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公开(公告)号：CN106672174A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611252717.0
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽澎柏橡胶制品有限公司
Inventor： 李斌
CPC classification number: Y02A30/36 , B63B59/02 , B63B2710/00 , B63B2732/00 , E02B3/26
Abstract: 本发明公开护舷，该护舷包括：橡胶套件本体(1)、固定件(2)和防浪板(3)；其中，橡胶套件本体(1)呈U形桶状，固定件(2)设置于橡胶套件本体(1)上，防浪板(3)设置于所述橡胶套件本体(1)的外侧面上，且能够覆盖于橡胶套件本体(1)的外侧面。该护舷克服了现有技术中的护舷容易被浪涌击打而损坏的问题，实现了防浪涌击打。
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公开(公告)号：CN105460176A
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201511023275.8
申请日：2015-12-29
Applicant: 珠海太平洋粤新海洋工程有限公司
Inventor： 屈绍金
CPC classification number: B63B35/68 , B63B43/18 , B63B2213/02 , B63B2732/00 , B63H21/14 , G01S17/93
Abstract: 本发明公开了一种避撞排障拖船，包括船体、甲板、油箱、操作舱、激光发射器、激光接收器、第一发动机、船桨、第二发动机、第一变向螺旋桨、第二发动机、第二变向螺旋桨、挂钩，该避撞排障拖船结构简单，功能强大，能自动探测到前方的障碍物，并能及时通知船员，使得船员能提前改变拖船的行驶方向，能有效防止拖船撞击障碍物。
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公开(公告)号：CN106628050A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611252377.1
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽澎柏橡胶制品有限公司
Inventor： 李斌
IPC: B63B59/02
CPC classification number: B63B59/02 , B63B2732/00
Abstract: 本发明公开了一种护舷，所述护舷包括固定框、多个丝杆、橡胶块、多个水位传感器和多个短杆；多个丝杆设置在所述固定槽的内部，且多个所述丝杆所在长度方向上的直线都和所述固定框所在长度方向上的直线相平行；且所述丝杆可拆卸地连接在驱动装置的驱动轴上以使得所述驱动轴的转动能够带动所述丝杆的转动；多个所述水位传感器沿所述固定框的长度方向均匀分布，且多个所述水位传感器电连接于水位控制器，且所述水位控制器电连接于所述驱动装置；多个短杆沿所述固定框的长度方向排列，且所述短杆固接在所述固定框上，所述短杆上还套接有橡胶筒。该种护舷能够实时调整橡胶块在船舶上的位置，并且弹力较好能够保证船舶在行进或停靠时的安全。
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公开(公告)号：CN106347601A
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201611081311.0
申请日：2016-11-30
Applicant: 重庆京穗船舶制造有限公司
IPC: B63B59/02
CPC classification number: B63B59/02 , B63B2732/00
Abstract: 本发明公开了一种具有聚脲护舷防撞结构的铝合金防汛抢险救援冲锋舟，包括铝合金船体及船体的护舷，所述护舷包括最内层的EVA泡沫芯，EVA泡沫芯外依次包覆有内挂胶帘子布、内聚脲涂料层、外挂胶帘子布、外聚脲涂料层。本发明通过内挂胶帘子布铺设于EVA泡沫芯的外表面，内聚脲涂料层是由手刷聚脲刷在内挂胶帘子布的外表面上经过两次刷涂后打磨光滑而成，而后铺设高强度的外挂胶帘子布，再用聚脲喷涂机在外挂胶帘子布的外表面喷涂外聚脲涂料层，采用高强度结构粘合胶对船体和护舷进行粘接，用绑带固定压紧工序来保证粘接的强度，提高船舶对各种水域环境的适应性,护舷具有有优异的物理化学性能，高拉伸强度、柔韧性和耐磨性。
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公开(公告)号：CN106945797A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611175055.1
申请日：2016-12-19
Applicant: 杭州跟策科技有限公司
Inventor： 危金兰
CPC classification number: Y02E10/38 , B63B43/18 , B63B25/28 , B63B39/00 , B63B2710/00 , B63B2732/00 , F03B13/142
Abstract: 本发明涉及船。一种可海浪发电可拆卸连接防浪的防撞板的纸袋运输船，包括船体、水浪振动发电机构和设置在甲板上的纸袋存储架，纸袋存储架包括横搁板和竖挡板，横搁板和竖挡板之间形成纸袋储存空间，船体的两侧通过铰链铰接有气垫结构的防撞板，防撞板设有驱动柄，驱动柄设有挂钩，船体设有挂环、限位部和一体成型有螺纹头，挂钩钩在挂环内时防撞板抵接在限位部上且保持为水平状态，螺纹头穿过同螺母连接在一起而将铰链同船体固定在一起，铰链同防撞板一体成型在一起。本发明具有纸袋堆高时方便、能够利用水浪发电、抗浪能力好且抗浪结构拆卸方便的优点，以解决现有的船堆高纸袋不便、抗浪能力差和不能对水浪能量进行利用的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106379507A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610842807.9
申请日：2016-09-23
Applicant: 王承辉
Inventor： 王承辉
CPC classification number: B63H11/12 , B63B39/00 , B63B43/14 , B63B43/18 , B63B2043/145 , B63B2710/00 , B63B2731/00 , B63B2732/00 , B63B2752/00 , B63H2011/004 , B63H2011/008
Abstract: 本发明提供了一种利用气动推进的环保节能船，该节能船包括甲板和位于甲板之上的船舱，甲板底面固定连接有若干长条状的圆形浮筒，每一浮筒配套有一组固定于节能船尾部甲板上的高压漩涡气泵，高压漩涡气泵的进气口敞开、出气口通过一“L”型排气管与浮筒后端面开设的喷气孔连接；“L”型排气管的横向段位于甲板之上且其端口与高压漩涡气泵的出气口连接、竖向段穿过甲板和浮筒侧壁开设的引入孔且其端口位于浮筒后端面的喷气孔处，横向段与竖向段的夹角为110o-130o,浮筒后端面喷气孔的顶端与水面的距离为10-15cm；本发明的节能船，漩涡气泵产生的压缩气体无需克服水压而全部用于推动船的前进，节能效果好，且漩涡气泵无需与水接触，故障率低，大大节约维护更换的成本。
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公开(公告)号：CN106275309A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610671178.8
申请日：2014-03-10
Applicant: 罗琮贵
Inventor： 罗琮贵
IPC: B63B43/18
CPC classification number: B63B43/18 , B63B2732/00
Abstract: 船舶近距离避碰装置具有阻力体、连接体和回收装置，连接体两端分别连接阻力体和回收装置。而远射伞具有由刚性材料制作的伞肋，伞肋贴附在伞衣上或埋设在伞衣里。将船舶近距离避碰装置中的回收装置安装在船上，即造就近距离避碰船。近距离避碰船一般以远射伞为阻力体、缆绳为连接体、绞缆机为回收装置，并配以射缆炮或弹射器等伞体发射装置，使用时将伞体发射到船舶侧面、前面或后面的水域，然后强力回收伞体，即可迫使船舶大大缩小转弯半径、横向平移、加速前进或急剧减速，从而避免正面碰撞或侧面碰撞，这就是水阻力牵引船舶避碰和应急驱动方法。船舶中段施力避碰方法，是使作用力落在船头与船尾两点之间的中点或中段而避碰的方法。
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公开(公告)号：CN106628052A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611252512.2
申请日：2016-12-30
Applicant: 安徽澎柏橡胶制品有限公司
Inventor： 李斌
CPC classification number: Y02A30/36 , B63B59/02 , B63B27/146 , B63B2710/00 , B63B2732/00 , E02B3/26
Abstract: 本发明公开伸缩式橡胶舷梯，包括：第一护舷本体(1)、第二护舷本体(2)、阶梯杆(3)和固定机构；其中，第一护舷本体(1)的内表面沿第一护舷本体(1)的长度方向上设置有滑轨；第二护舷本体(2)的外表面设置有与滑轨相配合的凸起；第二护舷本体(2)能够滑动至第一护舷本体(1)的沿长度方向的延伸方向上，并通过固定机构进行固定；阶梯杆(3)贯穿护舷本体。该伸缩式橡胶舷梯克服了现有技术中护舷的结构比较单一，无法实现伸缩或者长度方向的改变的问题，可以实现旋梯的伸缩，方便使用者的使用。
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公开(公告)号：CN106218815A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610605596.7
申请日：2016-07-28
Applicant: 江苏科技大学
CPC classification number: B63B22/00 , B63B22/18 , B63B2022/006 , B63B2209/18 , B63B2211/02 , B63B2732/00
Abstract: 本发明公开了一种具有自动避让功能的海洋浮标，包括浮标体，在浮标体上安装有桅杆，桅杆与位于浮标体内部的传动装置连接，传动装置与第一电机连接，桅杆的顶部安装有滚轮，滚轮中安装有引线，引线一端与位于桅杆上的风帆连接，另一端与位于浮标体上的自动收防线连接，自动收防线与位于浮标体内的控制器连接，在浮标体上沿周向外壁上安装有若干个红外感应器，红外感应器与控制器连接。本发明当有船舶驶向浮标体时，红外感应器探测船舶驶向的方向，控制器根据探测的信息控制电机转动，调整风帆到合适的角度，自动收防线收线，将风帆挂起，使得浮标体驶向原理船舶的方向，防止因碰撞而损坏或报废，降低海洋浮标运营维护的成本和难度。
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公开(公告)号：CN106114802A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610468208.5
申请日：2016-06-24
Applicant: 安徽中科华澄智能科技股份有限公司
CPC classification number: Y02W10/33 , Y02W10/37 , B63H21/17 , B63B2201/16 , B63B2201/18 , B63B2209/20 , B63B2213/02 , B63B2727/02 , B63B2732/00 , B63C11/52 , B63H2021/171 , C02F1/72
Abstract: 本发明公开了一种自供电、供氧的水面机器人，包括由锂电池进行动力的电动船，所述电动船的上表面平铺有用于收集太阳能并将其转化为电能的太阳能电池板，所述电动船中间架设有半环形支撑架，所述半环形支撑架的下方悬挂有风力发电机；所述电动船的船舱内固设有汽油发电机；所述太阳能电池板、风力发电机和汽油发电机的输出端均通过混合动力控制器与锂电池连接而对其充电；所述电动船上固设有超微米气泡发生器，所述超微米气泡发生器的底端设有喷嘴。采用风能、光能和汽油发电混合型动力功能，使其不受阴雨天气或工作量较大影响，提高效率、降低人工成本，通过微纳米发生装置实现任意水域原位或面源供氧，实现水质净化，改善水域整体的溶氧环境。
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