-
公开(公告)号：CN119223642A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411309990.7
申请日：2024-09-19
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M5/00
Abstract: 本发明涉及白车身静刚度试验技术领域，白车身静刚度测试方法及试验平台，方法包括：根据白车身的结构特征，调整各支撑件之间的位置关系、将白车身的前悬置和后悬置分别安装于对应的支撑件、调节支撑件，使得所有支撑件仅受白车身施加的竖直向下的作用力、对白车身施加至少一次预载荷、在白车身施加正式载荷，且正式载荷的大小自低至高逐级施加，且逐级采集白车身的纵梁的数据、计算白车身的静刚度。试验平台能够根据白车身的结构特征，调整其支撑的位置并通过先施加预载荷的方式消除白车身的内部应力，再逐级施加正式载荷，获取白车身多级载荷下的数值进行计算，能够提高测试结果的准确性。
-
公开(公告)号：CN118310730A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410500482.0
申请日：2024-04-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及车身测试设备技术领域，具体公开了一种商用车车门锁试验装置，其中，第一安装板用于固定锁环，第二安装板用于固定门锁，第一驱动件用于驱动第二安装板转动，以使门锁与锁环之间能够相互远离或扣合锁止，第二驱动件用于驱动第二安装板转动，以使门锁与锁环之间能够相互远离。试验测试时，通过第一驱动件与第二驱动件将解锁后的安装有门锁的第二安装板向远离安装有锁环的第一安装板的方向推动，当推动到设定的解锁行程后，第一驱动件再将第二安装板推回，直至门锁与锁环扣合锁止，从此进行往复运动实现对于商用车车门锁的试验测试，其不需调用实车车身即可满足各类商用车车型门锁试验，大大减少试验准备周期。
-
公开(公告)号：CN115422660A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211145338.7
申请日：2022-09-20
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种碳纤维车体结构铺层优化方法、碳纤维车体结构及车辆，该碳纤维车体结构铺层优化方法，通过建立有限元分析模型，将多个碳纤维复合材料层板均分为两个对称设置层板组，然后对第一层板组中的每个碳纤维复合材料层板分别进行铺层角度优化，在优化时可从碳纤维复合材料层板的多个待测铺层角度中确定出合规铺层角度，并在合规铺层角度中确定最优理论铺层角度，基于第一层板组中的每个碳纤维复合材料层板的最优理论铺层角度与第二层板组中对应的碳纤维复合材料层板的最优理论铺层角度相同，可将确定第一层板组和第二层板组中的每个碳纤维复合材料层板的最优理论铺层角度确定出来，无需根据经验确定，可靠性高。
-
公开(公告)号：CN113978403A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111361565.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60R19/18
Abstract: 本申请涉及一种碰撞防护总成及商用车。该碰撞防护总成，包括：吸能模块，包括多个吸能单元，每一吸能单元包括第一吸能件和至少两个第二吸能件；全部第二吸能件的一端相交设置，另一端呈辐射状延伸；第一吸能件沿第一方向可形变地支撑于全部第二吸能件的相交处；其中，每相邻的两个吸能单元之间通过自身的至少部分第二吸能件力传递连接。当碰撞防护总成的一个吸能单元或多个吸能单元受到冲击，由于每相邻的两个吸能单元之间通过自身的至少部分第二吸能件力传递连接，受冲击吸能单元能够通过自身的第二吸能件将冲击力传递至相邻吸能单元，并由该吸能单元继续传递至其他相邻吸能单元，从而实现碰撞载荷的耗散和传导，避免防护总成失稳造成局部压溃。
-
公开(公告)号：CN118533451A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410548802.X
申请日：2024-05-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本申请涉及一种遮阳板的翻转控制方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品，通过将车辆在目标工况下的振动加速度与遮阳板的标准加速度中的最大值作为目标加速度，计算遮阳板在目标加速度下的等效力，并且，通过确定与区域平均体重对应的前臂质量，计算出满足舒适度要求的乘客的前臂操作力，将等效力与前臂操作力中的最大值作为遮阳板工作区翻转操作力的取值范围的下边界，将预设操作力作为遮阳板工作区翻转操作力的取值范围的上边界，进而根据翻转操作力，调整遮阳板固定座的卡片簧和转轴的夹紧力，并调整卡片簧的弹性程度，能够提高遮阳板的翻转性能，从而提高遮阳板的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071849B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202210787706.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种导流罩及具有其的车辆。导流罩包括：导流罩本体，导流罩本体的上表面倾斜设置，导流罩本体内具有空腔；加强架，加强架设置在空腔内，加强架包括至少一个第一支撑部和至少一个第二支撑部，第一支撑部与空腔在宽度方向上的两侧壁均连接，第一支撑部与空腔的上侧壁和空腔的下侧壁均连接，第二支撑部与空腔在长度方向上的两侧壁均连接，第二支撑部与空腔的上侧壁和空腔的下侧壁均连接，第一支撑部与第二支撑部交叉设置。上述技术方案，能够降低导流罩的重量且能够提高导流罩的结构强度。
-
公开(公告)号：CN115742353A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211436398.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铺层及其应用，所述铺层包括至少六层长纤维层；最外侧的两层的长纤维层的铺设角度各自独立地为40～50°或‑40～‑50°；所述长纤维层的铺设角度至少有四层不同。本发明所述铺层保证结构在轻质的基础上，具有优异的刚度，振动特性和强度，所述铺层不容易变形，抵抗外部载荷能力高，也不容易发生共振。
-
公开(公告)号：CN115742352A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211435100.8
申请日：2022-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铺层及其应用，所述铺层包括至少六层长纤维层；最外侧的两层的长纤维层的铺设角度各自独立地为25‑35°或‑25～‑35°；所述长纤维层的铺设角度至少有四层不同。本发明所述铺层保证结构在轻质的基础上，具有优异的刚度，振动特性和强度，所述铺层不容易变形，抵抗外部载荷能力高，也不容易发生共振，尤其是弯曲刚度性能，在承受外载荷作用下，结构变形小，NVH性能高，结构在使用中能够更好的发挥自身的功能性。
-
公开(公告)号：CN115674715A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211436547.7
申请日：2022-11-16
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铺层及其应用，所述铺层包括至少六层长纤维层；最外侧的两层的长纤维层的铺设角度各自独立地为55‑65°或‑55～‑65°；所述长纤维层的铺设角度至少有四层不同。本发明所述铺层保证结构在轻质的基础上，具有优异的刚度，振动特性和强度，所述铺层不容易变形，抵抗外部载荷能力高，也不容易发生共振，尤其是强度性能高，能承受较大的外部载荷，结构不易发生断裂破坏，能够更好的发挥自身的功能性。
-
公开(公告)号：CN115071849A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210787706.1
申请日：2022-07-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 本发明涉及一种导流罩及具有其的车辆。导流罩包括：导流罩本体，导流罩本体的上表面倾斜设置，导流罩本体内具有空腔；加强架，加强架设置在空腔内，加强架包括至少一个第一支撑部和至少一个第二支撑部，第一支撑部与空腔在宽度方向上的两侧壁均连接，第一支撑部与空腔的上侧壁和空腔的下侧壁均连接，第二支撑部与空腔在长度方向上的两侧壁均连接，第二支撑部与空腔的上侧壁和空腔的下侧壁均连接，第一支撑部与第二支撑部交叉设置。上述技术方案，能够降低导流罩的重量且能够提高导流罩的结构强度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.04 seconds)
