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公开(公告)号：CN204715224U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520365421.4
申请日：2015-05-31
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种基于工字钢横隔梁的箱梁加固构造，包括多个对待加固主梁加固的钢板-混凝土组合式加固结构；待加固主梁由多片箱梁拼接而成，多个钢板-混凝土组合式加固结构分别布设在多片箱梁上且其通过一个或多个横向连接结构连接为一体；横向连接结构分隔为多道横隔梁，每道横隔梁均连接于相邻两个钢板-混凝土组合式加固结构之间；钢板-混凝土组合式加固结构包括钢套箱和混凝土结构；横隔梁包括一个顶部连接钢板、左右两个端部连接钢板和多道由前至后布设的工字钢，多道工字钢均沿横桥向布设。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、加固效果好，能有效提高箱梁横向连接刚度，且不会对箱梁造成损坏。
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公开(公告)号：CN204715222U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520364821.3
申请日：2015-05-31
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩盖梁的体外预应力加固构造，包括两道分别布设在待加固盖梁前后两侧的体外预应力钢筋束、两个分别布设在待加固盖梁左右两侧的受力支架和两组分别对两道体外预应力钢筋束进行锚固的锚固装置，体外预应力钢筋束沿横桥向布设；两组锚固装置呈对称布设，每组锚固装置均包括两个分别对体外预应力钢筋束两端进行锚固的预应力锚具，两个预应力锚具分别位于两个受力支架外侧；受力支架夹装于预应力锚具与待加固盖梁左侧壁或右侧壁之间；受力支架包括由多根呈水平布设的型钢组成的型钢支架。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有盖梁加固方法存在的加固方法复杂、投入成本较高、加固效果较差等问题。
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公开(公告)号：CN203807954U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420091447.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的箱梁加固构造，包括由底部钢板、两个纵向钢板和两个端部堵头钢板组成且位于所加固箱梁的梁体需加固区下方的钢套箱，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋束；底部钢板通过多个锚栓一固定在所加固箱梁底板上，两个端部堵头钢板均通过多个锚栓二固定在所加固箱梁底板上，两个纵向钢板均通过多个膨胀螺栓固定在所加固箱梁底板上；每道无粘结预应力钢筋束的张拉端上均套装有螺旋钢筋，钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力组合加固构造存在的张拉锚固端混凝土局部应力过大、抗剪能力不足等问题。
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公开(公告)号：CN203639842U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320883904.4
申请日：2013-12-29
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥墩盖梁的钢板-混凝土组合加固构造，包括布设在所加固盖梁的待加固区下方的底钢板、两个分别布设在待加固区左右两侧的侧面钢板和两个分别布设在待加固区前后两端的封堵钢板，底钢板和侧面钢板均呈横桥向布设，封堵钢板呈纵桥向布设；底钢板、两个侧面钢板和两个封堵钢板组成一个由下至上套装在盖梁下部的钢套箱，底钢板与盖梁的底板之间以及两个侧面钢板与盖梁的两个侧壁之间均设置有钢筋网，钢套箱内浇筑有混凝土结构；两个封堵钢板均包括一个底面封堵钢板和左右两个对称布设在底面封堵钢板左右两侧上方的侧面封堵钢板。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有盖梁加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203639801U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320883815.X
申请日：2013-12-29
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种波形钢腹板组合梁用剪力连接件，包括多组均布设在波形钢腹板上的剪力板和多道均穿在波形钢腹板上部的钢筋，多组剪力板沿纵桥向方向由前至后进行布设；多道钢筋均布设在同一平面上，多道钢筋均沿横桥向方向进行布设；多组剪力板包括内侧剪力板和外侧剪力板两种类型，内侧剪力板和外侧剪力板的数量均为多组，多组内侧剪力板和多组外侧剪力板呈交错布设；每组内侧剪力板均包括一个上剪力板一和一个下剪力板一，每组外侧剪力板均包括一个上剪力板二和一个下剪力板二。本实用新型结构简单、设计合理且加工制作及施工方便、使用效果好，能有效解决现有剪力连接件存在的投入成本较高、施工过程复杂、抗剪能力较差等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203625790U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320789257.0
申请日：2013-11-30
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力钢筋的小箱梁加固构造，包括布设在所加固小箱梁需加固区下方的底钢板、两个分别布设在需加固区左右两侧的纵向钢板和两个分别布设在需加固区纵向前后两端的端部封堵钢板，底钢板和两个纵向钢板均呈纵桥向布设，两个端部封堵钢板均呈横桥向布设；底钢板和两个纵向钢板组成一个套装在所加固小箱梁下部的钢套箱，两个端部封堵钢板分别为对钢套箱的纵向前后端进行封堵的封堵件，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋且其内部浇筑有混凝土结构；端部封堵钢板包括左右两个上角钢和一个下角钢。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有箱梁预应力加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203625789U
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201320785238.0
申请日：2013-11-30
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种增设T形抗剪件的桥梁加固构造，包括布设在所加固梁体待加固区下方的底钢板、两个分别布设在待加固区左右两侧的纵向钢板、两个分别布设在待加固区两端的封堵钢板和多个均布于底钢板上方的T形抗剪件，底钢板和两个纵向钢板均呈纵桥向布设，两个封堵钢板均呈横桥向布设；底钢板和两个纵向钢板组成一个钢套箱，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋，钢套箱内浇筑有混凝土结构；多个T形抗剪件均位于待加固梁底板内的主筋下方并均焊接固定在所述主筋上。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能有效解决现有箱梁预应力加固方法存在的多种问题。
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公开(公告)号：CN203361030U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320370172.9
申请日：2013-06-25
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种箱梁或T梁的无粘结预应力与钢板-混凝土组合加固构造。所公开的加固构造包括底部钢板、顺桥向钢板，横桥向堵头钢板；其中底部钢板、顺桥向钢板和横桥向堵头钢板将桥梁的待加固部位围设形成一腔体，该腔体中穿设有多根预应力筋并浇注有混凝土，且混凝土厚10～15cm；预应力筋的张拉端固定在横桥向堵头钢板上。该加固构造的施工时首先确定待加固部位；清理待加固部位表面、锚栓；然后在待加固部位安装加固部件并围设成腔体中；在腔体中浇注混凝土；最后待混凝土达到设计强度后，张拉预应力并固定。本实用新型的加固结构具有外表整齐、稳定性高和施工方便的特点。
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公开(公告)号：CN215758585U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121978365.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西省渭南公路管理局
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于箱梁顶板的体外预应力转向装置，包括侧壁锚固钢板、顶板锚固钢板和多个转向钢板，相邻两个转向钢板之间的下部通过多个第一加劲钢板连接，转向钢板与侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板连接位置处设置有第二加劲钢板，转向钢板上开设有多个供体外预应力钢束穿过的穿孔。本实用新型通过侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板共同作用锚固多个转向钢板，利用多个第一加劲钢板将多个转向钢板连接为一体结构，保证多个转向钢板整体受力，共同承受体外预应力，通过多个第二加劲钢板在转向钢板上部加劲转向钢板，减轻自重的同时保证转向钢板在工作过程中的稳定性，能够实现顶板位置的体外预应力钢束从上向下转向，自重轻、施工周期短、难度小。
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公开(公告)号：CN215208125U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202120925154.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本实用新型公开了一种大桥临时检测吊架同步移动系统，包括两个对称设置在桥梁的两侧护栏内且对位于大桥底部的检测吊架进行同步移动的检修提吊车，两个检修提吊车通过手持遥控器同步控制，检修提吊车包括移动车体以及均设置在移动车体上的外翻架体、卷扬机和配重块，外翻架体上设置有多个滑轮，卷扬机的提吊绳伸出端经过多个滑轮与检测吊架连接，外翻架体的外翻端侧底部安装有电动葫芦，电动葫芦的钢丝绳伸出端与检测吊架连接，移动车体的移动轮通过伺服电机驱动。本实用新型由于两个检修提吊车在桥面上的相对位置固定，利用第一分控制器和第二分控制器之间的通信，实现手持遥控器对两个检修提吊车的同步控制，灵活可靠。
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