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公开(公告)号：CN119938119A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510011011.8
申请日：2025-01-03
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供了一种软件管理方法、构型管理平台、存储介质，该软件管理方法应用于构型管理平台，该方法包括：响应于第一用户发起的评审流程，确定待评审的目标文件，并确定针对目标文件的至少一个评审人员；基于目标文件的数据类别，确定目标文件的第一评审文件；将第一评审文件发送至至少一个评审人员，并接收至少一个评审人员各自填写后的第一评审文件和第一评审结果；基于至少一个评审人员各自填写后的第一评审文件和第一评审结果，确定评审是否通过；若评审通过，将目标文件的状态变更为评审通过。本申请的技术方案将评审流程嵌入构型管理平台，减少评审工作的复杂性，便于后续查验和追溯。
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公开(公告)号：CN119821171A
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202510263220.1
申请日：2024-09-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/302 , H01R13/04 , H01R13/10 , H01R24/00
Abstract: 本发明公开了一种充电插头、充电枪以及接头组件，涉及地面维护技术领域。充电插头所限定出的流体通道用于连接冷却源，流体流经腔分别连通流体通道和流体接口，从而能够通过充电插头上的流体接口而方便快捷地与电动交通工具等外部设备的冷却回路连通，从而提高了热管理能力。此外，充电插头能够通过第一和第二流体流经腔而切换进出液方向，从而能够通过定时切换而减小对应的外部设备的电池系统的内部温差；或者，回路连接腔中的换热流体能够独立地通过外部设备的冷却回路进行热管理，有利于提高对外部设备进行热管理的准确性，提高了外部设备各个位置的温度均一性，充电冷却腔中的换热流体能够独立地对待冷却充电端子或充电线束进行散热。
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公开(公告)号：CN119668282A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411784785.6
申请日：2024-12-06
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种飞行器着陆方法、系统以及垂直起降飞行器，涉及飞行器控制技术领域，飞行器着陆系统包括：着陆路径规划模块，用于响应于着陆指令，确定飞行器的目标着陆点，并对飞行器的着陆路径进行规划，得到飞行器的着陆路径；轨迹预测模块，用于基于飞行器的飞行状态信息，对飞行器的飞行轨迹进行预测，得到预测的飞行轨迹；复飞决断模块，用于基于着陆路径与预测的飞行轨迹，对飞行器在倾转过渡阶段的飞行状态进行评估；根据第一评估结果，对飞行器进行复飞决策处理，确认是否控制飞行器进行复飞，以保障飞行器的安全着陆。本申请通过上述方案，能够有效提高飞行器的自动化着陆能力，同时通过复飞决断模块确保飞行器着陆的安全性。
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公开(公告)号：CN119659932A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411846236.7
申请日：2024-12-16
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请公开了一种飞行操纵装置、飞行器操纵方法以及垂直起降飞行器，涉及飞行器控制技术领域，所述飞行操纵装置包括：控制系统；主操纵器，被配置为接收飞行员输入的操纵信息；备份操纵器，与主操纵器相对独立设置，被配置为接收飞行员输入的操纵信息；控制系统被配置为从主操纵器与备份操纵器中识别得到目标操纵器，使用从目标操纵器接收的操纵信息相对应的信号，并结合预设操纵映射关系，生成与所述操纵信息映射的矢量控制指令，根据所述矢量控制指令控制飞行器进行矢量运动。本申请通过上述方案，能够有效降低飞行器操纵的复杂性，且提高飞行器操纵的安全性。
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公开(公告)号：CN119218433B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411733214.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。该电动发动机包括动力电机、散热器和风扇，散热器用于对动力电机进行散热。沿动力电机的轴向，风扇和动力电机分别位于散热器的两侧，且风扇具有吸风侧和排风侧，吸风侧朝向散热器，以使风扇对散热器一侧的气流进行吸风并从排风侧排出。这样，动力电机的散热效率较高，利于保证动力电机的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119239935B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411775999.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。推力组件的电动发动机包括外转子、内定子以及导电滑环，外转子开设有贯穿孔，贯穿孔处设置有导电滑环，导电滑环的滑环定子与内定子固定连接且与内定子内的控制模块电连接；桨毂与外转子固定连接；线性驱动组件的固定端设置于桨毂内且与外转子固定连接，固定端的电连接部与导电滑环的滑环转子固定连接且电连接，且线性驱动组件的输出端沿远离电动发动机的方向延伸至桨毂外；变距推盘位于桨毂背离电动发动机的一侧且与输出端固定连接，以在线性驱动组件驱动下沿桨毂的轴向往复移动。本发明中变距推盘置顶于桨毂的正上方，从而使得其结构尺寸不受桨毂的尺寸限制而可以提高结构强度。
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公开(公告)号：CN119218413B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411776000.0
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变距螺旋桨、推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。变距螺旋桨包括桨毂与桨叶；线性驱动组件的固定端设置于桨毂内，且线性驱动组件的输出端沿远离电动发动机的方向延伸至桨毂外；变距推盘位于桨毂背离电动发动机的一侧且与变距推盘连接，以在线性驱动组件驱动下，沿桨毂的轴向往复移动；至少两个变距传动组件与至少两个桨叶一一对应，变距传动组件位于桨毂的径向外侧，且变距传动组件分别与变距推盘和桨叶连接，以使变距推盘通过变距传动组件带动桨叶摆动。本发明将变距推盘置顶于桨毂的正上方，从而使得变距电机的结构尺寸不受到限制而的结构强度。
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公开(公告)号：CN118868335B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411338526.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本申请公开了一种电池控制方法、地勤设备、介质以及程序产品，属于充放电控制技术领域。方法包括：获取电池组的总充放电状态参数与对外充放电参数；在总充放电状态参数与对外充放电参数不匹配的情况下，从电池组中选择出至少一个目标电池，以使目标电池的充放电状态参数被赋值为预设值后，重新计算得到的总充放电状态参数与对外充放电参数相匹配；通过目标电池对应的双向DCDC，控制目标电池基于与预设值相对应的充放电策略进行充放电，通过各剩余电池对应的双向DCDC，控制各剩余电池基于充放电均衡策略进行充放电。本申请能最大限度地实现不同电池电压的电池之间的充放电均衡。
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公开(公告)号：CN119190372B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411733205.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20
Abstract: 本申请实施例提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。电动发动机包括动力电机、散热器、驱动电机和风扇。散热器用于对动力电机进行散热。沿动力电机的轴向驱动电机和动力电机分别位于散热器的两侧，驱动电机设有容纳通孔，散热器覆盖容纳通孔的一侧。风扇的至少部分位于容纳通孔的内部，风扇与驱动电机传动连接。这样，缩短电推进装置的轴向尺寸，降低飞行器在飞行过程中受到的阻力。
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公开(公告)号：CN119239935A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411775999.7
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。推力组件的电动发动机包括外转子、内定子以及导电滑环，外转子开设有贯穿孔，贯穿孔处设置有导电滑环，导电滑环的滑环定子与内定子固定连接且与内定子内的控制模块电连接；桨毂与外转子固定连接；线性驱动组件的固定端设置于桨毂内且与外转子固定连接，固定端的电连接部与导电滑环的滑环转子固定连接且电连接，且线性驱动组件的输出端沿远离电动发动机的方向延伸至桨毂外；变距推盘位于桨毂背离电动发动机的一侧且与输出端固定连接，以在线性驱动组件驱动下沿桨毂的轴向往复移动。本发明中变距推盘置顶于桨毂的正上方，从而使得其结构尺寸不受桨毂的尺寸限制而可以提高结构强度。
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