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公开(公告)号：CN119981645A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510080213.8
申请日：2025-01-19
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
IPC: E21B7/02 , E21B15/00 , E21B3/02 , E21B47/022 , E21B47/00
Abstract: 本申请公开了高速铁路路基CFG桩钻机成桩结构及其施工方法，涉及桩基施工技术领域，包括设置在地基上的钻机，所述钻机包括钻机车架，所述钻机车架上设置有钻挖结构，所述钻挖结构下方的地基上与钻挖结构相对应的位置开设有桩基孔，所述钻机车架上设置有驱动组件，所述驱动组件与钻挖结构相连接，所述钻挖结构上设置有定位检测组件，所述钻挖结构上设置有与桩基孔相对应的垂直检测组件，通过定位检测组件使钻挖结构与开设桩基孔的位置相对应，通过垂直检测组件使钻挖结构的钻杆保持垂直，将电流检测组件与钻挖结构的驱动件相连接，对驱动件驱动钻杆转动对桩基孔开挖产生的电流进行监测，使钻机开设的桩孔的桩位、桩孔深度和桩孔垂直度偏差减小。
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公开(公告)号：CN116628998B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202310620806.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及一种适用于山岭地区的降雨汇水计算方法，其具体包括如下步骤：S1：构建地形网格面随机落雨点；S2：在S1的基础上，依据实际降雨量相应增加落雨点的密度和数量，经模拟得到地形坡面上所有雨水的流动路径、目标区域及其附近的汇水模型；S3：通过可视化编程语言对降雨汇水进行分析，并对雨水进行汇流处理，即得到目标区域及其附近汇流的整体模型；S4：提取每一条汇水线的起点形成地形点云，该点云区域即为目标区域及其附近的汇水区域；S5：将汇水区域投影到平面图上即得到最终汇水面积；S6：得到该地区的降雨强度后便能计算汇水区域降水总量。本发明有利于计算分析山岭地区在降雨条件下的汇水情况。
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公开(公告)号：CN116628998A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310620806.X
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明涉及一种适用于山岭地区的降雨汇水计算方法，其具体包括如下步骤：S1：构建地形网格面随机落雨点；S2：在S1的基础上，依据实际降雨量相应增加落雨点的密度和数量，经模拟得到地形坡面上所有雨水的流动路径、目标区域及其附近的汇水模型；S3：通过可视化编程语言对降雨汇水进行分析，并对雨水进行汇流处理，即得到目标区域及其附近汇流的整体模型；S4：提取每一条汇水线的起点形成地形点云，该点云区域即为目标区域及其附近的汇水区域；S5：将汇水区域投影到平面图上即得到最终汇水面积；S6：得到该地区的降雨强度后便能计算汇水区域降水总量。本发明有利于计算分析山岭地区在降雨条件下的汇水情况。
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公开(公告)号：CN115423210A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211184605.1
申请日：2022-09-27
Applicant: 中南大学 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
Abstract: 本发明涉及隧道工程灾害预测技术领域，具体涉及基于多源信息融合的隧道施工突涌水风险评估方法，包括如下步骤：S1：对隧道施工现场进行目视检查、监控量测以及综合超前地质预报，根据所得到的数据建立对应的单信息源风险评估模型并进行风险评估，得到单信息源的风险评估值；S2：对S1中所得到的三个单信息源风险评估模型进行评价，得到各个单信息源风险评估模型的重要性权重和可信度；S3：通过ER证据理论将三个单信息源风险评估模型的风险评估值、重要性权重以及可信度进行融合，得到最终的突涌水风险概率。本发明所提出的风险评估方法充分考虑了隧道建设中影响突涌水的风险因素，相较于单一信息的评估方法具有更好的鲁棒性和准确性。
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公开(公告)号：CN111559840B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202010413484.8
申请日：2020-05-15
Applicant: 中铁四局集团建筑工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
IPC: C02F11/00 , C02F11/147 , C02F11/143
Abstract: 本发明公开了一种复合型交联结构强化淤泥凝合改性剂，按质量份计，包括以下组分：结构材料100份，强化剂1～3份，脱水剂15～20份，凝合剂1～3份，促进剂0.5～3.5份，分散剂2～4份，杀生剂0.5～1份。本发明还公开了上述复合型交联结构强化淤泥凝合改性剂在淤泥处理中的应用，应用中各组分具有严格的添加和混合顺序，不当添加将严重影响淤泥处理效果。本发明提供的复合型交联结构强化淤泥凝合改性剂对淤泥具有良好的淤泥强化和改性效果，而且应用方法简便，施工容易，应用过程中无二次污染物出现，具有良好的应用和推广价值，能够满足淤泥资源化的各项应用需求，对于淤泥的绿色化处理和应用具有重要意义。
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公开(公告)号：CN119913831A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510080216.1
申请日：2025-01-19
Applicant: 中国水利水电第七工程局有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
Abstract: 本申请公开了高速铁路系杆拱桥拱肋安装施工方法，包括拱肋，拱肋横截面为哑铃形，包括上弦管、下弦管以及设置在上弦管和下弦管之间连接上弦管和下弦管的腹板；拱肋在工厂内完成加工，将所有拱肋运输至施工现场，浇筑好的桥面上布设有支架，支架顶面设置有安装平台，安装平台顶面设置有固定机构，在吊车吊装下，拱肋被吊装至预定位置进行对位测量，测量无误后松吊点，固定机构调整拱肋位置后进行现场焊接；预先在工厂内完成拱肋的制造，避免在施工现场对拱肋进行切割，直接将对应的拱肋按顺序吊装，对位准确后，松开吊点，直接焊接，提高了拱桥的制作精度。
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公开(公告)号：CN115595888A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211316249.4
申请日：2022-10-26
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司(CN) , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部(CN) , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司(CN)
IPC: E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本申请公开了一种高速铁路斜拉索桥预制节段梁预应力拼装施工方法，涉及高速铁路斜拉桥节段梁拼装领域，其包括以下步骤：S1、混凝土节段梁预制时，采用金属波纹管成孔，于混凝土节段梁上形成若干预埋孔道；S2、吊装混凝土节段梁至架梁支架；S3、相邻混凝土节段梁的接缝处通过胶接法拼装；将预应力高强螺纹钢筋穿插于相邻两混凝土节段梁相对应的预埋孔道中并张拉；S4、若干混凝土节段梁拼装就位后，穿设预应力钢绞线束并张拉。本申请具有提升了相邻混凝土节段梁之间的结构强度及受力时的连接稳定性的效果。
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公开(公告)号：CN218148452U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222307062.X
申请日：2022-08-30
Applicant: 中铁二局第四工程有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
Abstract: 本实用新型公开了一种支撑力强的双层钢围堰，属于钢围堰技术领域，包括分内外两层设置的壁板，两层所述壁板相对面固定连接有多个竖直设置的竖肋，所述壁板相对面固定有多个环板，所述环板上表面固定有水平桁架，相邻所述壁板之间固定连接有工字梁，所述壁板和工字梁上方固定连接有第一横向法兰和第二横向法兰，内层所述壁板内壁固定有斜撑件。该支撑力强的双层钢围堰，通过在内外双层壁板之间设置竖肋、环板以及水平桁架，环板与竖肋能够承受壁板受到的压力，同时相邻的水平桁架之间呈三角形设置，水平桁架会抵在内外层壁板之间以分开内外层壁板，能够有效提升壁板承受外部拉力的能力，便于施工人员在深度较大水系中建造围堰进行建设。
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公开(公告)号：CN218714947U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222836138.8
申请日：2022-10-26
Applicant: 中铁广州工程局集团有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部 , 中铁广州工程局集团第二工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种节段梁拼装缝粘结胶刮胶施工平台，涉及节段梁胶拼法架设施工领域，其包括两台分别架设于节段梁梁面宽度方向两侧的行走装置，两台所述行走装置上分别固设有支撑桁架，两所述支撑桁架之间固设有施工吊架，所述施工吊架位于节段梁两侧及底部。本申请具有使得施工平台整体能够随着架梁进度的推进而移动，无需多次、重复搭设施工平台，降低了现场的施工难度，提高了现场的施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN221072309U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202322767681.1
申请日：2023-10-16
Applicant: 中铁三局集团有限公司 , 中铁三局集团第二工程有限公司 , 中国铁路广州局集团有限公司广州工程建设指挥部
IPC: E01D21/00 , E01D2/04 , B66C13/20 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及桥梁提升设备支架技术领域，尤其涉及一种钢箱梁桥面提升用支撑装置。包括：支撑部，所述支撑部具有供钢索通过的缺口，且所述缺口处设有可转动的板体；调节组件，所述调节组件的长度可调，且两端分别与板体和支撑部连接；止动组件，所述止动组件安装在支撑部上，并与板体连接，用于限制板体单向转动；本实用新型能够对提升装置相对水平面的角度进行微调，同时满足因安装等原因引起的倾斜度问题，减小钢索摩擦的情况。
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