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公开(公告)号：CN117598260A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410041766.8
申请日：2024-01-11
Applicant: 舟山正丰渔业专业合作社 , 浙江海洋大学 , 中创海洋科技股份有限公司
IPC: A01K91/10
Abstract: 本发明适用于海钓渔具技术领域，提供了一种用于自动延绳钓的挂钩装置，包括机架件，两插接配合在机架件一侧的滑杆件，滑杆件内部滑动配合有若干鱼钩本体，该装置解决了现有的延绳钓在进行挂钩和出钩时，多通过人为手动操作，导致其在进行挂钩和出钩的动作时即耗时又耗力看，且由于延绳钓中的鱼钩十分锋利导致在人工挂钩与出钩时，常常出现鱼钩伤人事件降低了延绳钓的挂钩和出钩的效率以及操作人员的人身安全性的问题，达到并能够实现自动出钩、自动卸杆，防止操作人员在进行自动出钩和挂钩的过程中，整个自动延绳钓的挂钩装置中的鱼钩对操作人员造成划伤，提高操作人员的安全系数以及延绳钓的工作效率，且同时减轻了操作人员的劳动强度的。
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公开(公告)号：CN115009497A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210623022.8
申请日：2022-06-01
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢能源船舶，包括船体、氢气储存舱室以及氢气供能系统，所述氢气储存舱室设置于所述船体的甲板下；所述氢气供能系统包括设置于所述氢气储存舱室内的氢气罐、间隔设置于所述船体的驾驶室下方的空压机、燃料电堆、蓄电池、电气系统以及散热器，所述燃料电堆分别与所述氢气罐以及所述空压机连接，所述电气系统分别与所述燃料电堆、所述蓄电池以及所述船体的控制系统连接，所述散热器分别与所述燃料电堆和所述电气系统连接。本发明实现了以氢作为能源驱动船舶的方式，避免了船舶的废气排放不符合标准要求的情况。
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公开(公告)号：CN118953655A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411180864.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 浙江中创量云船舶科技有限公司 , 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋工程装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种船舶螺旋桨及尾轴的提升装置，属于船舶技术领域，本发明包括开设在船体结构底部的收纳槽、设置在所述船体结构上的传动机构和牵引机构，所述传动机构包括与所述中间轴连接的传动轴和尾轴，所述尾轴上设置有桨叶，所述牵引机构与所述尾轴连接，带动所述尾轴以铰接点为圆心转动实现对尾轴位置的提升。在螺纹杆移动时会带动齿轮套在收纳槽的内部转动，进而带动定位轴和转动盘同步转动，在转动盘转动时又可以带动推动杆做往复运动，当进行尾轴抬升时，因为尾轴处可能会缠绕有杂草或者其他杂物，则在推动杆做往复运动时，就会对尾轴处缠绕的杂草或者杂物进行切断，从而实现了在尾轴提升的过程中对尾轴螺旋桨的清理。
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公开(公告)号：CN119526667A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411606404.5
申请日：2024-11-12
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 浙江中创量云船舶科技有限公司 , 捷胜海洋工程装备有限公司
IPC: B29C43/00 , B29C43/02 , B29B13/10 , B29K307/04 , B29L31/08
Abstract: 本发明涉及碳纤维强化树脂技术领域，具体涉及一种利用短切碳纤维强化树脂制备螺旋桨的方法和应用。本发明提供了一种利用短切碳纤维强化树脂制备螺旋桨的方法，包括以下步骤：将碳纤维予浸带破碎成长度为20‑40mm的碳纤维短切带，然后进行热压成型，得到螺旋桨；其中，所述碳纤维予浸带的厚度为0.05‑0.10mm。本发明通过利用短切碳纤维强化树脂制备螺旋桨，可以在保留短切纤维优势的同时，提高产品的力学性能。
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公开(公告)号：CN117598261A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410041768.7
申请日：2024-01-11
Applicant: 舟山正丰渔业专业合作社 , 浙江海洋大学 , 中创海洋科技股份有限公司
IPC: A01K97/04
Abstract: 本发明适用于海洋捕捞技术领域，提供了延绳钓自动放钩系统，包括输送组件，架设在所述输送组件一侧的切饵挂饵出钩组件，所述输送组，所述切饵挂饵出钩组件包括送饵件，设置在所述送饵件一侧的切饵件以及设置在所述切饵件一侧的挂饵件，该装置解决了现有的延绳钓仍需手工放钩，不仅增加了劳动强度，而且极其影响了延绳钓的工作效率，同时在延绳钓在放钓作业过程中容易发生钓钩伤人问题，极大影响了工作人员的安全的技术问题，本发明对延绳钓的切饵、挂饵及放钩等功能进行自动化设计，提高延绳钓作业的安全系数，减轻劳动强度，减少工作人员节约成本，节约作业空间和极大提高工作效率的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110758656A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911110679.9
申请日：2019-11-14
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋装备股份有限公司 , 永翁聰
IPC: B63B35/28
Abstract: 本发明属于海洋船舶领域，提供了一种推进船与驳船齿条式连接结构，包括：推进船体，其端部设置有连接凹件，连接凹件上纵向设置有连接齿条；驳船体，其端部设置有连接凸件，连接凸件活动插设于连接凹件内，连接凸件上纵向设置有连接凸齿，连接凸齿与连接齿条啮合连接；横抵件，其设于连接凸件上，横抵件端部活动抵靠于连接凹件侧面；牵引件，其一端设于连接凸件上，牵引件另一端活动贯穿连接凹件且与连接凸件连接。与现有技术相比，本发明的优点在于该推进船与驳船齿条式连接结构稳定性高，避免航行时在横、纵波浪中发生事故，不同吃水量下的驳船都能够与推进船进行连接，连接紧密性高。
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公开(公告)号：CN114413074A
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202210145677.9
申请日：2022-02-17
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋装备股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于玻璃钢船的管路穿舱方法，包括步骤：制备具有面板和穿舱管的穿舱件；在船舱的壁板上开孔，然后通过密封件将所述面板安装到所述壁板具有骨材的一侧，并使所述穿舱管穿过所述壁板上的开孔；在所述壁板远离所述面板的一侧的对应位置设置钢板，之后在所述钢板未与所述壁板接触的表面糊制玻璃钢积层；在靠近所述面板的骨材之间灌注树脂纤维；将钢管穿过所述穿舱管并进行密封，从而完成所述钢管的穿舱。本发明可以使钢管穿过玻璃钢船舱后实现完全密封，并提升玻璃钢船舱开孔后的防水性能。
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公开(公告)号：CN218537036U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222912393.6
申请日：2022-11-02
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋工程装备有限公司
IPC: B63B29/04
Abstract: 本实用新型提供了一种用于船舶的座位装置，涉及船舶技术领域，包括立柱，所述立柱的中部上方固定连接有限位端，所述立柱的下端固定连接有腹板，所述限位端与腹板之间滑动连接有套筒，所述套筒的外表面下端开设有连接卡槽，所述连接卡槽的内部转动连接有卡位栓，所述套筒的一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的上端固定连接有垫板，所述垫板的上端设置有坐垫。本实用新型通过腹板的设置，主要将立柱安装在船员经常需要滞留的室外甲板，靠舷边栏杆处布置，通过套筒与坐垫的设置，使用时，将坐垫向内展开，不使用时，可以借助套筒旋转度朝船舷外，不占用甲板内部空间，从而便于使用，增加本实用新型的实用性。
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公开(公告)号：CN218104564U
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202222015367.3
申请日：2022-08-02
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋工程装备有限公司
IPC: A01K61/80
Abstract: 本实用新型提供了一种玻璃钢养殖船饵料输送装置，涉及船舶结构技术领域，包括储存柜，所述储存柜的底部两端设置升高支架结构，所述升高支架结构的底部设置有船主甲板，所述船主甲板的顶部一端固定连接有输送机，所述升高支架结构的数量为四个。本实用新型提供的玻璃钢养殖船饵料输送装置，使用连接导管将储存柜底部和输送机进行连接，再使用四个升高支架结构和储存柜底部活动连接，位于储存柜前侧的两个升高支架结构低于储存柜后侧的两个升高支架结构，使储存柜靠近连接导管的一端高度相对较低，从而使储存柜底部倾斜一定角度，该设计结构位置合理且结构简洁，以便更为有效地进行饵料输送，提升了船舶饵料输送投料的整体工作效率。
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公开(公告)号：CN217719683U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221408819.8
申请日：2022-06-06
Applicant: 中创海洋科技股份有限公司 , 捷胜海洋装备股份有限公司
IPC: H01M8/04029 , B63H21/00 , B63H21/38 , B60L58/33
Abstract: 本实用新型提供了一种燃料电池系统及氢能源船舶，其中，所述燃料电池系统包括氢气储存罐、空压机、散热器组件、燃料电堆以及电气系统，所述氢气储存罐、所述空压机以及所述散热器组件分别与所述燃料电堆连接，所述电气系统分别与所述散热器组件以及所述燃料电堆连接；所述散热器组件包括与所述燃料电堆连接以用于对所述燃料电堆进行散热的第一散热器、以及与所述电气系统连接以用于对所述电气系统进行散热的第二散热器，所述第一散热器还与所述电气系统连接。本实用新型的燃料电池系统可以使其分别通过一个单独的散热器为燃料电堆和电气系统进行散热，进而提升了燃料电池系统的散热效果，避免了燃料电池系统因为热量过高而出现损坏的情况。
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