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公开(公告)号：CN112459942A
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202011223376.0
申请日：2020-11-05
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种钢球斜面‑活塞控制喷油嘴开关的压电式共轨喷油器，包括压电堆、小活塞、喷油器体以及安装在喷油器体内腔中的导向块、垫块、密封销、第二压套、活塞杆、钢球、回位弹簧和弹簧力调整垫片；导向块和垫块固定在喷油器体内腔中，且上下排列；导向块中设有第一内孔；密封销为工字件，其位于压电堆的下方，其中间部分插入导向块的第一内孔中，且长度大于导向块的第一内孔的深度；第二压套位于密封销的下方；活塞杆竖直放置，且下端与小活塞连接；第二压套、活塞杆和钢球构成行程反向机构；回位弹簧和弹簧力调整垫片套在活塞杆上。本发明的喷油器的结构简单，有效解决了现有技术存在的长时间通电工作对电子元件寿命有很大影响的问题。
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公开(公告)号：CN109642533B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201780036803.4
申请日：2017-07-07
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于尤其是在阀芯的升程量小、喷射脉宽短的情况下抑制表示对应于喷射脉冲的喷射量的波形的斜率、提高燃料喷射装置的喷射量的控制精度。为此，本发明为一种控制装置，其控制具有阀芯、螺线管以及使所述阀芯开阀的可动件的燃料喷射装置，该控制装置的特征在于，具备对施加至所述螺线管的驱动电压或驱动电流进行控制的控制部，所述控制部以如下方式控制驱动电流：在对所述螺线管流通最大驱动电流之后，在所述阀芯开始开阀之前使流至所述螺线管的驱动电流从所述最大驱动电流起降低。
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公开(公告)号：CN110594061B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201910915177.7
申请日：2019-09-26
Applicant: 重庆红江机械有限责任公司
Abstract: 本发明公开的电控共轨式重油喷油器，包括：喷油器体、电液控制构件、喷嘴构件。电液控制构件中导向套筒外侧中部开有环槽，槽中部有横向通孔直通导向套筒中孔，环槽两边有密封圈，将喷油器内部分成三个腔室。控制阀芯导向段上开有三道环槽，且第二道环槽与导向套筒中部横向通孔连通。电磁元件与冷却油接触，通过动密封、静密封、引流的方式，使冷却油路与燃油油路相隔离，能够有效避免重油对电子元件的腐蚀与热损伤；量孔板顶端中间开有沉槽，球阀座导向套能够套入量孔板沉槽内，并与球阀座间隙配合，对球阀座轴向运动具有一定导向能力。
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公开(公告)号：CN112343744A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011210113.6
申请日：2020-11-03
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供了一种喷油器控制腔油路结构，包括喷油器高压进油腔、进油节流孔、控制腔、双向节流孔、第二进油节流孔及能够与控制油压装置连接的衔铁腔；喷油器高压进油腔通过进油节流孔与控油腔连接，控油腔通过双向节流孔与衔铁腔连接，喷油器高压进油腔通过第二进油节流孔与衔铁腔连接。本发明所述的一种喷油器控制腔油路结构，解决了现有技术中的一进一回式的电控喷油器在调节控制腔泄压和恢复压力时具有局限性，进到导致针阀运动响应较慢的技术问题。
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公开(公告)号：CN112177823A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011354042.7
申请日：2020-11-26
Applicant: 江苏海事职业技术学院
Abstract: 本发明公开了一种船舶共轨柴油机的电控喷油器，包括共轨和设置在共轨上的数个电控喷油器，所述电控喷油器包括外壳，所述外壳的内腔顶端设置弹簧，所述弹簧的底端固定连接电磁阀芯，所述外壳的底部卡接有喷嘴，所述喷嘴的喷头处设置凹槽，所述凹槽内固定安装有电磁弹簧，所述电磁弹簧的另一端均固定连接油门挡板，所述共轨通过进油管固定连接外壳，所述外壳上设置有进油腔，所述电磁阀芯靠近顶端的部分缠绕线圈，所述线圈贯穿外壳并电线连接船舶电脑，本发明的有益效果：通过设置在进油腔处的突块可以防止柴油回流至电磁阀芯的上部，同时在整个装置关闭时电磁阀芯的底端会与油门挡板构成一个密闭的保护装置。
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公开(公告)号：CN109184986B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201810834620.3
申请日：2018-07-26
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供喷油规律可变的蓄压式电控燃油喷射系统，包括共轨管、高压油管、高压油泵、滤器、油箱、回油管以及喷油器。本发明采用二级电磁阀结构，对三级活塞的增压面积进行控制，能够有效实现不同的增压比，使得喷油规律更加灵活；蓄压腔能够减缓燃油喷射时引起的压力波动，有利于对喷油量的精确控制，尤其是对于小油量的控制精度可显著提高，蓄压腔的稳压作用减少了共轨管的尺寸，使得共轨管的使用寿命延长；同时蓄压腔中设置有孔板结构，在孔板上钻有不同孔径的节流孔，对从蓄压腔流向喷油器高压油管的燃油起到节流和滤波的作用，从而减少喷油器中燃油的压力波动，减少循环喷油量波动，更准确的控制高压共轨燃油系统多次喷射过程。
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公开(公告)号：CN108474339B
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN201680072157.2
申请日：2016-12-06
Applicant: 德尔福知识产权有限公司
Abstract: 一种燃料喷射器(10)包括螺线管(24)和喷嘴，可动构件(32)在所述喷嘴的本体(30)中沿着纵向轴线(X)以可滑动的方式受到引导，所述可动构件(32)在下末端与上末端之间延伸，所述上末端设有适合于与所述螺线管(24)相配合的磁芯。当所述螺线管(24)加电时，所述可动构件(32)朝向打开位置移动，并且当所述螺线管(24)不加电时，所述可动构件(34)被向回推向关闭位置。所述喷射器(10)另外设有限定阻尼器的控制腔室(60)，所述阻尼器适合于在使用期间减缓所述可动构件(32)朝向所述打开位置的运动。
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公开(公告)号：CN111997803A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010852212.8
申请日：2020-08-21
Applicant: 天津职业技术师范大学(中国职业培训指导教师进修中心)
Inventor： 李汝宁
Abstract: 本发明公开了一种电控喷油器高度加长结构，包括加长套筒和两个接线加长柱，加长套筒上端固定在缸盖上，下端通过密封连接组件与电控喷油器本体可拆卸安装；接线加长柱上端通过压紧螺母固定控制线接线环，下端与电控喷油器本体上的接线柱螺纹连接。方便的实现了电控喷油器在发动机缸盖上的固定、控制线接线环以及低压油路的连接、电控喷油器的插拔等操作。此外，上述电控喷油器高度加长结构，不改变包括电磁阀、控制阀、针阀、柱塞在内的电控喷油器本体结构，因此不会改变原电控喷油器的喷油特性，方便进行电控喷油器与柴油机的性能匹配，燃烧优化。
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公开(公告)号：CN107923356B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201680050128.6
申请日：2016-06-21
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 间隙形成部件(60)能够在凸缘部(33)与可动芯(40)之间想轴向间隙(CL1)。凸缘部(33)在径向外侧的外壁具有凸缘部外壁面(331)。固定芯(50)在径向内侧的内壁具有固定芯内壁面(501)。间隙形成部件(60)形成为，与凸缘部外壁面(331)对置的壁面、即内侧壁面(601)能够与凸缘部外壁面(331)滑动，并且，与固定芯内壁面(501)对置的壁面、即外侧壁面(602)能够与固定芯内壁面(501)滑动。另外，凸缘部外壁面(331)以及外侧壁面(602)均在壳体(20)的基于包括轴(Ax1)的虚拟平面(PL1)得到的剖面中，形成为朝向壳体(20)的径向外侧突出的曲线状。
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