具有结构简单，操作方便的特点。
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