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公开(公告)号：CN112424858B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201980047092.X
申请日：2019-07-04
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Abstract: 车辆用报警器(1)包括：可动铁芯(4)，其通过磁吸引力而朝向固定铁芯(22)沿轴向位移；以及共鸣板(9)，其与可动铁芯结合，从而使在可动铁芯与固定铁芯碰撞时产生的声音扩大。车辆用报警器还包括表面硬化层(4h、22h)，该表面硬化层(4h、22h)形成在固定铁芯和可动铁芯各自的整个表面上，并且硬度比母材硬度更硬。固定铁芯和可动铁芯中的至少一个在固定铁芯与可动铁芯的碰撞部分(4a、22a)处，设置有弯曲凸面。
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公开(公告)号：CN111477203B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202010037124.2
申请日：2020-01-14
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Abstract: 一种警报声音产生装置，其包括螺旋管口(15a2)；和盖(16)，该盖包括反射壁(16a)，所述反射壁(16a)配置为反射从所述声波出口释放的声波。所述反射壁远离并面向所述声波出口。所述声波出口和所述反射壁之间的距离(CH)落在从所述警报声音的基频或其多次谐波计算的波长的四分之一的奇数倍的±10％以内。(15)，该螺旋管从声波入口(15a1)延伸至声波出
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公开(公告)号：CN114302829A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202080060557.8
申请日：2020-04-27
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 镰田尚马
IPC: B60Q5/00
Abstract: 一种车辆用报警器，其包括：固定触点支承板(8)，该固定触点支承板(8)具有固定触点部(80)；可动触点支承板(7)，该可动触点支承板(7)具有与固定触点部(80)形成触点部的可动触点部(70)。固定触点支承板(8)的一端侧部(81)被固定并被容纳在外壳(11)的内部。支承构件(93)由具有绝缘性的材料形成，并支承固定触点支承板(8)的另一端侧部(82)。支承构件(93)具备基板部(930)和从基板部(930)局部突出的弯曲凸部(932)。弯曲凸部(932)具有与固定触点支承板(8)的另一端侧部(82)接触而支承另一端侧部(82)的弯曲凸面(932a)。
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公开(公告)号：CN107084077B
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201710040217.9
申请日：2017-01-18
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Inventor： 栃原秀哉
IPC: F02M25/08
Abstract: 一种蒸发燃料处理装置，包括：燃料箱(10)，所述燃料箱储存用于内燃机(2)的燃料；加压部(4，14)，所述加压部通过从所述燃料箱的外部向内部供应气体而执行加压过程，以增加所述燃料箱的内部压力(TP)；和控制器(3)，所述控制器控制所述加压部的运行。在所述燃料箱的供给燃料时间之外，所述控制器控制所述加压部执行所述加压过程并将所述燃料箱的内部压力保持在预定压力值处或预定压力值之上，在所述预定压力值处，蒸发燃料被防止流出到所述燃料箱的外部。因此，可限制燃料箱中蒸发燃料的产生。
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公开(公告)号：CN111819623A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201880090764.0
申请日：2018-12-10
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Abstract: 车辆用报警器(1)在具有开口部(112a)的外壳(11)内具有：通过通电而产生磁力的线圈(20)、固定铁芯(22)、以及可动铁芯(4)，该可动铁芯通过向线圈(20)通电所产生的磁吸引力沿轴向朝向固定铁芯(22)位移。车辆用报警器(1)具有振动板(3)，该振动板以覆盖开口部(112a)的方式固定于外壳(11)和可动铁芯，并随着可动铁芯(4)的轴向的位移而振动、从而使空气振动。在振动板(3)上设置有作为通孔的通气孔(30)。在振动板(3)上设置有从外部覆盖通气孔(30)的过滤器(6)。能够抑制水膜在连通外壳内外的通气孔上的形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106763990B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201610791615.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 浜名湖电装株式会社
Abstract: 电磁阀包括壳体(2)的端管状部(2a)内的阀腔室，设置在该阀腔室中的、可移动的以打开或关闭入口通道(11)的阀元件(7)，可滑动地支撑阀元件的支撑构件(6)，接触阀元件的端部以移动阀元件的轴(4)，以及延伸通过阀元件端部的不接触轴的一部分的压力释放通道(13)。阀元件的内腔室(23)在阀元件的打开状态下通过压力释放通道与排放通道(15)相连通，其中在打开状态下入口通道是打开的，以允许工作流体通过入口通道从上游通道(51)流至下游通道(53)。因此，通过限制用于驱动阀元件的必要力可以减小电磁阀的尺寸。
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公开(公告)号：CN110741152A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880037228.4
申请日：2018-05-25
Applicant: 浜名湖电装株式会社
IPC: F02M25/08
Abstract: 在阀装置中，流出端口(155)内插于形成在进气管(22)上的发动机侧端口而与进气通道连通。泄漏用端口(4)具有无论是许可状态还是阻止状态都能够使出自流入端口(154)的蒸发燃料流入的泄漏通道(41)，并内插于发动机侧端口。密封部件(1550)提供流出端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件(40)提供泄漏用端口与发动机侧端口之间的密封状态。密封部件设置成，当流出端口和泄漏用端口向远离发动机侧端口的方向移动时，其比密封部件先解除密封状态。由此，可以在正确安装状态解除时抑制气体向外部泄漏。
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公开(公告)号：CN105298690B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510415446.5
申请日：2015-07-15
Inventor： 白井浩介
IPC: F02M25/08
CPC classification number: F02M25/0809 , F02D41/004 , F02M25/0818 , F02M25/0836 , F02M25/0854 , F02M25/089 , F02M35/10222
Abstract: 本发明涉及用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置。一种用于蒸发燃料净化系统的异常感测装置，所述异常感测装置配备有净化通道(18)、净化泵(14)、净化控制阀(15)、和阀部件(16)，净化通道(18)将滤罐(13)连接到内燃机的进气通道(210)，所述阀部件(16)关闭和打开在目标通道(18a、18b)处的所述净化通道，所述目标通道(18a、18b)至少包括在所述净化控制阀与所述进气通道之间限定的第一净化通道(18a)。在所述净化控制阀允许所述蒸发燃料流过所述第一净化通道并且所述阀部件禁止将所述蒸发燃料供应到所述进气通道的确定可能状态下，异常确定部(30)检测与所述目标通道中的压力变化相关的物理量。
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公开(公告)号：CN104948813B
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201510144511.5
申请日：2015-03-30
IPC: F16K31/06
CPC classification number: H01F7/121 , F16H61/0009 , F16H61/0021 , F16K31/0665 , H01F7/081 , H01F7/1607 , H01F2007/083
Abstract: 本发明涉及一种螺线管和具有所述螺线管的液压控制装置。在液压控制装置的螺线管(S)中，与止动件呼吸通道(63)的油流动引导部(67)相邻的区域形成在磁施加区域(69)中，在线圈(9)通电时，从磁回路泄漏的漏磁通通过所述磁施加区域(69)。从而，由铁或含铁材料制成的磁性外来物体磁性地吸引到漏磁通以使得限制外来物体通过止动件呼吸通道(63)从螺线管(S)的外侧侵入第二容积可变室中。
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公开(公告)号：CN102625218A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210018272.5
申请日：2012-01-20
IPC: H04R17/00
CPC classification number: B60Q5/008 , H04R17/00 , H04R2217/03
Abstract: 一种车辆警告装置，其具有车辆喇叭(3)，该车辆喇叭(3)与超声波扬声器(5)被放置在重叠的布置中，以使得车辆喇叭(3)位于超声波扬声器(5)和热交换器(1)之间。车辆喇叭(3)阻止超声波扬声器(5)受到由热交换器(1)产生的热量的影响，其防止超声波扬声器(5)的温度的升高。因此防止了诸如从扬声器(5)输出的超声波的频率的改变和/或扬声器(5)的产品寿命的降低等的问题，而不使热交换器(1)的散热能力退化。此外，车辆喇叭(3)上附着的单个板(23)上的超声波振动器(22)的共同布置增强了车辆(100)中车辆警告装置的可安装性，并且增强了超声波的指向范围。
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