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公开(公告)号：CN117584789A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311370452.4
申请日：2023-10-20
Applicant: 湖北中恒善能电力技术有限公司 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网电动汽车服务湖北有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
Abstract: 本发明公开了一种根据供电电压调节充电桩充电电流的方法、装置及充电桩，本发明实时检测电动汽车交流充电桩所接交流电网的系统电压，即供电电压；当系统电压处于正常供电电压范围时，电动汽车充电桩在不超过自身最大输出功率限制下，由车载充电机根据车辆的实时充电需求进行充电电流控制；当系统电压低于正常供电电压范围时，电动汽车交流充电桩通过通讯与车载充电机交互，降低电动汽车交流充电电流，直至系统电压恢复正常，以维持系统电压稳定，降低大量电动汽车接入后的无序充电给农网造成严重低电压。
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公开(公告)号：CN119726445A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510231913.2
申请日：2025-02-28
Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司 , 武汉市充换电公共设施管理有限公司
Abstract: 本发明属于电力设备技术领域，具体涉及一种箱式电源控制柜，包括集成控制箱，所述集成控制箱主要电力设备储存室的侧壁对称式铰接安装有侧箱门，所述集成控制箱内部的顶端设置有用于开启柜体通风功能的贯通组件，所述集成控制箱一端的顶部设置有温差动力组件，所述集成控制箱中部的顶部设置有用于使柜体一侧气压低于另一侧的单负压储能组件，所述集成控制箱另一端的顶部设置有用于消防的消防组件，所述集成控制箱两侧壁中部的顶端均固定安装有用于检测风速的风速仪。本发明能够具备通风功能，且能通过形成气压差的方式优化散热效果，通过热能做功的方式降低电能消耗，还可在实现灭火的同时降低设备不必要的损坏。
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公开(公告)号：CN118254632A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202410352889.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网电动汽车服务湖北有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。
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公开(公告)号：CN115528687B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211486595.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电动汽车服务湖北有限公司
IPC: H02J3/00 , G06Q10/04 , G06Q10/0637 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及一种有限成本约束下的电力系统柔性响应能力优化方法，包括以下具体步骤：开展有限成本约束分析，基于高斯概率密度函数构建竞价函数，计算响应所需要抑制的电力总量，通过单次功率调节执行率，计算需求响应抑制因子，结合电力总量和执行率形成有限成本约束条件；构建电力紧急需求响应模型；根据电力紧急需求响应模型，在确定性模型中，以针对性的变量复制得到对偶目标的函数值，将最小运行成本的目标函数求解为基本条件，通过反复迭代形成电力系统柔性响应能力优化算法。本申请优化电力紧急需求响应模型求解结果，为减少电力成本，优化柔性响应能力提供帮助。
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公开(公告)号：CN115528687A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202211486595.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电动汽车服务湖北有限公司
Abstract: 本申请涉及一种有限成本约束下的电力系统柔性响应能力优化方法，包括以下具体步骤：开展有限成本约束分析，基于高斯概率密度函数构建竞价函数，计算响应所需要抑制的电力总量，通过单次功率调节执行率，计算需求响应抑制因子，结合电力总量和执行率形成有限成本约束条件；构建电力紧急需求响应模型；根据电力紧急需求响应模型，在确定性模型中，以针对性的变量复制得到对偶目标的函数值，将最小运行成本的目标函数求解为基本条件，通过反复迭代形成电力系统柔性响应能力优化算法。本申请优化电力紧急需求响应模型求解结果，为减少电力成本，优化柔性响应能力提供帮助。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119758219A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411894198.2
申请日：2024-12-20
Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司
Abstract: 本发明提供一种车网互动充电桩双向计量检定装置，涉及计量检定装置技术领域，包括计量检定装置本体和导电线缆，所述计量检定装置本体包括外壳、高精度电能表、穿线机构和切换锁定机构，所述外壳的前端螺接有高精度电能表，所述高精度电能表的底部一体化成型有插接套管，高精度电能表的内部底端开设有穿线通道，所述穿线通道的顶端设置有折弯结构，该计量检定装置增加了对导电线缆的插接深度，且安装过程更加稳定牢靠，在穿线通道的内部提供了两处对导电线缆的锁定结构，使得连接后的安全性更高，进一步增强了防触电效果，并能够快速控制该检定装置的连接状态，能够高效的控制导电线缆是否需要与该检定装置进行连通使用。
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公开(公告)号：CN119447568A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411490863.1
申请日：2024-10-24
Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/627 , H01M10/6554 , H01M10/6551 , H01M10/615 , H01M10/6566 , H01M10/6563 , H01M50/244 , H01M50/204 , H01M10/6571
Abstract: 本发明公开了一种模块化便携储能电池模组，包括底座和若干个电池模块，所述底座上方转动连接有筒框，该筒框的外周壁贯穿且径向滑动连接有若干个周向均匀分布的定位方管，该定位方管用于固定电池模块，所述定位方管的两侧开设有通风窗。本发明中，设置筒框，然后在筒框的外周设置周向分布的定位方管，定位方管内用于安装电池模块，在筒框的外周径向滑动连接和定位方管一一对应的槽型罩，所有槽型罩向筒框滑动时能形成封闭的空间，所有的电池模块位于该封闭空间内，所有槽型罩向远离筒框的方向滑动时，则所有的电池模块处于和外界空气大面积接触状态，使得本电池模组在大功率充放电时能保证散热性能。
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公开(公告)号：CN119305511A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411425339.6
申请日：2024-10-12
Applicant: 国网电动汽车服务湖北有限公司
Abstract: 本发明提供一种新能源汽车换电站，涉及换电站技术领域，包括换电站本体，所述换电站本体的前后端开设有进出口，且进出口的外侧设有斜坡，所述换电站本体位于进出口内的底部表面上设有更换台，且更换台的中间位置设置有换电窗口，所述更换台位于换电窗口的两侧设有凹槽，且更换台两侧的凹槽内部等距放置有多块承载板，且承载板与换电窗口齐平，所述承载板的两端设有驱动组件，所述驱动组件包括移动框，所述移动框位于承载板的两端，相对于现有技术，通过换电站内限位组件和驱动组件对车辆轮胎的两侧限位，并根据车辆偏移的位置进行横向和纵向的调整，将不同车辆的电池位置对应换电窗口，实现便捷式换电，更方便新手司机使用。
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公开(公告)号：CN118254632B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410352889.3
申请日：2024-03-26
Applicant: 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国网电动汽车服务湖北有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车参与供电支路平衡互动的运行调控方法，本发明以供电线路载荷能力为主要限制因素，提供基础、让渡、紧急等多种充电运行模式选择，用户可结合车载电池电量以及充电紧急程度，自主选择充电模式，实现对支路电动汽车充电负荷的有序控制，保证支路不过载。该方法可解决线路供电容量受限、资源利用率低等问题提供成套解决方案，实现供电系统线路级有序充电控制，保障供电系统安全可靠运行，且用户自主选择充电模式满足了用户差异化用能需求。该方法计算模型简单，计算效率高，计算准确率精确，在保证线路供电安全的基础上实现了充电资源高效利用。
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公开(公告)号：CN117196166A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202310581349.8
申请日：2023-05-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心) , 国网电动汽车服务湖北有限公司
IPC: G06Q10/0631 , G06Q50/06
Abstract: 本申请涉及一种电动汽车充电设施集群聚合的需求响应潜力评估方法，包括步骤：S1.充电站获取基础预测负荷、日前需求响应要求和动态获取给定充电设施的充电信息并通过双目标分层优化对调节目标进行分级；S2.采用TOPIS排序算法，设置反映用户充电行为特征的指标，对用户的充电需求进行量化分析，形成用户充电需求优先级；S3.结合用户充电需求优先级，当需求响应发生时，系统根据用户的充电需求优先级实施充电功率消减与恢复策略，辅助充电计划执行；S4.依据上一周期充电计划执行结果分析可调潜力，为下一周期最大程度精准执行充电计划和满足响应需求满足提供依据。本申请为最大程度精准执行充电计划提供依据，提升运营能力提供了解决方案。
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