公开(公告)号：CN102802784B

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201080026997.8

申请日：2010-06-16

Applicant: 株式会社科特拉

Inventor： 薮崎祐司 ,  平井章雅 ,  泷健一 ,  水上友人 ,  松枝悟司

IPC: B01J23/58 ,  B01D53/94 ,  B01J27/053 ,  B01J27/232 ,  B01J27/25 ,  F01N3/10

CPC classification number: B01J23/58 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2027 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2045 ,  B01D2255/2092 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/63 ,  B01J27/053 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0215 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0248 ,  Y02T10/22 ,  Y10T428/24149 ,  Y10T428/24157 ,  Y10T428/24165

Abstract: 本发明提供有利于提高长期使用后的NOx净化性能的技术。废气净化用催化剂(1)包括基材和由所述基材支撑的催化剂层(3)。催化剂层(3)含有：由氧化铝构成的载体(31)；储氧材料(33)；选择性地负载于载体(31)的表面并且在载体(31)的表面上分散的碱土金属和/或碱土金属的化合物(32)；以及负载于载体(31)的表面的贵金属(34)。催化剂层(3)中的碱土金属的摩尔数相对于废气净化用催化剂的容积的比在0.0004mol/L～0.35mol/L的范围内。

公开(公告)号：CN102448606B

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201080022779.7

申请日：2010-05-27

Applicant: 株式会社科特拉

Inventor： 松枝悟司 ,  平井章雅 ,  泷健一 ,  薮崎祐司

IPC: B01J23/58 ,  B01D53/94 ,  B01J37/02 ,  F01N3/10

CPC classification number: B01J37/0244 ,  B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/2042 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/20715 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/9022 ,  B01J23/58 ,  B01J37/0219 ,  F01N2370/02 ,  F01N2510/06 ,  F01N2510/0684 ,  Y02T10/22

Abstract: 本发明提供能够实现更加优良的废气净化性能的技术。本发明的废气净化用催化剂，具备：基材；第一催化剂层，其与基材相向，含有选自钯和铂中的至少一种贵金属和掺杂有碱土金属元素的氧化铝；以及第二催化剂层，其以将第一催化剂层夹在中间的方式与基材相向，或者介于基材和第一催化剂层之间，上述第二催化剂层含有铑和掺杂有碱土金属元素的氧化铝。

公开(公告)号：CN102140781B

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201110092794.5

申请日：2008-01-17

Applicant: 科特拉斯株式会社

Inventor： 申铉洙

IPC: E01F15/00 ,  E01F15/02 ,  E01F15/14

CPC classification number: E01F15/146

Abstract: 公开了一种车辆碰撞冲击吸收设备。该设备包括：隔板运动速度控制件(10)，其布置在位于最前侧位置的隔板上；以及引导杆(20)，该引导杆插入到所述隔板运动速度控制件(10)的孔(10a)中，并使得引导杆的前端紧固到轨道上，该引导杆的后端不伸到位于最后侧位置的隔板。该设备还包括：锁定杆(120)，该锁定杆连接到所述引导杆(20)上并使得该锁定杆(120)的后端部设置为穿过位于最后侧位置的所述隔板；以及锁定装置，该锁定装置布置在最后侧位置的所述隔板上，以在车辆碰撞发生时使得锁定杆自由穿过锁定装置，但在车辆碰撞结束后该锁定装置阻止所述锁定杆返回到其初始位置。

公开(公告)号：CN103038175A

公开(公告)日：2013-04-10

申请号：CN201180019058.5

申请日：2011-04-12

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 森川彰 ,  山村佳惠 ,  须田明彦 ,  高桥直树 ,  久野央志 ,  信川建 ,  千叶明哉 ,  藤井龙太

IPC: C01G25/00 ,  B01J23/10 ,  C01F17/00 ,  C04B35/488

CPC classification number: C01G25/00 ,  B01J35/04 ,  C01P2002/30 ,  C01P2002/36 ,  C01P2002/50 ,  C01P2002/52 ,  C01P2002/74 ,  C01P2004/03 ,  C01P2004/61 ,  C01P2006/12 ,  C04B35/486 ,  C04B35/6262 ,  C04B2235/3229 ,  C04B2235/5409 ,  C04B2235/5436 ,  C04B2235/604 ,  C04B2235/652 ,  C04B2235/656 ,  C04B2235/663 ,  C04B2235/95

Abstract: 氧化铈-氧化锆基复合氧化物含有氧化铈和氧化锆的复合氧化物。在该氧化铈-氧化锆基复合氧化物中，铈与锆的含量比以摩尔比计([铈]∶[锆])在43∶57至48∶52的范围内。在2θ＝14.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(14/29)值}和在2θ＝28.5°的衍射线与在2θ＝29°的衍射线的强度比{I(28/29)值}分别满足下述条件：I(14/29)值≥0.015，和I(28/29)值≤0.08，其中所述强度比是由通过在空气中在1100℃的温度条件下加热5小时后使用CuKα的X射线衍射测量而获得的X射线衍射图计算的。

公开(公告)号：CN101689642B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN200880020590.7

申请日：2008-06-25

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 篠崎数马 ,  岡本笃人 ,  畑中达也 ,  高桥宏明 ,  寺田智明 ,  永田贵宽

IPC: H01M4/96 ,  B01J23/42 ,  H01M4/88 ,  H01M4/90 ,  H01M8/10

CPC classification number: H01M4/8605 ,  H01M4/8807 ,  H01M4/8817 ,  H01M4/8842 ,  H01M4/885 ,  H01M4/9083 ,  H01M4/926 ,  H01M2008/1095 ,  Y02E60/50

Abstract: 本发明提供了一种电极催化剂基板的制造方法，具有：在基体上形成多孔质碳膜的碳膜形成工序，对所述多孔质碳膜进行亲水化处理的亲水化处理工序，将所述基体浸渍在将催化剂金属离子溶解在极性溶剂中而成的溶液中的浸渍工序，以及在所述溶液中添加还原剂，还原所述催化剂金属离子的还原工序。本发明还提供了通过该方法得到的电极催化剂基板、以及通过将该方法得到的电极催化剂用于阳极和/或阴极而成的固体高分子型燃料电池。本发明的电极催化剂均匀且高分散地担载有细微的催化剂粒子。

公开(公告)号：CN101584074B

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN200880002682.2

申请日：2008-01-18

Applicant: 斯特拉化工公司 ,  科特拉股份有限公司

Inventor： 西田哲郎 ,  近壮二郎 ,  久米哲也 ,  榊原吉延

IPC: H01M10/36

CPC classification number: H01M10/0525 ,  H01G11/24 ,  H01G11/32 ,  H01G11/46 ,  H01M4/485 ,  H01M4/587 ,  H01M10/0568 ,  Y02E60/13

Abstract: 本发明提供一种安全性出色的具有高电池容量的蓄电元件。本发明的蓄电元件是至少具备具有正极活性物质层及正极集电体的正极、具有负极活性物质层及负极集电体的负极、隔膜以及有机电解液的蓄电元件，其特征在于，所述负极活性物质层是用插入及脱去锂离子的金属复合氧化物构成的，所述正极活性物质层含有具有层状结晶结构的碳质材料，所述碳质材料中的层状结晶结构的层间距离d002为0.36nm～0.38nm。

公开(公告)号：CN102822465A

公开(公告)日：2012-12-12

申请号：CN201180015937.0

申请日：2011-04-05

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 广田信也 ,  山下嘉典

IPC: F01N3/20 ,  B01D53/94 ,  F01N11/00

CPC classification number: F01N3/208 ,  B01D53/9409 ,  B01D53/9495 ,  B01D2251/2062 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/911 ,  F01N11/00 ,  F01N2560/026 ,  F01N2560/06 ,  F01N2570/14 ,  F01N2570/18 ,  F01N2610/02 ,  F01N2900/1402 ,  F01N2900/1622 ,  Y02A50/2344 ,  Y02T10/24 ,  Y02T10/47

Abstract: 一种用于通过被吸附的氨还原NOx的NOx选择性还原催化剂(13)设置在发动机排气通道中。作为催化剂(13)对氨的吸附状态，存在氨的第一吸附状态和氨的第二吸附状态：当氨在低温度过程中被吸附时，出现氨的第一吸附状态；当氨在高温度过程中被吸附或已经被吸附时，产生氨的第二吸附状态。对在第一状态下的被吸附氨的量进行限制以将处于第一状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度，以及对第二状态中被吸附氨的量进行限制以将处于第二状态下的、当催化剂(13)的温度上升时被解吸的氨的浓度控制为不高于许可浓度。

公开(公告)号：CN101410180B

公开(公告)日：2012-07-25

申请号：CN200780011489.0

申请日：2007-03-08

Applicant: 大发工业株式会社 ,  株式会社科特拉

Inventor： 田中裕久 ,  丹功 ,  上西真里 ,  谷口昌司 ,  木村希夫 ,  松枝悟司

IPC: B01J23/56 ,  B01J23/89 ,  B01D53/94

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01D53/94 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/204 ,  B01D2255/2047 ,  B01D2255/20738 ,  B01D2255/2092 ,  B01J23/002 ,  B01J23/58 ,  B01J23/8946 ,  B01J37/0201 ,  B01J37/031 ,  B01J2523/00 ,  Y02A50/2324 ,  Y02T10/22 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3718 ,  B01J2523/822 ,  B01J2523/24 ,  B01J2523/842 ,  B01J2523/22 ,  B01J2523/47

Abstract: 本发明提供一种催化剂组合物，该催化剂组合物在高温或氧化还原变化下，进行长期使用时可防止贵金属粒子成长导致的催化剂活性下降，能实现长时间地保持优良的催化剂活性。本发明制备含有下述通式(1)所示的复合氧化物催化剂组合物。AO·x(B2-yCyO3-α)(1)，式中，A表示选自1价元素、2价元素及镧系元素的元素，B表示3价元素，C表示贵金属。x表示1～6的整数，y表示0

公开(公告)号：CN102470349A

公开(公告)日：2012-05-23

申请号：CN201080033112.7

申请日：2010-07-22

Applicant: 株式会社科特拉

Inventor： 松枝悟司 ,  平井章雅 ,  泷健一 ,  成田庆一 ,  堀甘酢香 ,  日下正裕

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  B01J37/03 ,  F01N3/10 ,  F01N3/28

CPC classification number: B01D53/945 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2068 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/908 ,  B01J23/002 ,  B01J23/63 ,  B01J35/002 ,  B01J37/0009 ,  B01J37/031 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/0864 ,  F01N3/10 ,  F01N2370/02 ,  Y02T10/20 ,  Y02T10/22 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/48 ,  B01J2523/822 ,  B01J2523/47 ,  B01J2523/824 ,  B01J2523/828 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/69 ,  B01J2523/41

Abstract: 本发明提供有利于提高长时间使用后的NOX净化性能的技术。废气净化用催化剂(1)含有由储氧材料构成的粒子(31)、位于粒子(31)之间且由除铈以外的一种以上的稀土元素和/或其化合物构成的粒子(32)和位于粒子(31)之间且由一种以上的贵金属元素构成的粒子(33)，通过对500nm的长度范围进行使用X射线能谱法的线分析而得到的、一种稀土元素的特征X射线强度的图谱和一种贵金属元素的特征X射线强度的图谱具有0.68以上的相关系数。

公开(公告)号：CN102209587A

公开(公告)日：2011-10-05

申请号：CN200980144466.6

申请日：2009-11-06

Applicant: 株式会社科特拉

Inventor： 佐原由贵子

IPC: B01J23/63 ,  B01D53/94 ,  B01J23/56 ,  F01N3/10

CPC classification number: B01J29/068 ,  B01D53/94 ,  B01D53/9422 ,  B01D53/9468 ,  B01D53/9472 ,  B01D53/9477 ,  B01D53/9481 ,  B01D2255/1021 ,  B01D2255/1023 ,  B01D2255/1025 ,  B01D2255/206 ,  B01D2255/2061 ,  B01D2255/2063 ,  B01D2255/2065 ,  B01D2255/2066 ,  B01D2255/2068 ,  B01D2255/40 ,  B01D2255/407 ,  B01D2255/50 ,  B01D2255/9022 ,  B01D2255/9032 ,  B01D2255/908 ,  B01D2255/91 ,  B01D2255/912 ,  B01D2255/9207 ,  B01D2258/012 ,  B01J23/002 ,  B01J23/63 ,  B01J35/0006 ,  B01J35/1019 ,  B01J37/0244 ,  B01J37/0246 ,  B01J2523/00 ,  F01N3/0814 ,  F01N2510/0682 ,  B01J2523/31 ,  B01J2523/3712 ,  B01J2523/3718 ,  B01J2523/822 ,  B01J2523/824 ,  B01J2523/828 ,  B01J2523/36 ,  B01J2523/25 ,  B01J2523/3706 ,  B01J2523/3725 ,  B01J2523/48

Abstract: 可以实现优良的废气净化性能、特别是优良的NOx净化性能。柴油机用废气净化催化剂(1)包含基材(10)和在基材(10)上形成的催化剂层(20)。催化剂层(20)含有载体、负载于载体上的贵金属和/或其氧化物、以及铈与一种以上的第IIIB族和/或第IVB族元素的复合氧化物。该柴油机用废气净化催化剂(1)相对于脱硝催化剂配置于废气流的上游侧而进行使用。