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公开(公告)号：CN212247859U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020142176.1
申请日：2020-01-22
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽省合枞高速公路有限责任公司 , 北京中路安交通科技有限公司
Abstract: 一种预制装配的钢混组合防护系统，通过具有预留基础槽、灌浆孔和预埋地脚螺栓的护栏基座预制件和具有连接底板和横梁夹持板的立柱钢结构件的组合，有利于实现工厂化预制和现场装配化施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205474892U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521141529.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01F5/00
Abstract: 本实用新型涉及一种L型装配式钢筋混凝土挡墙型通用通道洞口，配合装配式管型或箱型通道使用，通道洞口包括八字墙基础、八字墙模块、一字墙模块及一字墙现浇块，一字墙现浇块为门型框体素混凝土块件，浇筑在通道洞口外侧，一字墙模块为预制长方体钢筋混凝土块件，设置在一字墙现浇块上方，八字墙基础为现浇长条形钢筋混凝土基础，设在通道洞口的两侧，八字墙模块为L型钢筋混凝土柱体块件，沿八字墙方向变高度拼装在八字墙基础上。与现有技术相比，本实用新型采用模数化预制以及现场快速安装施工工艺，主要配合装配式管型或箱型通道，应用于人机通道、过水涵洞、地下通道等工程的洞口结构，可以实现通道洞口的快速工厂化生产和现场拼装施工。
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公开(公告)号：CN205444239U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521142300.X
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式箱型通道结构，包括竖直方向平行设置的左侧墙与右侧墙，以及顶板，顶板为半框形结构，由平面板及由平面板两端向下延伸而成的左边肋与右边肋组成，左边肋与右边肋的底端形成外凸端，左侧墙与右侧墙的上端形成内凹端；外凸端的端部外凸半圆弧曲率半径R顶相等，且可由以下方程式计算得到：R顶＝(t-10)sinα/(1+sinα)；内凹端的端部内凹半圆弧曲率半径R侧相等，且可由以下方程式计算得到：R侧＝R顶+cosα；上面两个方程式中，t为左边肋或右边肋的厚度，单位为厘米；α为外凸端的端部外凸半圆弧的圆心角的一半，单位为度。与现有技术相比，本实用新型制作简单、接合牢固、接头处所受外荷载作用下应力与变形小、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN216646526U
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202123155713.X
申请日：2021-12-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: G01N33/42
Abstract: 本实用新型涉及路面施工技术领域，尤其涉及一种沥青指标数据采集设备，包括：指标检测仪；数据采集模块，包括外壳、连接线和电子元件，电子元件设置在外壳内侧，包括PCB电路板和数据通信模块，PCB电路板固定在外壳底部，数据通信模块与公网连接；外壳朝向沥青三大指标检测仪的侧边上设有至少为3个数据接口孔，连接线一端连接数据采集模块，另一端连接指标检测仪；数据接口孔至少包括两种；通过在不同的指标检测仪外接数据采集模块，提高了通用性，通过在数据采集模块的外壳上设置多种不同形式的数据接口孔，以适应不同接口的指标检测仪，提高了兼容性；通过PCB电路板和数据通信模块实现实验数据自动采集，原始记录和报告的自动生成，提高了实用性。
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公开(公告)号：CN210712505U
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201921238246.7
申请日：2019-08-01
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型属于土木工程技术领域，具体涉及一种钢板组合梁浅槽式连接结构及采用该浅槽式连接结构的钢板组合梁，所述的浅槽式连接结构包括半U形浅槽和板端钢筋，所述的半U形浅槽设置在预制桥面板的端部，其开口指向向上，所述的板端钢筋预设在预制桥面板内，且其端部延伸至所述的半U形浅槽内；相邻两块预制桥面板的端面对齐后，位于两块预制桥面板端部的半U形浅槽围合成全U形浅槽，且在该全U形浅槽内填充有混凝土；通过这种局部连接的方式，预制桥面板的拼装工作量大为减少，施工效率得到了显著的提升；而且，由于截面的高度值未变，截面抗弯极限承载力的计算结果与传统连接相同。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208039003U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820448596.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 曹光伦 , 刘志权 , 王凯 , 陈维平 , 郑建中 , 石雪飞 , 阮欣 , 王胜斌 , 梅应华 , 何金武 , 黄维树 , 赵金磊 , 金松 , 姜劲松 , 秦为广
Abstract: 本实用新型涉及采用同向回转拉索的斜拉桥，包括主梁、索塔、拉索，所述索塔设置在主梁上，所述索塔上成对设置有鞍座，成对设置的鞍座以索塔中心线为轴呈环抱交叉布置，所述拉索中部穿过索塔上的鞍座，两端锚固于索塔同一侧的主梁的中部。结构中，拉索采用两种基本型式绕过索塔，锚固于索塔同一侧主梁，形成双索面、单索面、对向组合、同向叠置四种标准型式；索塔采用具有单肢上塔柱的单柱式、宝塔式、倒Y式索塔。与现有技术相比，本实用新型采用同向回转拉索的斜拉桥，具有标准的拉索应用型式、相对固定的索塔应用范围、不同于传统的拉索结构特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205506596U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620033317.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 针对上述国内外斜拉桥存在的支撑技术发展滞后，本实用新型提供一种小半径大转角摩擦型鞍座锚索系统磨蚀?疲劳通用试验台，包括钢绞线地锚组件、反力梁地锚组件、反力梁、混凝土鞍座台、液压助动器、滚动装置、足尺鞍座、拉索锚座、钢绞线锚板15。使用时，将拉索钢绞线穿过足尺鞍座，将拉索钢绞线的两端分别与相邻的钢绞线地锚组件上的钢绞线锚板相连接。令液压助动器带动混凝土鞍座台往复运动，模拟拉索钢绞线在混凝土鞍座台中的受力与磨损情况。本实用新型的有益技术效果为：本实用新型采用的半径为2.1m、回转角155.1232°的足尺鞍座，拥有拉索钢绞线2m极限半径下的极端工作环境，充分保证了试验的仿真度和说服力。
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公开(公告)号：CN205477637U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521140743.5
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式钢筋混凝土八字墙型通用通道洞口，配合装配式管型或箱型通道使用，所述的通道洞口包括八字墙基础、八字墙模块及一字墙现浇块，所述的一字墙现浇块为门型框体块件，浇筑在通道洞口外侧，所述的八字墙基础为现浇长条形钢筋混凝土基础，设在通道洞口的两侧，上面开设有槽口，所述的八字墙模块为截面形状为锐角45°的平行四边形柱状体，顶面倾斜，所述的八字墙模块设置多个，拼装在八字墙基础的槽口内，多个八字墙模块拼装之后顶面位于同一个平面。与现有技术相比，本实用新型实现了通道洞口的快速工厂化生产和现场拼装施工，配合通道主体的装配化施工建造，有利于推动桥梁工程领域的工业化发展。
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公开(公告)号：CN205474893U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201521141568.1
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01F5/00 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式四构件双铰钢筋混凝土箱型通道，由若干个标准节段拼接而成，每个标准节段由顶板、左侧墙、右侧墙及底板组成，顶板为两端设有边肋的槽型板，底板上表面两侧向中线倾斜一定角度形成横坡，左侧墙与右侧墙分别配置在底板的左右两侧，顶板边肋的下端为外凸端，左侧墙与右侧墙的上端为内凹端，外凸端与内凹端自由铰接形成肘形接头。与现有技术相比，本实用新型采用工厂化预制，结构质量好；构件现场组装，施工周期短；现场施工效率高，工程造价低；通道节段标准化、模块化，具有通用性。本实用新型的装配式四构件双铰钢筋混凝土箱型通道内部为框形结构，相较于弧形结构而言，稳固性更强，并且制作方便，易于施工。
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公开(公告)号：CN207484281U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721420424.9
申请日：2017-10-30
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种用于局部混凝土连接的应力缓解构造，包括两个间隔设置的局部混凝土连接段、局部混凝土连接段下方的界面钢板，以及界面钢板上的剪力钉群，两个间隔设置的局部混凝土连接段之间为混凝土隔离段，界面钢板上的剪力钉群伸入到局部混凝土连接段内部，以及混凝土隔离段内部，位于混凝土隔离段内的剪力钉群为无粘结剪力钉群，位于局部混凝土连接段内的剪力钉群为有粘结剪力钉群，混凝土隔离段与局部混凝土连接段相隔离，混凝土隔离段的应力状态得到缓解。本实用新型改变了结构上或结构间局部混凝土连接的传统型式和工作状态，连接处的混凝土应力、钢筋应力、裂缝宽度大幅下降，安全性、耐久性均得到提高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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