电梯轿厢的功率控制设备
    85.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102897611B

    公开(公告)日:2014-11-26

    申请号:CN201210392593.1

    申请日:2008-04-11

    CPC classification number: Y02B50/127

    Abstract: 一种电梯轿厢的功率控制设备,该电梯具有:蓄电装置,其设置在电梯轿厢上,能够通过电力线接受大楼建筑物侧的电源供电;以及包括空调装置和照明装置在内的电气设备,该电气设备设置在所述电梯轿厢上,能够接受所述蓄电装置的供电,并且还能够通过所述电力线接受所述大楼建筑物侧的电源供电,所述电梯轿厢的功率控制设备的特征在于,具有轿厢用功率控制单元,通过该轿厢用功率控制单元进行控制,使得在所述蓄电装置的充电时间段内,由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述蓄电装置进行供电,而在所述充电时间段以外的时间段内,由所述蓄电装置对所述电气设备进行供电和由所述大楼建筑物侧的电源通过所述电力线对所述电气设备进行供电。

    电梯的制动装置
    88.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101367479B

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN200810210941.2

    申请日:2008-08-15

    Abstract: 本发明提供一种电梯的制动装置,其不仅能够进一步提高安全性,而且还能够减少开关元件发生的开关损耗。该电梯的制动装置包括:将交流电变换为直流电的整流电路(2);连接在整流电路的输出端的平滑电容器(3);与平滑电容器并联连接的二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路;与二极管并联连接的制动器绕组(10);制动力根据制动器绕组的电磁力而变化的制动器(11);以及生成半导体开关的控制指令的运算处理装置(13),该电梯的制动装置进一步具有:设置在二极管(5)和制动器绕组(10)之间的第1电磁接触器(7);设置在平滑电容器(3)与二极管(5)和半导体开关(6)的串联电路之间的第2电磁接触器(4)。

    电梯系统
    89.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101254878B

    公开(公告)日:2011-05-04

    申请号:CN200710141646.1

    申请日:2007-08-17

    Abstract: 提供一种电梯系统,不需要在已安装好的电梯系统中增设新的装置,就能够提高电梯轿厢内乘客的安全,并且不会产生时间延迟。作为解决上述问题的方法,向功率变换器发送零速度指令值,使功率变换器在制动器系统处于动作状态的时候也一直动作。由于速度通过制动系统的保持力被固定在零上,所以基本上不产生力矩电流。并且,如果采用的电动机是永磁电动机,由于不需要励磁电流分量,所以,即使功率变换器以零速度动作,也基本上不会产生电流,因此功率损失非常小。又,万一制动器系统发生了故障时,由于能够通过功率变换器在瞬间提供力矩,所以电梯轿厢不会移动,从而可以确保乘客的安全。

    电梯轿厢的功率控制设备
    90.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101792078A

    公开(公告)日:2010-08-04

    申请号:CN201010154575.0

    申请日:2008-04-11

    CPC classification number: Y02B50/127

    Abstract: 本发明提供一种电梯轿厢的功率控制设备,其具有安装在电梯轿厢上的蓄电池以及同样安装在电梯轿厢上并接受蓄电池供电的空调机,并且具有当蓄电池的剩余蓄电量在规定剩余量以下时,根据乘客的乘入楼层调节空调机的运行输出的轿厢用功率控制单元。具体来说是利用乘客的乘入楼层的不同,对空调机控制的要求也不一样这一特性,根据乘入楼层来改变空调机的输出。从而,该电梯轿厢的功率控制设备不但能够实现电梯的无尾缆化,或者实现尾缆的轻量化,而且还能够实现无尾缆化和尾缆轻量化时的重要设计事项,即能够减小安装在电梯轿厢上的蓄电池的容量,能够节省空调装置和照明装置等电气设备的消耗功率中的不必要部分,从而能够抑制消耗功率。

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