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公开(公告)号：CN107974877A
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201710991605.5
申请日：2017-10-23
Applicant: 奥钢联BWG有限责任公司 , 奥钢联VAE有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岔心件的翼轨以及用于制造岔心件的方法，具体而言，岔心件（10）的翼轨（14、16），所述岔心件包括带有刚性的岔心件顶部（18）的岔心件芯块（12），所述岔心件芯块经由间距元件与所述翼轨连接，并且其中，在所述岔心件顶部的区域中，在所述岔心件芯块与所述翼轨之间伸延有车轮驶过区域（R）。所述翼轨（14、16）具有至少在所述车轮驶过区域（R）的长度上延伸的区段和至少一个在转辙器始端侧和/或在转辙器末端侧与所述区段（22、24）连接的端部区段。所述区段由带有整体加工出来的间距元件的经锻造的芯块制造。
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公开(公告)号：CN104827196A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510105327.X
申请日：2008-09-22
Applicant: 奥钢联软件系统有限责任公司 , 奥钢联VAE有限责任公司
Inventor： J.布卢莫尔
CPC classification number: B23K35/004 , C21D6/004 , C21D9/04 , C21D2211/001 , C21D2211/005 , C22C38/001 , C22C38/44
Abstract: 在用于连接锰钢成型体和碳钢的插件，特别是用于连接高锰钢岔心铸件和标准钢轨的插件的情况下，该插件由来自铁素体含量
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公开(公告)号：CN104302837A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201380013121.3
申请日：2013-02-12
Applicant: 奥钢联软件系统有限责任公司 , 奥钢联VAE有限责任公司
IPC: E01B7/02
CPC classification number: E01B7/02
Abstract: 一种导轨道岔，具有主轨道和支路轨道，其中每个轨道的各一个导轨被构造成尖轨（3）并且能够移动得与相应基本轨（1）贴合，基本轨（1）在尖轨（3）贴合的区域中具有经改变的行驶缘走向，并且尖轨（3）的行驶缘（10）具有如下的曲线走向（6）：所述曲线走向（6）的假想延长与基本轨（1）的行驶缘（2）具有相交性或不相交性。
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公开(公告)号：CN101815798A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880109787.8
申请日：2008-09-22
Applicant: VAE火车系统有限责任公司 , VAE有限责任公司
Inventor： J·布卢莫尔
CPC classification number: B23K35/004 , C21D6/004 , C21D9/04 , C21D2211/001 , C21D2211/005 , C22C38/001 , C22C38/44
Abstract: 在用于连接锰钢成型体和碳钢的插件，特别是用于连接高锰钢岔心铸件和标准钢轨的插件的情况下，该插件由来自铁素体含量＜60重量％的奥氏体-铁素体双相钢类型的钢构成。用于连接高锰钢铸件和标准钢轨的方法的特征在于，由铁素体含量＜60重量％的双相钢制得的奥氏体-铁素体插件焊接锰钢铸件和标准钢轨。
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公开(公告)号：CN101014743A
公开(公告)日：2007-08-08
申请号：CN200580021996.3
申请日：2005-04-28
Applicant: BWG股份有限两合公司 , VAE有限责任公司 , 彭德罗尔有限公司 , VAE火车系统有限责任公司
IPC: E01B9/30
CPC classification number: E01B9/303
Abstract: 本发明涉及一种用于固定钢轨(10)的钢轨固定装置，钢轨的轨底支撑在混凝土轨枕(16)上，该钢轨固定装置包含至少一个具有多个侧腿的弹性夹紧件(20)，其中至少一个侧腿在一个夹持机构(24)的一个凸肩(42，44)或通道内延伸，该夹持机构与混凝土轨枕相连接；至少另一个侧腿支撑在钢轨轨底上。为了利用结构简单的措施和节省场地而能在所要求的程度上实现钢轨的固定，建议如下：将夹持机构(24，26)可松卸地安置在混凝土轨枕(16)中，或安置在一个支撑在该轨枕上的板件中，并通过一个螺旋元件与混凝土轨枕相连。
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公开(公告)号：CN1981089A
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：CN200580020533.5
申请日：2005-06-17
Applicant: BWG股份有限两合公司 , VAE有限责任公司 , 彭德罗尔有限公司 , VAE火车系统有限责任公司
IPC: E01B9/48
Abstract: 本发明涉及一种借助于一个紧固夹(22，24)对轨道(10)的紧固，该紧固夹由托座(26，28)伸出，后者可拆开地插入在一个肋板(14)里，轨道用其轨道脚(16)布置在该肋板(14)上。肋板置于一个弹性的中间衬垫(30)上，该中间衬垫通过托座在需要的范围内预张紧。
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公开(公告)号：CN1285478C
公开(公告)日：2006-11-22
申请号：CN01815655.X
申请日：2001-07-12
Applicant: VAE火车系统有限责任公司 , VAE有限责任公司
IPC: B61L5/10
CPC classification number: B61L5/107
Abstract: 在道岔可动部分(2、3)的转换装置(4)中，道岔可动部分(2、3)通过一根对接连杆(13)相互连接，在对这种转换这种进行功能检测的设备中，对接连杆(13)由两根可沿轴向相互作相对移动的杆件(14、15)组成。为获得连杆件(14、15)的至少两个相互不同的移动位置，安装了传感器(34、35)。
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公开(公告)号：CN1224547C
公开(公告)日：2005-10-26
申请号：CN02803607.7
申请日：2002-01-11
Applicant: VAE火车系统有限责任公司 , VAE有限责任公司
Abstract: 用于调整和锁闭活动道岔部件(1)的装置具有一个由连杆(6)构成的液压活塞，该活塞通过连接体或锁闭体(8)与一个用于容纳径向移动的连接体或锁闭体(8)的可轴向移动的套(5)共同起作用，其中可移动的套(5)与活动道岔部件(1)连接，该装置还具有一个外置的、至少部分搭接套(5)和连杆(6)的圆管(4)，一个液压管道(11)通向外置圆管(4)中的套(5)的一个背离活动道岔部件(1)连接位置的端面。
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公开(公告)号：CN1675097A
公开(公告)日：2005-09-28
申请号：CN03819381.7
申请日：2003-06-16
Applicant: VAE火车系统有限责任公司 , VAE有限责任公司
Inventor： K·施内德尔
CPC classification number: B61L5/04
Abstract: 本发明涉及用于活动辙叉的搬道岔传动装置，该搬道岔传动装置具有至少一个其活塞行程已限定并预设的气缸活塞成套设备(5)，气缸活塞成套设备(5)与在活塞行程的轴线方向可调节的轴承(6)相连，该轴承与一个位置固定的、用于调整用于活动辙叉(1)的活塞行程和同步件的一个限定中心位置的下部结构相连并且用于活动辙叉(1)的同步件在中间连接有轴线方向可调节的挡块(9)的情况下与气缸活塞成套设备(5)耦合。
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公开(公告)号：CN105247138B
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201480020514.1
申请日：2014-03-06
Applicant: 奥钢联软件系统有限责任公司 , 奥钢联VAE有限责任公司
IPC: E01B3/00
Abstract: 本发明涉及用于铁路车辆的轨道区段，其具有连续设置的轨枕(1)和支撑在轨枕(1)上的钢轨(3)，其中每个轨枕分别设置有用于钢轨(3)的隔开的支承区域(20)。根据本发明，轨枕(1)在支承区域(20)中并且潜在地在位于支承区域之间的区域(21)中具有升高设计。
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