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公开(公告)号：CN208294634U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820726702.1
申请日：2018-05-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及节温器技术领域，具体公开了一种节温器及发动机总成，该节温器包括上支架；下支架；与上支架配合，且与上支架之间形成空腔；主阀门，位于空腔中，与上支架选择性抵接，当抵接时，两者密封；主弹簧，两端分别与主阀和下支架抵接，且处于压缩状态；推杆，套设在主阀门上，与主阀门固定连接且密封，其内部设有第一容置腔；感温介质，封装于第一容置腔中，其受热后体积能够膨胀；反推杆，穿设于推杆上，一端位于感温介质中，另一端与上支架连接，反推杆与推杆滑动连接并且与推杆密封；检测装置，与发动机ECU连接，且用于检测推杆的位置。通过检测装置检测推杆的升程，可以据此判断节温器是否失效。
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公开(公告)号：CN207761827U
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201721838634.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种水封，包括套装配合的动环和静环，静环伸入动环的一端设置有安装平台，安装平台与动环的内壁之间架设有对进水进行过滤的过滤滤芯。动环和静环之间架撑有顺序布置的环形密封圈，由静环端部的安装平台对环形密封圈进行支撑，进水由动环的进水口进入，流入到动环和静环之间，通过在安装平台和动环的内壁之间设置过滤滤芯，对进水进行过滤后送入由环形密封圈形成的储水腔内，通过过滤滤芯去除进水的细小颗粒，避免动环和静环配合面的划伤，避免水封失效。本实用新型还提供了一种具有上述水封结构的内燃机。
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公开(公告)号：CN207660723U
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201721675506.8
申请日：2017-12-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型涉及一种用于法兰连接的垫片及装备有该垫片的发动机，所述垫片设置有由凸起高度相等的压波形成的封闭的密封环，其中，位于垫片螺栓孔附近区域的压波的压波宽度小于位于相邻的两个垫片螺栓孔的中点附近区域的压波的压波宽度。
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公开(公告)号：CN205532764U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620113829.7
申请日：2016-02-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机润滑装置，包括油底壳和机油冷却器座，油底壳和机油冷却器座之间设有输油管，输油管上连接有机油泵；机油冷却器座上设有离心式机油滤清器，机油冷却器座上还安装、连通有机油冷却器和机油节温器座；机油节温器座上安装有与其连通的机油滤清器座，机油滤清器座上安装有与其连通的主油管和至少一个机油滤清器。从而各个零部件装配后，该发动机润滑装置形成一整体结构并独立于发动机的外部，进而该发动机润滑装置与发动机进行装配时，可将该整体式的润滑装置直接装配至系列化的发动机上，与传统相比，通用性强，避免了应用于系列化发动机上时，需要重新设计和开模，而导致增加成本的问题；而且，大大降低了装配难度。
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公开(公告)号：CN205370718U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201620011623.3
申请日：2016-01-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机水泵，属于发动机的冷却装置技术领域。其解决了现有水泵存在的水泵通用性差和叶轮不可更换问题。本实用新型包括壳体、节温器、叶轮和固定装置，壳体整体铸造成型为壳体Ⅰ和壳体Ⅱ，壳体Ⅰ通过固定装置安装有叶轮，壳体Ⅰ安装于发动机上；壳体Ⅱ上集成有相互并联的节温器，壳体Ⅰ和壳体Ⅱ相互固定连接。本实用新型可方便地更换叶轮实现水泵流量调整，有效降低水泵研发及维护成本；通过壳体集成节温器，解决多个节温器并联布置空间大问题。其可广泛运用于冷却装置技术领域。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216894571U
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202220585257.8
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M1/16 , F16K17/04 , F16K17/06 , F16K17/164 , F16K31/70
Abstract: 本申请公开了一种机油压力调节装置。用于解决机油温度较低时发动机启动导致的机油压力突升的问题。本申请实施例中发动机低温冷启动时，在机油温度低、机油压力突然冲顶升高时，通过限压阀内的感温体的收缩和限压阀弹簧的作用，使得限压阀的初开压力降低，限压阀开启后可以有效降低机油压力，避免压力冲高引起附件损坏的问题。当发动机运行工况稳定后，机油温度升高，此时感温体收缩，保证了在不同工况运行过程中机油压力可以稳定在预设范围内。
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公开(公告)号：CN209761541U
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201822273292.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种冷却系统，包括水泵、机油冷却器、机体缸盖、节温器和热交换器，还包括水分配模块，水分配模块上设置有进水接口和出水接口；进水接口包括与水泵的出水口紧邻布置连通的第一进水口、与机体缸盖的水套排气管的出水口紧邻布置连通的第二进水口和与机油冷却器的出水口紧邻布置连通的第三进水口；出水接口包括与机体缸盖的进水口紧邻布置连通的第一出水口、与节温器的进水口紧邻布置连通的第二出水口和与机油冷却器的进水口紧邻布置连通的第三出水口。上述冷却系统的管路高度集成，整机紧凑度大增，并且大大缩减了管路零部件的数量，简化了生产装配过程；此外由于管路零部件的减少使得密封位置相应的减少，从而降低了渗漏的风险。
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公开(公告)号：CN206468641U
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201720017861.X
申请日：2017-01-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轴用弹性挡圈，包括挡圈本体，挡圈本体上设置有导向开口，导向开口自挡圈本体内侧向外侧渐扩。装配时，将导向开口外端卡在挡圈安装槽上，然后用手推挡圈本体远离导向开口的一侧，使挡圈本体顺着导向开口推入挡圈安装槽中。本实用新型能够利用导向开口的导向作用采用直接用手推的方式将轴用弹性挡圈推入挡圈安装槽中，不需要使用装配工装，所以能够在装配轴用弹性挡圈时降低成本，同时上述轴用弹性挡圈结构比较简单。本实用新型还提供了一种具有上述轴用弹性挡圈的发动机冷却系统。
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公开(公告)号：CN205779112U
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201620560785.2
申请日：2016-06-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种离心转子滤清器，属于发动机用机油滤清器技术领域，包括上端盖和滤座，所述上端盖和滤座形成封闭空腔，所述上端盖或滤座上设有用于将加压气体引入所述封闭空腔内的平衡孔。本实用新型通过平衡孔可以将加压气体引入封闭空腔内，抵消了离心转子滤清器回油口机油遇到的曲轴箱压力阻碍，保证了油柱仅受自身重力作用而回流顺畅，不仅结构简单，而且成本增加极低。
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公开(公告)号：CN204327283U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420686605.6
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B75/40 , F02B75/10 , F02M55/02 , F02M25/07 , F02D21/08 , F01N3/021 , F01N3/28 , F02D41/18 , F02D41/38 , F01N3/025 , F01N3/36 , F01N9/00
CPC classification number: Y02A50/2325 , Y02T10/47
Abstract: 本实用新型涉及一种车用发动机，其包括发动机机体进气系统、排气系统、EGR系统和后处理系统，发动机机体的进油端连接有高压共轨管；进气系统包括增压器、中冷器和进气歧管；EGR系统包括EGR进气管、EGR排气管、EGR冷却器和EGR阀；排气系统包括与发动机机体出气口连接的排气歧管，排气歧管与EGR进气管和增压器的废气进口连接；后处理系统包括排气尾管、氧化催化器DOC、颗粒捕捉器DPF和SCR催化系统；排气尾管上在靠近增压器废气出口的一端安装有排温传感器、在靠近氧化催化器DOC的一端安装有燃油喷嘴。本实用新新实现了低排放、高品质、结构性能先进的目的并最终达到了欧Ⅵ排放要求。
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