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公开(公告)号：CN104704724B
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201280074665.6
申请日：2012-07-12
Applicant: 三菱电机株式会社
Inventor： 齐藤省二 , 角田义一 , 候赛因·哈利德·哈桑 , 荒木慎太郎
CPC classification number: H02P27/06 , B60L11/12 , H02M1/08 , H02M3/3353 , H02M2001/0006 , H02M2001/007 , H02M2001/008 , H02M2001/325 , H02P5/74 , Y02T10/646 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明的目的是以能够确保电源的冗余性的方式使车载电动机驱动用控制基板实现小型化以及低成本化。车载电动机驱动用控制基板(10)由形成有2个逆变器驱动电路(1a、1b)和升降压驱动电路(2)的1个印刷电路板构成，其中，2个逆变器驱动电路(1a、1b)对三相电动机(9a、9b)用的2个逆变器电路(8a、8b)进行驱动，升降压驱动电路(2)对向逆变器电路(8a、8b)供给电力的升降压电路(7)进行驱动。并且，车载电动机驱动用控制基板(10)具有：第一电源电路(3a)，其向构成升降压驱动电路(2)以及2个逆变器驱动电路(1a、1b)的多个要素电路(200、110、120)的一部分供给电力；以及第二电源电路(3b)，其向升降压驱动电路(2)以及2个逆变器驱动电路(1a、1b)中的剩余的要素电路供给电力。
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公开(公告)号：CN104137255A
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201280069716.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H01L25/16 , H01L23/3107 , H01L23/367 , H01L23/4334 , H01L23/4822 , H01L23/49562 , H01L23/552 , H01L2224/48091 , H01L2924/13055 , H01L2924/30107 , H01L2924/3025 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 半导体元件(3)被冷却体(1)的下表面和冷却体(2)的上表面夹持。连接电路(4)以及通信装置(5)设置在冷却体(1)的下表面，驱动电路(6)以及通信装置(7)设置在冷却体(2)的上表面。这些结构通过树脂(21)进行封装。连接电路(4)根据来自外部的信号而生成控制信号。通信装置(5)发送该控制信号，通信装置(7)接收该控制信号而向驱动电路(6)进行供给。驱动电路(6)根据控制信号驱而动半导体元件(3)。低压侧的连接电路(4)以及通信装置(5)和高压侧的通信装置(7)以及驱动电路(6)之间通过树脂(21)而电绝缘，因此，能够防止从驱动电路(6)向连接电路(4)施加高电压而破坏连接电路(4)。
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公开(公告)号：CN102099992B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200980127362.4
申请日：2009-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/158 , H02J7/1492 , H02P9/48 , H02P2101/45 , H02P2201/07 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种相比于现有技术能够有效增加输出电力的电源装置。电源装置具备：交流发电机(100)，具有交流发电部(110)、和将在交流发电部(110)中所产生的交流电压整流为直流的输出电压来进行输出的整流器(120)；以及DC/DC转换器(201)，将整流器(120)的输出电压转换为不同电压值的直流电压来进行输出，根据交流发电部(110)的转速和向连接在DC/DC转换器(201)上的电负荷的电力供给量，使整流器(120)的输出电压比DC/DC转换器(201)的输出电压还大，并且通过DC/DC转换器(201)进行降压并输出。
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公开(公告)号：CN101816119A
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200880110118.2
申请日：2008-09-03
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H02M1/08 , H03K17/0406 , H03K17/0412 , H03K17/162 , H03K2217/0036
Abstract: 本发明的目的在于，得到恒流电路中的恒流的上升快，且还实现省电化的栅极驱动电路。栅极驱动电路具备：恒流驱动电路(28)，供给恒流；功率用半导体元件(1)的栅极端子，与上述恒流驱动电路的输出端子连接；比较器(22)，将上述栅极端子的电压与规定的设定电压值进行比较，输出表示高于上述设定电压值的信号；以及驱动控制部(20)，接收使上述功率用半导体元件导通的信号使上述恒流驱动电路的电流增加，接收来自上述比较器的信号使上述恒流驱动电路的电流减少。
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公开(公告)号：CN101335484B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200810128988.4
申请日：2008-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02M1/08
CPC classification number: H03K17/168 , H03K17/0406 , H03K17/063 , H03K17/08128
Abstract: 本发明提供一种栅极驱动装置。本发明的目的在于得到能抑制因用栅极驱动装置驱动的多个开关器件中的Vth、镜电压的分散引起的开关速度的分散，且能使损耗的分散为最小限度的栅极驱动装置。该栅极驱动装置具备：用恒定电流输出作成对开关器件(1)的栅极信号的恒定电流脉冲栅极驱动电路(2)；用恒定电压输出作成栅极信号的恒定电压脉冲栅极驱动电路(3)；以及进行恒定电流脉冲栅极驱动电路(2)的工作和恒定电压脉冲栅极驱动电路(3)的工作的转换的判定/转换电路(4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102099992A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN200980127362.4
申请日：2009-07-15
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/158 , H02J7/1492 , H02P9/48 , H02P2101/45 , H02P2201/07 , Y02T10/92
Abstract: 本发明提供一种相比于现有技术能够有效增加输出电力的电源装置。电源装置具备：交流发电机(100)，具有交流发电部(110)、和将在交流发电部(110)中所产生的交流电压整流为直流的输出电压来进行输出的整流器(120)；以及DC/DC转换器(201)，将整流器(120)的输出电压转换为不同电压值的直流电压来进行输出，根据交流发电部(110)的转速和向连接在DC/DC转换器(201)上的电负荷的电力供给量，使整流器(120)的输出电压比DC/DC转换器(201)的输出电压还大，并且通过DC/DC转换器(201)进行降压并输出。
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公开(公告)号：CN1714494A
公开(公告)日：2005-12-28
申请号：CN03825628.2
申请日：2003-09-18
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02N11/04 , F02N11/0866 , F02N11/10 , F02N2011/0888 , H02J7/345
Abstract: 本发明提供一种汽车用电力装置，包括：马达(6)，向引擎传送动力使其启动，并在引擎旋转过程中接受引擎的动力来发电；向马达(6)传送电力的电力变换电路(5)；电池(1)；执行能量存储的能量存储源(20)；以及，DC/DC转换器，由至少2个开关元件(10、11)构成，执行对于能量存储源(20)的充电，以及将能量存储源(20)内的能量回收到电池(1)内。由于马达(6)在接受引擎的动力来执行发电，并通过电力变换电路(5)和DC/DC转换器对电池(1)充电时，设置于转换器内的开关恒为ON，因此，能够大幅抑制DC/DC转换电路部的发热。
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公开(公告)号：CN110088858B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201780078013.2
申请日：2017-04-17
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 平面变压器(4)具备：多个EI铁芯(4a1)、(4a2)；初级绕组基板(410)，其设置将多个EI铁芯(4a1)、(4a2)各自包围的初级绕组；第1次级绕组基板(421)，其设置将多个EI铁芯(4a1)、(4a2)各自包围的次级绕组；以及第2次级绕组基板(422)，其被设置将多个EI铁芯(4a1)、(4a2)各自包围的次级绕组，初级绕组基板(410)、第1次级绕组基板(421)及第2次级绕组基板(422)彼此分离地层叠。
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公开(公告)号：CN104584405B
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201280075483.0
申请日：2012-08-27
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H02M3/33507 , H02M3/33523 , H02M2001/0003 , H02M2001/0025 , H02M2001/008
Abstract: 本发明的目的在于提供一种能够实现节省空间化、低成本化的用于规定的开关电源装置中的开关控制电路。并且，本发明所涉及的电压检测电路(4)由差动放大部(13)以及H检测滤波电路(14)构成，差动放大部(13)将输入电压(V1)以及一次侧电压(V2)之间的电位差放大而得到差动放大电压(V3)。H检测滤波电路(14)提取差动放大电压(V3)的低频成分而输出检测电压(V4)。DC/DC控制IC(15)将基于检测电压(V4)对脉冲宽度进行整形而得到的PWM信号(S15)输出至晶体管(Q11)的控制电极，由此控制晶体管(Q11)的导通/截止动作。
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公开(公告)号：CN104137255B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201280069716.6
申请日：2012-02-14
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: H01L25/16 , H01L23/3107 , H01L23/367 , H01L23/4334 , H01L23/4822 , H01L23/49562 , H01L23/552 , H01L2224/48091 , H01L2924/13055 , H01L2924/30107 , H01L2924/3025 , H01L2924/00014 , H01L2924/00
Abstract: 半导体元件(3)被冷却体(1)的下表面和冷却体(2)的上表面夹持。连接电路(4)以及通信装置(5)设置在冷却体(1)的下表面，驱动电路(6)以及通信装置(7)设置在冷却体(2)的上表面。这些结构通过树脂(21)进行封装。连接电路(4)根据来自外部的信号而生成控制信号。通信装置号而向驱动电路(6)进行供给。驱动电路(6)根据控制信号驱而动半导体元件(3)。低压侧的连接电路(4)以及通信装置(5)和高压侧的通信装置(7)以及驱动电路(6)之间通过树脂(21)而电绝缘，因此，能够防止从驱动电路(6)向连接电路(4)施加高电压而破坏连接电路(4)。(5)发送该控制信号，通信装置(7)接收该控制信
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