-
公开(公告)号：CN105545588B
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201510918556.3
申请日：2012-04-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 双缆筝之筝体有泄流口，筝面纳流口边沿的小缆绳归拢为一组连接到缆绳A，筝面上各泄流口边沿上的小缆绳也归拢连接到缆绳A，而泄流口配盖上的小缆绳归拢为另一组连接到缆绳B。其筝体无论在完全纳能状态或完全卸能状态皆可保持直线运动，并可将气流或平流水的作用力完整传递给工作机构，而不是仅传递风力或平流水力的一个分力而已。往复卸纳筝采用双缆筝并将其两根主缆与控缆机的两根往复伸缩缆连接，从而使两筝体作方向相反的直线往复伸缩运动。往复卸纳筝与工作机的动力输入端作动力连接就构成了筝驱工作机构，当采用发电机作为其工作机，如将其筝体置于风中，则为风筝发电机构，将其筝体置于平流水中，则为平流水发电机构。
-
公开(公告)号：CN106275309A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610671178.8
申请日：2014-03-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
IPC: B63B43/18
CPC classification number: B63B43/18 , B63B2732/00
Abstract: 船舶近距离避碰装置具有阻力体、连接体和回收装置，连接体两端分别连接阻力体和回收装置。而远射伞具有由刚性材料制作的伞肋，伞肋贴附在伞衣上或埋设在伞衣里。将船舶近距离避碰装置中的回收装置安装在船上，即造就近距离避碰船。近距离避碰船一般以远射伞为阻力体、缆绳为连接体、绞缆机为回收装置，并配以射缆炮或弹射器等伞体发射装置，使用时将伞体发射到船舶侧面、前面或后面的水域，然后强力回收伞体，即可迫使船舶大大缩小转弯半径、横向平移、加速前进或急剧减速，从而避免正面碰撞或侧面碰撞，这就是水阻力牵引船舶避碰和应急驱动方法。船舶中段施力避碰方法，是使作用力落在船头与船尾两点之间的中点或中段而避碰的方法。
-
公开(公告)号：CN106114666A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610578265.9
申请日：2016-07-22
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 外驱履带装置，主要属于轮式车辆的制动装置、防滑装置或防陷装置，其驱动装置与履带的动连接点并非落在履带环内侧，而落在履带环外侧，而驱动装置可以是车轮或用于传递车轮扭矩的轮或另一履带；本装置重量轻、体积小，既能与车辆组合而在行驶中随时切换为车轮行驶或履带行驶，亦可供随车携带备用；本装置可令轮式车获得如下能力：一、超短距离内稳健急刹车；二、正常行驶于冰雪路、泥泞路、沙陷路、沟坎路；三、彻底解决每年冬天大批车辆被冰雪堵截于高速公路的问题。而多功能车，属于轮式车，具有用于承托车体的履带装置或承重台架，并具有偏转装置；履带装置或承重台架与车辆之间设置有抬升装置，可以在不驱动车轮的前提下将车辆转向或掉头。
-
公开(公告)号：CN105545588A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510918556.3
申请日：2012-04-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
CPC classification number: Y02E10/28 , Y02E10/70 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , F03D5/00 , F03B13/00 , F03B17/06 , F03D5/06 , F03D9/00
Abstract: 双缆筝之筝体有泄流口，筝面纳流口边沿的小缆绳归拢为一组连接到缆绳A，筝面上各泄流口边沿上的小缆绳也归拢连接到缆绳A，而泄流口配盖上的小缆绳归拢为另一组连接到缆绳B。其筝体无论在完全纳能状态或完全卸能状态皆可保持直线运动，并可将气流或平流水的作用力完整传递给工作机构，而不是仅传递风力或平流水力的一个分力而已。往复卸纳筝采用双缆筝并将其两根主缆与控缆机的两根往复伸缩缆连接，从而使两筝体作方向相反的直线往复伸缩运动。往复卸纳筝与工作机的动力输入端作动力连接就构成了筝驱工作机构，当采用发电机作为其工作机，如将其筝体置于风中，则为风筝发电机构，将其筝体置于平流水中，则为平流水发电机构。
-
公开(公告)号：CN105437957A
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201510899902.8
申请日：2012-04-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
CPC classification number: Y02E10/28 , Y02E10/70 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , B60K16/00 , B60K2016/006 , B63H9/00
Abstract: 风驱车船具有一组或两组浮升机构，它们通过缆绳与车辆或船舶连接，如浮升机构只有一组，就必须具备不依靠自然风力亦可自主浮升的特征，如浮升机构具有两组，则两组分别运行于上下两个高度不同且风向相反的风层，且两组浮升机构具有能够改变两者迎风面积的比例的特征，两组浮升机构或者分别通过各自的缆绳与车船体连接，或者两组浮升机构之间以缆绳或连杆或支架连接为一体后再通过同一条缆绳与车船体连接。由于地球存在着7组上下逆向的风组，因此，只要操控一组浮升机构进入不同风向的风层，或操控两组浮升机构的迎风面积和迎风角度，就可以实现风驱车船的“顺风”行驶、“逆风”行驶和“横风”行驶，并且可以使船舶实现航行中及时刹车和不抛锚的停泊。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104232184A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410192359.3
申请日：2008-04-19
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 一种电气石节能减排添加剂，是一种用于节能减排、增加发动机输出功率、提高燃油抗爆性能、降低发动机噪音和水温的液态燃料的添加剂，组份中具有水份和电气石微粉或电气石纳米粉。其不但利用了水微粒爆炸和核磁共振二者协同作用，还使发动机燃烧室内部弥漫性密布高压电极（电气石微粉或纳米粉），而这些高压电极在气缸内部高温极压条件下必然产生超过万伏强烈放电，迫使燃烧以绝对统一的方式爆发，从而彻底消除不良燃烧方式，从而显著节省燃油（节油率10－48%）、显著增加动力（使汽车提高一个档位爬坡）、显著提高燃油抗爆性能、降低噪音和震颤、平衡过高的甚至开锅的发动机水温，恢复某些因老化失去电子打火功能的发动机的电子打火功能。
-
公开(公告)号：CN102275779A
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201110114733.4
申请日：2011-04-24
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
CPC classification number: Y02E10/70 , Y02E10/722 , Y02E10/725 , Y02E10/728 , Y02P70/30 , Y02P70/523
Abstract: 往复飞行卸纳筝由控缆机与双缆筝结合而成，它是本系列高、低空风力发电机构和水流发电机构的基础。本系列高空和水流发电机构的单机发电容量可达到目前世界上最大的单机发电容量；低空发电机构与现有的风轮发电机相比，可成十倍乃至成百倍提升高效集风翼段并减少投资；水流发电机构适用于江河、海流和潮汐等无落差水流发电，与高位水库电站相比，建设期短、投资少、效益高，并完全杜绝高位水库崩坝的毁灭性隐患。
-
公开(公告)号：CN117508586A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202211672108.6
申请日：2022-11-17
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 一种翼环飞碟，具有翼环、翼环旋转装置和翼环偏转装置，其翼环或翼环机构的数量大于1，其中最少具有两个翼环或翼环机构，它们圆心相互重叠，或轴线相互重叠，并且它们改变倾角所绕的轴线相互垂直或相互交叉。一种翼环飞船，具有翼环、翼环旋转装置和机舱，其特征是：在翼环旋转装置中，动力装置与其基座固定连接，而其基座与环形支架不是固定连接，其基座能够在翼环的径向上自由滑动，但是是不能在翼环的轴向上位移。一种翼环飞船，具有翼环、翼环旋转装置和机舱，其特征是：翼环旋转装置与机舱之间具有相对位移装置，相对位移装置一端与机舱连接，另一端与翼环旋转装置的不随翼环旋转的部位连接。
-
公开(公告)号：CN108438217A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201711242954.3
申请日：2017-11-30
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 向心翼环机，依靠向心力发生装置防止高速翼环被离心力支解，使翼环机在不增加自重的前提下提升机械强度。倒翼翼环机，翼片翼弦较小的一端朝向圆心，可增加翼片数量并提升机械强度。扇翼翼环机，翼片不具有升力翼形。动力偏转翼环机和一种平飞方法，通过偏转翼展指向、翼片迎角、流体喷射方向等方式取得巨大的平飞动力，无需配置专门提供平飞动力的发动机，可降低翼环机的自重和制造成本。环舱翼环机，具有环状机舱，可大大增加侧面观光窗口，并可形成环绕外侧和上下侧的密集防卫火网，从而大大提升翼环飞碟的人居价值、观光价值和自卫能力。高空航母，可让两大机群同时群起群降，并可极大地降低战机起飞阶段耗油量，显著扩大作战半径和空战时间。
-
公开(公告)号：CN106081009A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610667770.0
申请日：2014-03-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
Abstract: 船舶近距离避碰装置具有阻力体、连接体和回收装置，连接体两端分别连接阻力体和回收装置。而远射伞具有由刚性材料制作的伞肋，伞肋贴附在伞衣上或埋设在伞衣里。将船舶近距离避碰装置中的回收装置安装在船上，即造就近距离避碰船。近距离避碰船一般以远射伞为阻力体、缆绳为连接体、绞缆机为回收装置，并配以射缆炮或弹射器等伞体发射装置，使用时将伞体发射到船舶侧面、前面或后面的水域，然后强力回收伞体，即可迫使船舶大大缩小转弯半径、横向平移、加速前进或急剧减速，从而避免正面碰撞或侧面碰撞，这就是水阻力牵引船舶避碰和应急驱动方法。船舶中段施力避碰方法，是使作用力落在船头与船尾两点之间的中点或中段而避碰的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.019 seconds)
