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公开(公告)号：CN203807955U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420093443.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28
Abstract: 本实用新型公开了一种无粘结预应力钢筋束伸长量简易控制式桥梁加固构造，包括布设在梁体需加固区下方且内部穿有多道无粘结预应力钢筋束的钢套箱；无粘结预应力钢筋束外侧套装有外护套且其前端和/或后端为张拉端，张拉端为剥除外护套后的外护套剥除段，外护套剥除段包括外部节段和连接于外部节段与外护套套装段之间的中间连接段，外部节段上套装钢套筒，中间连接段外侧设置有一层由塑料胶带缠绕形成的密封层，密封层将前后两侧的钢套筒与外护套密封连接为一体；钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力加固构造存在的张拉困难、预应力张拉准确性易受影响等问题。
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公开(公告)号：CN203807953U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420091446.5
申请日：2014-02-28
Applicant: 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/28 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种带抗剪装置的桥梁加固构造，包括布设在梁体需加固区下方且内部设置有多道无粘结预应力钢筋束的钢套箱，无粘结预应力钢筋束前后端均套装有螺旋钢筋；多道无粘结预应力钢筋束包括左侧钢筋束、右侧钢筋束和中部钢筋束，左侧钢筋束上所装螺旋钢筋右侧、右侧钢筋束上所装螺旋钢筋左侧和中部钢筋束上所装螺旋钢筋左右两侧均设置有加劲肋板条，加劲肋板条与其相邻螺旋钢筋之间设置有多个剪力钉，剪力钉和加劲肋板条均固定在钢套箱上，钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力组合加固构造存在的张拉锚固端混凝土局部应力过大、抗剪能力不足等问题。
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公开(公告)号：CN203807954U
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201420091447.X
申请日：2014-02-28
Applicant: 西安公路研究院 , 中国交通建设股份有限公司西北分公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基于钢板-混凝土与无粘结预应力筋的箱梁加固构造，包括由底部钢板、两个纵向钢板和两个端部堵头钢板组成且位于所加固箱梁的梁体需加固区下方的钢套箱，钢套箱内设置有多道无粘结预应力钢筋束；底部钢板通过多个锚栓一固定在所加固箱梁底板上，两个端部堵头钢板均通过多个锚栓二固定在所加固箱梁底板上，两个纵向钢板均通过多个膨胀螺栓固定在所加固箱梁底板上；每道无粘结预应力钢筋束的张拉端上均套装有螺旋钢筋，钢套箱内浇筑有混凝土结构。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，能解决现有钢板-混凝土与无粘结预应力组合加固构造存在的张拉锚固端混凝土局部应力过大、抗剪能力不足等问题。
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公开(公告)号：CN106087778A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610378902.8
申请日：2016-05-31
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00 , E01D101/28 , E01D101/30
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/28 , E01D2101/285
Abstract: 本发明公开了一种箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固设计方法，包括步骤：一、组合加固构造确定：对所加固箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定；该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱，钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋；二、加固前箱梁结构参数确定；三、组合加固构造结构参数确定，过程如下：参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数，所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。
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公开(公告)号：CN106120574A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610532685.3
申请日：2016-07-07
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
CPC classification number: E01D22/00 , E01D2101/285
Abstract: 本发明公开了一种混凝土箱梁的无粘结预应力与钢混组合加固设计方法，包括步骤：一、组合加固构造确定：对所加固箱梁的无粘结预应力与钢板‑混凝土组合加固构造进行确定；该组合加固构造包括由底钢板、两个纵向侧钢板和两个端部封堵钢板组成的钢套箱，钢套箱内设置有多根无粘结预应力钢筋；二、加固前箱梁结构参数确定；三、组合加固构造结构参数确定，过程如下：参数初始化、加固钢板理论最大厚度计算、加固钢板厚度与混凝土厚度确定和纵向侧钢板高度与底钢板宽度确定。本发明方法步骤简单、设计合理且实现方便、使用效果好，能简便、快速确定桥梁组合加固结构的结构参数，所设计桥梁组合加固结构经济实用且加固效果好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106192726B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201610767796.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种V形腹板连续梁结构及其施工方法，该V形腹板连续梁结构包括桥梁下部支撑体系和架设在桥梁下部支撑体系上的组合箱梁，组合箱梁包括顶板、位于顶板下方的底板和左右两个对称连接于顶板与底板之间的V形腹板；顶板和底板均为由高强混凝土浇筑而成的混凝土板，V形腹板由多个V形预制板组成且其沿纵桥向布设，V形预制板为由超高性能混凝土浇筑而成的混凝土预制板；该施工方法包括步骤：一、桥梁下部支撑体系施工及V形预制板预制；二、组合箱梁施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用高强混凝土顶板与高强混凝土底板，并结合高性能混凝土V形腹板，有效提高桥梁的受力性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN106192726A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201610767796.2
申请日：2016-08-30
Applicant: 西安公路研究院
Abstract: 本发明公开了一种V形腹板连续梁结构及其施工方法，该V形腹板连续梁结构包括桥梁下部支撑体系和架设在桥梁下部支撑体系上的组合箱梁，组合箱梁包括顶板、位于顶板下方的底板和左右两个对称连接于顶板与底板之间的V形腹板；顶板和底板均为由高强混凝土浇筑而成的混凝土板，V形腹板由多个V形预制板组成且其沿纵桥向布设，V形预制板为由超高性能混凝土浇筑而成的混凝土预制板；该施工方法包括步骤：一、桥梁下部支撑体系施工及V形预制板预制；二、组合箱梁施工。本发明设计合理、施工简便且使用效果好，采用高强混凝土顶板与高强混凝土底板，并结合高性能混凝土V形腹板，有效提高桥梁的受力性能和耐久性。
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公开(公告)号：CN204000645U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420459533.1
申请日：2014-08-14
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁梁体加固构造用预应力张拉及检测装置，包括布设在梁体加固构造内的多道无粘结预应力钢筋以及分别安装在各道无粘结预应力钢筋上的预应力张拉机构和预应力检测机构；梁体加固构造包括钢套箱和浇筑于钢套箱内的混凝土结构，无粘结预应力钢筋浇筑于混凝土结构内且其两端伸出至钢套箱外侧的节段为张拉端；预应力张拉机构包括两个张拉锚具，预应力检测机构包括两个预应力检测单元和两个密闭防护罩，张拉端、张拉锚具和预应力检测单元均位于密闭防护罩内。本实用新型结构简单、设计合理且操作简便、使用效果好，能对简便测试出加固构造内的有效预应力，并能根据预应力检测结果进行继续张拉和预应力控制。
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公开(公告)号：CN206015536U
公开(公告)日：2017-03-15
申请号：CN201621016252.4
申请日：2016-08-30
Applicant: 西安公路研究院
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了一种体外预应力钢束转向装置，包括安装在主梁底部的横向钢板、安装在横向钢板上侧且位于主梁两侧面的第一限位钢板和安装在横向钢板下侧且用于改变体外预应力钢束转向的转向轴，横向钢板的两端设置有用于限制体外预应力钢束水平位移的第二限位钢板，横向钢板的两端上侧设置有对第一限位钢板进行加固的加劲钢板，转向轴安装在横向钢板下方，横向钢板和转向轴均为水平布设，第二限位钢板为竖直布设，转向轴位于第二限位钢板内侧的中部。本实用新型能增大预应力钢束偏心距，提升体外预应力加固效果，并有效解决现有体外预应力钢束转向装置存在的偏心距较小、拼装组合不方便、成本较高、受力性能较差等问题，实用性很强。
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公开(公告)号：CN207749427U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201820386690.2
申请日：2018-03-21
IPC: E01D21/00 , E01D2/00 , E01D101/30 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁用双梁式工字钢-混凝土组合梁，该双梁式工字钢-混凝土组合梁由多个沿所施工桥梁纵桥向布设的组合梁节段拼接而成，主梁节段包括双梁式框架结构和混凝土桥面板，双梁式框架结构由两个工字钢和多个连接梁组成；工字钢沿纵桥向分为正弯矩段、负弯矩段和过渡段。本实用新型通过连接梁的设置，保证了组合梁节段形成稳定结构，防止在吊装过程中发生失稳破坏；根据主梁的最大最小弯矩包络图中承受正弯矩的正弯矩段、在主梁的最大最小弯矩包络图中承受负弯矩的负弯矩段和设置在正弯矩段与负弯矩段之间的过渡段，有效的根据工字钢受力特点对工字钢进行分段，能够达到节约造价和优化受力的目的。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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