-
公开(公告)号：CN111293528B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201911155383.9
申请日：2019-11-22
IPC: H01R13/684 , H01R13/688 , H01R13/502
Abstract: 本发明公开一种集成有熔断器的接合连接器组件，集成有熔断器的接合连接器组件包括：内壳体，在内壳体中，第1‑1汇流条、第1‑2汇流条和第二汇流条布置成彼此间隔开，并且第一开口部形成在一个侧面上以使第1‑1汇流条和第1‑2汇流条的第一端子部突出；以及熔断器，熔断器插入并固定到第一开口部中，以将第1‑1汇流条和第1‑2汇流条彼此电连接。
-
公开(公告)号：CN116345246A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202211475484.6
申请日：2022-11-23
Applicant: 株式会社裕罗
IPC: H01R13/6592 , H01R13/52 , H01R13/6581 , H01R13/6582
Abstract: 本发明公开了一种屏蔽连接器，支撑电线，以使电线的端子可直接紧固于单元内侧的端子结合部，包括：固定板，形成有可供电线贯通的固定部电线贯通孔，并且形成有固定用紧固部；及子组件，形成有供所述电线贯通的移动部电线贯通孔，并且一面被所述固定板支撑。所述子组件包括：屏蔽板，与所述电线的屏蔽部接触的同时外周部与所述单元的屏蔽部接触；及屏蔽板固定板，在一面固定所述屏蔽板。从而，无需配置单独的公连接器及母连接器，而是可在单元直接设置电线。结果，可减少零部件数量，因此可节省成本，并且可明显减轻重量。
-
公开(公告)号：CN114203495A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111086863.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 株式会社裕罗
IPC: H01H85/05 , H01H85/165
Abstract: 本发明第一实施例的熔断器集成型电气部件包括：外侧壳体，在第一壳体、第二壳体相互配合的状态下，通过第一紧固件固定，向内侧形成容纳空间，向一侧形成延伸部；内侧主体，通过第二紧固件设置在所述容纳空间，形成有安装空间；连接器，与所述外侧壳体电连接，以向内侧容纳所述延伸部；以及熔断器，附设在所述安装空间，用于断开向所述连接器输出的过电流，所述电气部件与供电部相连接，特征在于，所述第一紧固件以在所述外侧壳体与所述供电部之间结合及解除结合的方式配置，所述第一紧固件在从所述供电部分离的状态下解除结合，当更换熔断器时，双重断开电源来提高作业性及稳定性。
-
公开(公告)号：CN110289524A
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201811091449.8
申请日：2018-09-21
IPC: H01R13/641 , H01R13/52 , H01R13/627 , H01R13/502 , H01R24/00
Abstract: 本公开提供一种用于联接连接器的连接结构，其包括公连接器和与公连接器连接的母连接器。公连接器包括：基座；第一端子部，其设置在基座的上表面上；以及边缘部，其从基座的上表面突出以围绕第一端子部。特别地，边缘部包括从边缘部的外表面突出的联接突起。另外，母连接器包括：第二端子部，其与第一端子部连接；内密封件，其设置在第二端子部中并插入边缘部内；以及外壳，其包括设置有第二端子部的内部空间以及形状与联接突起对应的联接槽。
-
公开(公告)号：CN103035391A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110306130.4
申请日：2011-10-09
Applicant: 株式会社裕罗TECH
IPC: H01F38/12
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的点火线圈，更详细地，涉及一种一次线轴与连接器的结构。尤其是，本发明的用于内燃发动机的点火线圈，其特征在于，一次线轴的凸缘插入到连接器的凸缘结合部中，一次线轴的凸缘上突出的突起则插入到连接器的凸缘结合部上形成的突起插入部中，导线突出部一体形成于连接器上，一次线轴的凸缘、突起以及连接器的凸缘结合部、突起插入部可以设计为用于进行一次线轴与连接器之间的结合。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112864744A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010410806.3
申请日：2020-05-15
IPC: H01R25/16 , F16B1/02 , H01M8/04537 , H01M8/2457 , H01M8/2465 , H01R13/502 , H01R13/629 , H01R13/639
Abstract: 本申请涉及一种可拆卸地安装到燃料电池的电池监测连接器。壳体被配置为壳体的至少一部分可以插入到容纳空间中。一对杆操作器被配置为可以通过第一外部压力在与第一方向和第二方向相交的第三方向上移动。多个杆在壳体内部联接到一对杆操作器。杆包括被配置为与杆操作器的移动联动的闩锁突起。闩锁突起可以在闩锁突起在第三方向上从壳体的外表面突出的第一位置和闩锁突起不从壳体的外表面突出的第二位置之间移动。
-
公开(公告)号：CN111038241A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201811509653.7
申请日：2018-12-11
Abstract: 本发明提供一种连接器和具有该连接器的在车身和电池之间的底板结构。所述连接器包括第一连接器组件和第二连接器组件，其中，所述第一连接器组件具有向下突出的导向销，所述第二连接器组件在第一连接器组件的下部与第一连接器组件连接，并且包括容纳导向销的导向孔。
-
公开(公告)号：CN111038241B
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN201811509653.7
申请日：2018-12-11
Abstract: 本发明提供一种连接器和具有该连接器的在车身和电池之间的底板结构。所述连接器包括第一连接器组件和第二连接器组件，其中，所述第一连接器组件具有向下突出的导向销，所述第二连接器组件在第一连接器组件的下部与第一连接器组件连接，并且包括容纳导向销的导向孔。
-
公开(公告)号：CN114203495B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202111086863.1
申请日：2021-09-16
Applicant: 株式会社裕罗
IPC: H01H85/05 , H01H85/165
Abstract: 本发明第一实施例的熔断器集成型电气部件包括：外侧壳体，在第一壳体、第二壳体相互配合的状态下，通过第一紧固件固定，向内侧形成容纳空间，向一侧形成延伸部；内侧主体，通过第二紧固件设置在所述容纳空间，形成有安装空间；连接器，与所述外侧壳体电连接，以向内侧容纳所述延伸部；以及熔断器，附设在所述安装空间，用于断开向所述连接器输出的过电流，所述电气部件与供电部相连接，特征在于，所述第一紧固件以在所述外侧壳体与所述供电部之间结合及解除结合的方式配置，所述第一紧固件在从所述供电部分离的状态下解除结合，当更换熔断器时，双重断开电源来提高作业性及稳定性。
-
公开(公告)号：CN103035391B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201110306130.4
申请日：2011-10-09
Applicant: 株式会社裕罗TECH
IPC: H01F38/12
Abstract: 本发明涉及一种用于内燃发动机的点火线圈，更详细地，涉及一种一次线轴与连接器的结构。尤其是，本发明的用于内燃发动机的点火线圈，其特征在于，一次线轴的凸缘插入到连接器的凸缘结合部中，一次线轴的凸缘上突出的突起则插入到连接器的凸缘结合部上形成的突起插入部中，导线突出部一体形成于连接器上，一次线轴的凸缘、突起以及连接器的凸缘结合部、突起插入部可以设计为用于进行一次线轴与连接器之间的结合。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.022 seconds)
