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公开(公告)号：CN116572610A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310425189.8
申请日：2023-04-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种立体几何纹理的门护板中部插件及其制作方法，属于汽车零部件技术领域，所述门护板中部插件主体结构为上下两层结构，分别为本体ABS层及立体几何纹理TPE层，其中，所述本体ABS层按照质量百分比包括如下组份：40％‑50％丙烯腈、25％‑30％丁乙烯、10％‑15％苯乙烯；所述立体几何纹理TPE层按照质量百分比包括如下组份：70％‑80％SBS/SEBS、5％‑10％环保橡胶油、8％‑10％树脂，TPE混改性材料。该门护板中部插件通过结构创新、工艺优化的改进设计，具有高品质、低成本、轻量化的特点；本发明的制作方法因双料注塑一体成型后，在装配过程中，比传统包覆PVC制品更加容易制造和装配，有效节省工时5％。
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公开(公告)号：CN115139584A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210705936.9
申请日：2022-06-21
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B32B9/02
Abstract: 本发明涉及一种环保型强隔音地毯及其制作方法，地毯主体结构从上到下依次为针刺毯坯层、EPDM层Ⅰ、EPP层、EPDM层Ⅱ和PUR发泡层。在现有三层结构基础上进行结构优化，在EPP垫块上、下表面增加2mm的EPDM片材，实现双重隔音；在背面的细节结构处理上增加了半圆型凹坑设计，半圆直径为25mm，玄高为8mm，两个半圆的距离为10mm，提升吸音性能；在发泡的原材料中增加一定比例的除醛剂，在发泡过程中进行催化反应，有效将发泡中产生的物质进行分解，在制品完成后再次进行急速风冷后处理，快速将挥发物挥发，使其产品能够达到气味等级2.5，比常规地毯的隔音性能和吸音性能总计提升20％，同时也有效提升环保性。
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公开(公告)号：CN117688680A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311472899.2
申请日：2023-11-07
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种内后视镜不同安装结构模态分析方法和装置。包括以下步骤：步骤一、将内后视镜安装位置设定为固定边界；步骤二、将安装结构与镜腿的连接点设定为绑定；步骤三、设定镜腿与镜头连接球头扭转刚度；步骤四、输入不同子件的材料信息与质量；步骤五、计算出内后视镜的共振频率。本发明利用CAE技术，计算获得市面上常见的不同内后视镜安装结构的模态值，从而明确不同安装结构的内后视镜的共振点，为后续车型内后视镜安装结构的选型与设计提供一些帮助指导，解决了目前内后视镜在不同安装结构存在的下对零件的稳定性问题。
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公开(公告)号：CN117688663A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311489177.8
申请日：2023-11-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种乘用车副仪表板扶手刚性的评价方法，包括确定扶手关闭状态时，扶手表面法向的施力点P1；确定扶手关闭状态时，扶手在驾驶员侧的侧向施力点P2；确定扶手关闭状态时，扶手在乘员侧的侧向施力点P3；确定扶手完全打开状态时，沿扶手打开方向的施力点P4；确定扶手完全打开状态时，扶手在驾驶员侧及乘员侧的侧向施力点同扶手关闭时的施力点P2/P3一致；CAE模拟分析；评价扶手刚度是否满足设计要求，如分析结论不满足，需对扶手总成结构进行设计优化，并重复以上分析至刚度分析结果满足要求。本发明评价方法，能够避免消费者在手臂肘靠、打开关闭取放物品等使用场景时，出现明显或不可接受的偏软、松旷现象。
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公开(公告)号：CN116142044B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202310177013.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于安全带卷收器的座椅靠背角度机械传感器，包括角度传递组件以及杠杆组件；角度传递组件与座椅调角器连接，杠杆组件安装在座椅靠背骨架上，杠杆组件分别与角度传递组件及安全带卷收器连接。本发明直接将钢索固定在座椅调角器相对运动的两部分上，通过一个杠杆机构，将调角器端钢索的长度变化转化为卷收器端的钢索长度变化，从而将座椅靠背的角度变化传递给安全带卷收器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118278123A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410355464.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于眼椭圆视野校核和CFD仿真的隐藏电动出风口设计方法，属于汽车技术领域，该方法在隐藏电动出风口开发过程中，引入95％眼椭圆的布置数据，根据眼椭圆布置数据，获取视野校核范围，校核出风口隐藏效果，避免出风口的叶片等结构位于眼椭圆视野线校核范围内；同时利用CFD仿真分析，在设计阶段验证数据结构设计是否满足空调吹风性能要求。通过本发明可以兼顾出风口的隐藏效果和空调出风口的系统性能，提高数据设计的一次性成功率，避免出件后因出风口隐藏效果不佳或空调吹风性能不达标导致方案变更，以致对项目周期和成本产生影响。
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公开(公告)号：CN117688662A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311489176.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G01M17/007
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车座椅舒适性校核方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、对假人进行参数化设计；步骤二、对校核标准进行定义；步骤三、对环境件进行定义；步骤四、对断面位置进行定义；步骤五、创建并测量断面；步骤六、对断面及测量结果进行查看；步骤七、对标准进行检查；步骤八、导出报告。本发明基于catia平台进行二次开发，集成座椅CAS舒适性校核规范，使座椅CAS能够快速校核，快速输出结果，快速反馈舒适性问题，可以将繁琐的设计工作简化，并建立统一、规范的汽车座椅舒适性校核方法，达到汽车座椅舒适性设计高效性、准确性，缩短设计周期、降低设计成本。
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公开(公告)号：CN115230596A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210747174.9
申请日：2022-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种可手动滑动副仪表板结构，包括副仪表板装配总成、滑轨总成、滑动解锁机构和滑动阻尼机构；副仪表板装配总成包括上部骨架、下部骨架、上层储物盒、扶手和下层储物盒；滑轨总成包括两滑轨和连接板；滑动解锁机构由弹簧及锁块构成，在上部骨架前端施加X向的力后，锁块与下部骨架的斜面接触，弹簧受力压缩，锁块不断抬起，最终解锁；当滑动到最大位置后，锁块进入下部骨架后端凹槽里，弹簧不断弹起，最终锁止；滑动阻尼机构中齿轮阻尼器固定在下部骨架上，并与上部骨架配合。本发明副仪表板分上下两层，下层不滑动，上层可向后滑动，上层滑动后，副板下部敞口储物空间可露出；同时手动滑动副板比电动滑动副板结构简单，成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN114906028A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210595611.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明提供一种座靠联动的座椅骨架结构，包括有两个座垫骨架安装支座、座垫连接件、座垫骨架，座靠连接件、靠背安装支座和靠背骨架，两个座垫安装支座是固定在车身地板上，两个座垫安装支座分别与座垫连接件可旋转连接，座垫连接件与座垫骨架前端下侧可旋转连接，座垫骨架向前移动时带动座垫连接件向前向下旋转；座垫骨架与靠背骨架通过座靠连接件连接，座靠连接件与靠背骨架可旋转连接，靠背骨架与下端的靠背安装支座可旋转连接在车体上。实现了靠背放倒后与行李箱地毯呈一平状态，提供乘员更舒适使用场景，并且折叠靠背时可以使靠背垫和座椅垫互不干涉。
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公开(公告)号：CN109774561B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN201910131003.1
申请日：2019-02-21
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架，包括上端板、主体板、调节机构、内侧固定板、外侧固定板和凸起结构，主体板与座椅本体连接，上端板设置在主体板顶部，主体板上部安装有凸起结构，该凸起结构用于固定头枕，主体板中部安装调节机构且调节机构与外部调节机构相连，实现内外配合进而调节靠背，主体板下部安装有内侧固定板和外侧固定板，主体板带有加强筋以及多个孔，用于固定以及功能扩展，本发明一种用于汽车座椅的塑料靠背骨架结构简单、零件数量少、重量轻、成本低，并且强度不低于国标要求。
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