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公开(公告)号：CN216006575U
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202121964353.5
申请日：2021-08-20
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西省渭南公路管理局
IPC: E01D2/04 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于箱梁底板的体外预应力转向装置，包括底板锚固钢板、连接钢板、支撑杆、顶板锚固钢板和转向钢板，转向钢板与底板锚固钢板和连接钢板连接，并通过加劲钢板进行加劲，转向钢板上开设有多个供体外预应力钢束穿过的穿孔。本实用新型通过底板锚固钢板和连接钢板共同作用锚固多个转向钢板，顶板锚固钢板锚固于顶板内壁，再利用多个支撑杆将底板锚固钢板、连接钢板和多个转向钢板组成的转向装置固定在箱梁内，保证转向装置稳定性，通过多个加劲钢板在转向钢板下部加劲转向钢板，满足转向钢板在工作过程中稳定性的同时减轻自重，实现底板位置的体外预应力钢束从下向上转向，解决钢制预应力转向装置刚度小、预应力损失大的问题。
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公开(公告)号：CN215758585U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121978365.3
申请日：2021-08-20
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西省渭南公路管理局
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于箱梁顶板的体外预应力转向装置，包括侧壁锚固钢板、顶板锚固钢板和多个转向钢板，相邻两个转向钢板之间的下部通过多个第一加劲钢板连接，转向钢板与侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板连接位置处设置有第二加劲钢板，转向钢板上开设有多个供体外预应力钢束穿过的穿孔。本实用新型通过侧壁锚固钢板和顶板锚固钢板共同作用锚固多个转向钢板，利用多个第一加劲钢板将多个转向钢板连接为一体结构，保证多个转向钢板整体受力，共同承受体外预应力，通过多个第二加劲钢板在转向钢板上部加劲转向钢板，减轻自重的同时保证转向钢板在工作过程中的稳定性，能够实现顶板位置的体外预应力钢束从上向下转向，自重轻、施工周期短、难度小。
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公开(公告)号：CN119162930A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411578240.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢混组合梁快速替换常规混凝土梁的施工方法，包括步骤：一、设计钢混组合梁结构形式；二、确定工字型钢梁的结构尺寸；三、对钢混组合梁进行承载能力极限状态验算；四、对钢混组合梁进行正常使用极限状态验算；五、更换数值并重新验算。本发明基于相邻主梁的协同变形原理，形成钢混组合桥梁，并对更换后的钢混组合梁与原混凝土梁的变形进行适配拟合，并计算出可适用的钢腹板和钢底板的厚度范围，便于在不同工况下及时选择不同尺寸数值的工字型钢梁，形成一套钢混组合梁等效替换原混凝土桥梁的合理构造和理论体系，实现了安全快速的更换桥梁主梁。
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公开(公告)号：CN115058985B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202210768782.8
申请日：2022-06-30
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用于桥梁应急抢修的钢混组合结构，包括多个并排架设在相邻两个盖梁上的钢梁和多个设置在钢梁上的桥面板组件，桥面板组件包括固定在钢梁上的槽型开孔钢板和设置在槽型开孔钢板中的混凝土桥面板，该结构利用工字钢节段与桥面板组件的快速连接，便于在相邻两个盖梁之间形成稳定、可持续利用的应急抢修梁板结构，其承载力高，施工精度高，自重轻，便于运输和储备。同时，本发明公开了一种应急抢修方法，包括步骤：一、制定应急抢修方案；二、拼接并架设钢梁；三、在钢梁上铺设桥面板组件，该方法中各构件仅需采用焊接和螺栓连接，将钢混组合结构中的预制构件拼装成不同长度和不同宽度的应急抢修梁板结构，实现对桥梁的应急抢修。
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公开(公告)号：CN113136794B
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202110476228.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 陕西交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种地裂缝用自适应高度的盆式支座及其安装方法，上垫板的上部设有预埋件，支座本体设置于上垫板的下部和桶芯外壳的上部之间，上垫板的下部和桶芯外壳的上部连接；桶芯外壳的下端具有开口并设置于桶芯外壳内，桶芯的下端设有预埋件，预埋件从桶芯外壳下端的开口伸出；桶芯的外壁表面沿周向设有凹槽，桶芯沿其轴向设有若干所述凹槽；桶芯外壳的内壁在每个所述凹槽对应的位置轴接有卡扣，当桶芯向下移动时，卡扣能够被桶芯撑开并能使桶芯向下运动；当桶芯向上移动时，卡扣能够伸入桶芯上的凹槽内并与凹槽下表面相抵、阻止桶芯向上运动。本发明能够实现支座整体高度的调节，避免由于地基的不均匀沉降导致的支座脱空或主梁扭转现象。
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公开(公告)号：CN116502119A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310423428.6
申请日：2023-04-20
Applicant: 西安公路研究院有限公司 , 北京交通大学
IPC: G06F18/24 , G01D18/00 , G06F18/2415 , G06F18/2134 , G06F18/10
Abstract: 本发明公开了一种结构健康监测系统的传感器故障检测方法和装置，涉及结构健康监测技术领域，包括：获取结构健康监测系统的传感器系统采集的非线性结构监测数据，利用改进的几何PNL混合模型处理非线性结构监测数据，获得线性的待分离混合信号，利用FastICA模型处理待分离混合信号，获得多个独立元，根据多个独立元确定改进的几何后非线性独立元分析模型的分离矩阵，利用改进后的几何后非线性独立元分析的处理实时采集的非线性结构监测数据，确定传感器系统是否存在故障和出现故障的传感器。该方法可以在先验知识未知的情况下仍可以完成对传感器混合信号的线性化处理，相对于简单的线性ICA分析算法更适用于复杂非线性结构。
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公开(公告)号：CN114622497B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202210366965.7
申请日：2022-04-08
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D19/00 , E01D101/30 , E01D101/32
Abstract: 本发明公开了一种不增加主梁自重的桥梁快速抢修方法，包括步骤：一、预制预拱钢架；二、安装支座垫板；三、利用预拱钢架支撑主梁；四、固定预拱钢架。本发明通过在盖梁上设置支顶主梁的预拱钢架，对主梁提供了向上的支撑力，主动承担了主梁的荷载，不仅不增加主梁自重，对主梁起到了卸载的作用，同时增大了主梁的受力截面，改善了主梁中性轴，达到了三重加固效果，即提高了主梁的抗弯承载能力和刚度，以及改善了桥梁结构受力状况，加固效率高；通过橡胶支座将纵梁上的荷载直接传递给盖梁，传力方式稳定、可靠，形成了对主梁的主动加固，且施工速度快、难度低，特别适用于中小跨径桥梁的应急抢修，使用效果好。
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公开(公告)号：CN119194986A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411206012.X
申请日：2024-08-30
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D22/00 , G06F30/20 , G06F30/13 , E01D101/30 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种预紧式钢套箍桥墩耗能加固装置及其设计方法，该装置包括钢套箍拼接件和预紧力连接组件，钢套箍拼接件的内侧贴附有橡胶垫，钢套箍拼接件包括竖向主钢板和多个条带钢板；该方法包括步骤一、确定桥墩加固后需要达到的总抗剪承载力和抗弯惯性矩，步骤二、确定钢套箍拼接件最外侧的两个条带钢板之间的间距；步骤三、确定条带钢板的数量和条带间距；步骤四、确定条带钢板的宽度和厚度；步骤五、确定竖向主钢板的宽度。本发明带预紧力的钢套箍可以为桥墩的裂缝损坏区域或存在损伤的塑性铰区域提供更好的约束，使该区域混凝土处于三向受力状态，这种加固方式可以达到提高桥墩的承载能力，增强桥墩抗震耗能能力。
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公开(公告)号：CN117051729B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202311047524.1
申请日：2023-08-18
Applicant: 西安公路研究院有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本发明公开了一种用于钢混组合桥梁的应急抢修架设装置及方法，该装置包括用于承托钢梁的应急施工平台、用于顶推钢梁的顶推机构和用于支撑钢梁的辅助支撑机构；应急施工平台包括移动机座、两个位于移动机座上的旋转机构、设置在两个旋转机构上的调控液压杆、以及与两个调控液压杆分别连接的第一伸缩臂和第二伸缩臂，便于适应不同跨径的桥梁，且稳定性和抗倾覆能力强，所需空间小，搭建速度快，便于作为临时装置适用于跨越深谷、河流、公路、铁路等既有环境的桥梁施工。该方法包括步骤：一、搭建应急施工平台；二、快速架设钢梁；三、分离钢梁与应急施工平台；四、回收应急施工平台，实现了快速完成钢梁的架设工作。
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